335i Rasselnde Turbos / Wastegates - Wie am besten bei BMW vorgehen (Kulanz)

    Hey,



    Wenn das Fahrzeug kalt ist rasselt es schon ordentlich. Nachdem man ein paar Meter gefahren ist geht es, obwohl das rasseln beim abtouren immer noch vorhanden ist.


    Meine Frage ist nun: Wie gehe ich am besten vor um die entstehenden Kosten auf BMW abzuwälzen.


    Mein Bimmer ist BJ 05/2009 und hat 54.000km gelaufen. Ich war schon bei BMW als ich den Wagen im Juli mit 45.000km übernommen habe. Damals hat man mir gesagt, dass ich das Problem "beobachten soll".
    Gibt es für die Laufleistung noch Kulanz bei dem Problem, wenn ja: Könnt ihr mir einen Händler empfehlen oder habt ihr eine Idee welche Vorgehensweise die beste ist?


    VG

    100000km oder 5 Jahre - bis dahin gibt es in der Regel Kulanz.


    Wenn dir dein Händler das damals so empfohlen hat, warum gehst du nicht zu ihm und berichtest das es schlimmer geworden ist?

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Zitat von Staati

    100000km oder 5 Jahre - bis dahin gibt es in der Regel Kulanz.

    In den Fällen nahe der oben genannten "Grenzwerte" erstreckt sich die Kulanz i.d.R. nur auf das Material und nicht die Arbeitsleistung der Niederlassung.


    Es wirken des weiteren noch weichere Faktoren wie regelmäßiger Service/Wartung bei BMW und die gesamte Kundenbeziehung zur ausführenden Niederlassung. Falls man hier schlechte Karten hat, empfiehlt sich ein direkter Weg zum Kundendienst nach München.

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    A wise man told me, don't argue with fools.


    Also mal ganz ehlich, wie oft wurde das Thema rasselnde Turbos hier schon durchgekaut ???!!! 8|


    Weiß nicht, wievbiel unzählige Threads ich schon darüber gelesen habe.


    Schonmal auf die Idee gekommen, dass dieser Rasselsound bei dem Motor normal sein könnte??? Ich hab


    bereits bei 4 oder 5 Niederlassungen inkl. BMW Händlern nachgefragt und sogar Probefahrten gemacht,


    und alle haben mir das gleiche bestätigt, nämlich das dieses Rasseln bei dem Biturbo normal sei.



    Auch das Turbotauschen, wo ja hier auch einige total scharf drauf sind, soll auf kurz oder lang wieder


    zu diesem Rasseln führen. Haben hier auch etliche Leute schon von berichtet. Und mal ganz im Ernst,


    mich stört dieses Rasseln kein bisschen, ich hab mich damit abgefunden und gut ist.



    Also einfach Spaß haben an der Maschine und Basta !!! :meinung:

    Also ich fahre meinen 335i jetzt seit zwei jahren und er rasselt nur bei niedriger Drehzahl unter Last. Ich muss dazu sagen das ich es erst höre seit ich das hier gelesen habe. Ich kenne zwei Leute die auch einen n54 fahren und bei denen rasselt es auch, ich gehe mal davon aus das sich hier einige wegen nichts verrückt machen! Mit downpipes ohne kat hört man es natürlich etwas mehr. Gruß jannis

    Offensichtlich immer noch nicht genügend, die Forumumfrage scheinst du offensichtlich nicht zu kennen, wenn du das Rasseln als normal bezeichnest.


    Ich frage mich bei welchen Schwachstellen du da warst, bei meinem rasselt gar nichts und bei 2 anderen die ich kenne ebenso wenig.


    Da der km Stand gering ist und du noch Gebrauchtwagengarantie hast, solltest du ohne Kosten davon kommen, auch wenn es lediglich ein kosmetisches Problem ist.

    Zitat von BMW_335i

    Offensichtlich immer noch nicht genügend, die Forumumfrage scheinst du offensichtlich nicht zu kennen, wenn du das Rasseln als normal bezeichnest.


    Ich frage mich bei welchen Schwachstellen du da warst, bei meinem rasselt gar nichts und bei 2 anderen die ich kenne ebenso wenig.


    Da der km Stand gering ist und du noch Gebrauchtwagengarantie hast, solltest du ohne Kosten davon kommen, auch wenn es lediglich ein kosmetisches Problem ist.


    Also bei mir ist erst seit dem Einbau der downpipes ein leichtes rasseln.

    Ich habe auch mal den Versuch gestartet meine Niederlassung auf das Problem aufmerksam zu machen. Auch wenn ich genau erklärt habe was das Problem ist, hat man darauf Bestanden erst eine Analyse durchzuführen auf meine Kosten. Da klingelte schon bei mir die Alarmglocken! Die Niederlassungen werden als 1. Versuchen das Problem durch ein Softwareupdate zu lösen, von dem ich herzlichst abraten kann weil das Turbolag das Fahrgefühl mindert. Des weiteren bezieht sich die Kulanz nur auf das Material, Arbeitskosten beziehen sich auch im 4-stelligem Bereich. Das war der Punkt wo ich mir gesagt habe, dass ich mir die Arbeitskosten spare um mir nachher überarbeitete Turbo zu kaufen. Als Übergangslösung habe ich mir die Wastegate so programmiert, dass die Geräuschentwicklung sich in Grenzen hält ohne zuviel Turbolag hinzu zufügen.

    Also ich war heute bei BMW und ähnlich wie bei Lux3m35i hat man mir gesagt, dass man die Kiste an den Tester hängen muss. Denn für eine Kulanzanfrage muss per Tester festgestellt werden woran es genau liegt.
    Wenn BMW bei 50.000km nur das Teil ohne Arbeit ersetzt bei etwas was offenbar viele haben und einfach ein Produktionsfehler ist wäre ich sehr verwundert. Der Mitarbeiter bei BMW hat mir auch gesagt, dass ich mir keine Sorgen um die Kosten machen soll und er davon ausgeht, dass BMW 100% übernehmen wird. Allerdings werde ich wohl die Rechnung für die Feststellung des Fehler selbst tragen müssen.


    Wenn wider Erwarten BMW nichts davon übernehmen wird werde ich wohl zu RB oder Vargas gehen. Das hatte ich schon fürs Frühjahr geplant und bis dahin werden die Dinger wohl noch halten.

    Zitat von Jannis335

    Also ich fahre meinen 335i jetzt seit zwei jahren und er rasselt nur bei niedriger Drehzahl unter Last. Ich muss dazu sagen das ich es erst höre seit ich das hier gelesen habe. Ich kenne zwei Leute die auch einen n54 fahren und bei denen rasselt es auch, ich gehe mal davon aus das sich hier einige wegen nichts verrückt machen! Mit downpipes ohne kat hört man es natürlich etwas mehr. Gruß jannis


    Genau meine Meinung Jannis ! Einige machen sich hier echt wegen nichts total bekloppt !
    Richtig, dass mit dem Rasseln bei lediglich niedriger Drehzahl kann ich so unterstreichen.


    Zitat von BMW_335i

    Da der km Stand gering ist und du noch Gebrauchtwagengarantie hast, solltest du ohne Kosten davon kommen, auch wenn es lediglich ein kosmetisches Problem ist.

    Eben, du sagst es doch selber, dass es nur ein kosmetisches Problem ist, was keinerlei Fehlfunktionen verursacht oder gar die Leistung verschlechtert !
    Und dafür soll man dann ein Turboloch in Kauf nehmen, wenn BMW nen Softwareupdate aufspielt ??!! ?( :thumbdown: Nein danke...