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Bei mir hats der Brenner und ne Gripzange erledigt... 
ich habe es gemacht, auf beiden Seiten. Hab die kompletten Stangen getauscht da pro Stange nur 59€ von TRW komplett mit allen Anbauteilen.
Is keine grosse Sache, aufbocken, Unterfahrschutz weg, Rad weg, Spurstangenkopfmutter lösen, Manschette am Lenkgetriebe abziehen und mit ich glaube nem 36er Mauschlüssel die Spurstange losdrehen.
Pro Seite hats 20 Minuten gedauert.
Achso,
Spurstangenkopf ne Gripzange ist unnötig, oben an der Stirnseite des Gewindes kann man mit nem ich glaube Torx rein und gegenhalten um die Mutter zu lösen.
gibt so eine spezialpaste für radbolzen (schön zähes fett welches sich durch wasser, wärme oder salze nicht wegwäscht)
kannst aber auch einfaches schmierfett oder gaphitfett benutzen.
Hab ich vorher auch gefunden 
Nun ist alles klar, ich Berichte sobald erledigt.
Danke in der Zwischenzeit
Grüße
Simon
Wie der Spurstangenkopf ohne Ausdrücker ausgebaut wird möchte ich hier nicht öffentlich sagen.Wird aber wegen der Einfachheit kurz und bündig so gemacht.
Wie der Spurstangenkopf ohne Ausdrücker ausgebaut wird möchte ich hier nicht öffentlich sagen.Wird aber wegen der Einfachheit kurz und bündig so gemacht.
Weiß jetzt zwar net was da so nen großes Geheimnis dran ist aber egal! 
Hab bei mir und beim 1er meiner Frau die Spustangenköpfe, Köpfe der Quer und Stützstreben schon so oft ab gehabt und nie nen Abdrücker gebraucht.
