Also so richtig vorstellbar ist das für mich nicht. +/-20PS sind durchaus ein spürbarer Unterschied. Ich spüre bereits viel kleinere Leistungsunterschiede. Womit kalibriert ihr denn VTG, mit einer Fliessbank? Eine Maschine für 100.000 Euro würde kaum so große Unterschiede produzieren, nehme ich jetzt mal grob an. Es gibt im Forum genug Foristen die erstmal mit so einem überholten Lader versucht haben, mit folgenden Symptomen: die Karre beschleunigt anscheinend zügig, "verschluckt" sich dann wieder schnell. Ich glaube dass es noch keiner geschafft man mit dem Rumdrehen bzw. Einstellung von Hand an VTG so einen Lader zum Funktionieren zu bringen weil eben diese Regelung sehr empfindlich ist und sehr genau eingestellt werden muss. Der Einbau von einem "neuen" Lader hat hier Besserung gebracht. Es gibt mehrere Threads darüber.
Ja, wir stellen mit Fließbank ein, und ja das ist im Bereich von 1% reproduzierbar!. Die Einstellung führen wir mit Nachkommastelle aus!
Und weil immer Investitionskosten für eine notwendige Maschine ins Rennen geworfen werden: jetzt weißt du auch warum ein gut gemachter Lader eben nicht 290EUR kosten kann!
Und mal ehrlich, jeder...nagut viele, die hier mitdiskutieren und selbst einen instandgesetzten Lader per "Geiz ist Geil" erworben haben, beschweren sich doch auch das es nicht, oder schlecht funktioniert.
Warum investiert ihr nicht mehr, seid dann zufrieden und es gibt keinen Grund über instandgesetzte Teile zu jammern 
Ja 600EUR sind eben 2 billige Lader, aber auch nur die Hälfte eines Neuen, funktioniert aber genausogut!
Und bitte keine Illusionen: wenn der erste Lader wegen versüfftem Ölkreislauf oder DPF hinüber ist, wird doch keiner ernsthaft glauben, das der zweite am gleichen System, genausolange hält wie das erste Aggregat, an einem neuen oder frischen System.
Vielleicht könnte ja Einer, den es aktuell betrifft mal eine kleine Aktion in diesem Zusammenhang machen:
2-3 Billiganbieter für 290-390EUR anrufen und fragen, welche Teile bei der Instandsetzung dieses Laders NEU verwendet werden und wie die VTG eingestellt wird und dann 2-3 der teureren Anbieter im Bereich um 500-700EUR. 
Einen Lader braucht ihr sowieso, also ist es eigentlich auch kein Umstand!
Warum die VTG mit der Einstellung von Hand oder sogar mit einer Fließbank nicht mehr geht, werde ich miterläutern, wenn ich den nächsten Datensatz habe!
