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Egal welchen du drunter hängst.
Solltest aber einen vom Coupe oder Cabrio nehmen, weil bei dem die Endrohre länger sind.
Hat nicht der 335i ne Klappe und der 335d nicht?
Von der Form her sind sie beide gleich.
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
JA die Klappe muss er ja sowieso stillegen. Also egal welchen er nimmt
Ist auch das Innenleben gleich zwischen Diesel und Benziner ?
ich habe ein Foto vom Innenleben des 335i ESD--- wenn bedarf ist poste ich das gerne!
Ich werfe mal spontan ein Bild in den Thread. 
[Blockierte Grafik: http://img259.imageshack.us/img259/7888/22072009037.jpg]
Auf das Foto habe ich auch angespielt:)
DOOM-A7V schrieb:
Ich werfe mal spontan ein Bild in den Thread.
[Blockierte Grafik: http://img259.imageshack.us/img259/7888/22072009037.jpg]
NIX IST UNMÖGLICHHey sorry, wenn ich das Thema nochmal aufrollen, aber bei anderen Fahrzeugen sind die Diesel ESD "leer" im Gegensatz zum Benziner und bieten so an einem Benziner montiert guten Sound. Sind bei diesem BMW Modell da echt keine Unterschiede? 😶
es ist wie man auf BMW HUSTLER seinem Bild sehen kann nur die Verbindung der beiden hälften anders.
Schneide deinen Originalen einfach auf und bau ihn auf Performance um.
Die Arbeit ist halb so wild.
wenn ich den ESD am 335d aufschneiden tue, was genau muss ich dann weg schneiden und was muss ich da, wo einsetzten... kann das jemand genau erklären, habe sowas noch nie gemacht...
danke euch 
Beim Diesel einfach Eingangsrohr vom ESD mit dem Endrohr verbinden. So viel macht das Lautstärkemäßig nicht so lang der DPF drin ist.
Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
