Kosten Wechsel Kettenspanner N47 318D 05/08

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    • Kosten Wechsel Kettenspanner N47 318D 05/08

      Moin Jungs,

      kann einer von Euch ungefähr schätzen oder hat Erfahrung, was ein Kettenspannertausch beim N47 kosten darf?

      Hab morgen eh einen Werkstatttermin bei BMW wegen meiner Steuerkette - normal gehört da eh gleich die ganze PUMA gemacht und ich werde dafür
      auch nen Kulanzantrag stellen.


      Würde trotzdem gern wissen was "nur" der Spanner kostet. Wie ist das vom Aufwand her, muss da auch der ganze Motor raus?

      Will da nicht ganz blank aufkreuzen.
      Danke Euch!

      LG

      ""
    • Motor muss dazu nicht raus.
      Der Spanner selbst kostet so um die 40 Euro.

      Jeder Freundliche hat unterschiedliche Preise, wie die in Österreich sind weiß ich auch nicht.
      Für Kulanz wird dein Auto schon bissl zu alt sein...

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
      KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
      DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    • approximate schrieb:


      Motor muss dazu nicht raus.
      Der Spanner selbst kostet so um die 40 Euro.

      Jeder Freundliche hat unterschiedliche Preise, wie die in Österreich sind weiß ich auch nicht.
      Für Kulanz wird dein Auto schon bissl zu alt sein...
      Cool. Danke. Was käme da etwa an Arbeitszeit dazu? Geht mir nur um nen ungefähren Richtwert.
      Klar, dass die Preise variieren - die sind hier in Wien eher Obergrenze :(

      Wg. Kulanz - man hört so dies und das, da scheiden sich die Geister. Ich muss es auf jeden Fall noch probieren bevor er 6J ist und 100Tkm hat.
      Außerdem war ich wg. dem Schleifen schon beim Freundlichen, als er noch keine 5 Jahre war... .. ich sehe da BMW irgendwie schon in der Pflicht.
      Drück die Daumen! ;)
    • War der Kulanzzeitraum nicht 5 Jahre bzw. 100000km?

      Ist ja auch egal, denn der PUMA Fall existiert ja. Zu den Kosten kann ich dir echt nichts sagen, da ich selbst keinen N47 fahre und sommit auch nicht das Problem hatte.

      Vllt findest du hier ein paar Preisangaben: PUMA Eintrag Kette schabt ab 1500U/min alle N47 Diesel

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
      KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
      DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    • Heute bei BMW Wien Heiligenstadt gewesen.
      Der Techniker bei der Fahrzeugannahme hat das Kettengeräusch gehört und auch als solches gedeutet.
      Wollte aber trotzdem eine Diagnose vom Mechaniker machen lassen.
      Diagnose mit Stetoskop ca. 120 EUR - mit Motor öffnen ca. 360 EUR - nur für die Diagnose meines Steuerkettenschadens...
      "Man müsse halt ganz sicher gehen, dass es keine lockere Auspuffschelle ist."
      Ja klar!!!
      Ich bin dann wieder gefahren. Das ist echt das Letzte.
      Fehler ist bekannt und wird erkannt, aber bevor die irgendeinen Finger rühren um den Fehler zu beseitigen, halten die erstmal
      die Hand auf, für genau NIX! :fail:
      Sorry -bin grad sauer :evil:

      Keine Ahnung, wie es jetzt weitergeht.

    • japp, das ist hier scheinbar echt ne andere welt. unglaublich.
      genau das hab ich dem auch gesagt - da hat der nur mit den schultern gezuckt.
      nach der nummer hab ich aber auch überhaupt keinen bock mehr, denen irgendeinen umsatz zu generieren.
      da kauf ich lieber den kettenspanner und lass ihn bei ner freien werkstatt einbauen.

      jetzt muss ich nur noch rausfinden, welche Version man da reinbaut. Gibts ja inzwischen sicher auch x verschiedene.
      Weiß jemand, was da zu meiner Originalkette anno 05/08 passt?

    • Hallo zusammen!

      Ich würde gerne bei meinen N47 preventiv den Kettenspanner wechseln da gibt es ein neueres Modell,

      Teilenummer

      11318586699

      was meint ihr lohnt sich das, der x1 hat jetzt 85000 km gelaufen läuft ohne irgendwelche Geräusche oder gerassel.

    • Neu

      Hallo,

      bei meinem N47 habe ich ,,vorsichtshalber,, vor 3 Monaten neuen Kettenspanner eingebaut.
      Der alte schaffte ohne Probleme 207 000 km.

      Bei N43 von meiner Frau, habe ich nach 88 000 km letztes Jahr,,vorsichtshalber,, auch neuen Kettenspanner eingebaut

      Ob sich ein Austausch lohnt? Also ich schlafe jetzt besser


      Bei der Ketten Problematik ist meiner Meinung nach nicht verkehrt, wenn man das Öl jedes Jahr, oder 12 000 - 15 000 km wechselt.

      Grüß R.

    • Neu

      Ronyee schrieb:

      Hallo,

      bei meinem N47 habe ich ,,vorsichtshalber,, vor 3 Monaten neuen Kettenspanner eingebaut.
      Der alte schaffte ohne Probleme 207 000 km.

      Bei N43 von meiner Frau, habe ich nach 88 000 km letztes Jahr,,vorsichtshalber,, auch neuen Kettenspanner eingebaut

      Ob sich ein Austausch lohnt? Also ich schlafe jetzt besser


      Bei der Ketten Problematik ist meiner Meinung nach nicht verkehrt, wenn man das Öl jedes Jahr, oder 12 000 - 15 000 km wechselt.

      Grüß R.
      war der alte Kettenspanner vom n47 denn ausgeleiert?
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