was soll denn das Problem sein?
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Na das er zu wenig Leistung hat?!
Bisher noch keine weiteren Erkenntnisse. Der Tuner schiebt es natürlich eher auf die Hardware. LMM war halt die erste Vermutung. Fehlerspeicher war und ist leer.
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ja einfach schlechte Software...
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Zitat
Danke für das Feedback.
Das Stichwort "Luftmassenmesser" fiel auch sofort seitens des Tuners.
Hab den Wagen vorher auch gemessen und da brachte er 246 PS.
Spricht das nicht gegen einen Defekt? Im Fehlerspeicher war auch kein Eintrag.
Was kostet der Tausch? Will kein Geld verballern nur auf Verdacht...
Tauschen kannst du selber. Ist in 5 min erledigt.
Der LMM kostet bei BMW und die 350 - 380 ?Ich hab einen Zuhause liegen für den LCI. Kannst du mir gerne abkaufen. Habe ende letzte Jahres 365 ? für bezahlt -.-
Bei Interesse PNGesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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ja einfach schlechte Software...
Eben das ist auch meine Befürchtung.
Wenn ich mein Geld zurück bekomme, dann könnte ich damit leben. Hab da aber meine Zweifel...
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also würde mich wundern wenn teil xy getauscht wird weil angeblich defekt, um dann.die kurve exakt so verläuft nur höhere zahlen auswirft
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Ganz genau!
Na ich bin gespannt...
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So. Man soll ja nicht nur Negatives schreiben im Netz. Deshalb jetzt was sehr Positives:
War gestern am Hauptsitz von BHP und zwar direkt beim Geschäftsführer. Ging gant kurzfristig mit dem Termin.
BHP hat einen Maha. Bei der Eingangsmessung waren es immerhin reichlich 280 PS, also 15 PS mehr als auf dem Dynojet in Dresden. Hmm.
Knapp zwei Stunden später dann das Endergebnis: 306 PS. Yes.
Es sei mal dahingestellt, welche Ausgangsmessung nun richtig war. Der Wagen hat jetzt jedenfalls nochmal 25 PS mehr. Passt.
An dieser Stelle besten Dank an Carlo von BHP sowie Uwe und Angelo von AU Systems in Freiberg. Toller Service.
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merkst du jetzt die mehr leistung / drehmoment oder ist das nur auf dem papier
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Auf jeden Fall. Macht richtig Spaß.