Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

Plausibilitätsfehler der Inktankpumpe kann zumeist ignoriert werden, die Fehler der Hochdruckpumpe weisen darauf hin, das sie schwächelt. Keine Startschwierigkeiten ab und zu?
Darfst dich auf jeden Fall freuen, BMW ist mit dem Preis für die HDP empfindlich (!) nach oben gerauscht

Hallo zusammen,

ich habe aktuell folgendes Problem mit meinem E91:

5DC6 Drehrichtungserkennung hinten rechts

- Das Kabel vom Sensor bis in den Fahrzeuginnenraum ist i.O.
- Unter Ist-Werte in I*** zeigt der Raddrehzahlsensor Hinten rechts 0.7 bis 1.2 km/h
- restlichen 3 Sensoren die richtuge Geschwindigkeiten --> Testfahrt im Ort
- Fehler tratt über Nacht auf. Als ich das Fzg. abgestellt hatte war noch alles i.O. Am nächsten Morgen kam die Fehlermeldung

Hatte schon jemand von euch das gleiche Problem?

Wenn ich den Sensor tausche, Zubehörteil oder lieber Originalteil von BMW? Wer die der Hersteller für BMW?

Bin über jede Hilfe dankbar.

Viele Grüße
Berny

Original ist Hella verbaut.
Den kannst im Zubehör kaufen. Ist um einiges günstiger als bei BMW.

Gestern Abend normal nach Hause gefahren (25min. Fahrt) und Auto in Garage abgestellt.

Heute morgen gestartet, gelbe MKL leuchtet, Motor ruckelt, Leistungsabfall. Habe eben mit Carly den Fehlerspeicher ausgelesen:

Engine/Motor
Fehler Erkennung cyl. 1
Code: 0029CD

Zündspule defekt? Zündkerze? Kann man das sagen? Kann ich damit morgen nochmal gemächlich zur Arbeit fahren?

Danke!

Zitat von datmox

Zündspule defekt? Zündkerze? Kann man das sagen?

Kann man so sagen. Wenn du sicher gehen willst die Zündspule mit Zylinder 2 tauschen und schaun ob de Fehler wandert.

Ich würde nicht damit fahren...

Habe vorhin mit Zylinder 2 kreuzgetauscht. Auf Zylinder 1 war dann Ruhe. Allerdings lautete danach die Fehlermeldung:

Engine/Motor
Fehler Erkennung cyl. 2/3
Code: 0029CD

Keine Ahnung wie er da auf 2/3 kam... Habe dann sicherheitshalber 2 Zündspulen gekauft, aber nur die ursprünglich defekte getauscht. Fehlerspeicher resetet, neu diagnostiziert, 0 Fehler.

Anschließend 30km gefahren -> läuft!

Jungs nochmal danke für eure Hilfe!!

Zitat von Juke

Den Fehler hatte ich auch schon, einfach den Bremslichtschalter wechseln.
Kostet keine 15€, ist direkt über dem Bremspedal angebracht.

Untere Verkleidung lösen, Kabel abstecken, Schalter in Richtung Innenraum ziehen.
Bremse drücken, neuen Schalter anstecken und ganz in die Führung stecken, das Bremspedal lösen und zurückziehen.
Dann liegt der Schalter ganz am Bremspedal an.

Der Schalter hat 2 Schaltkontakte, kommen beide Kontakte nicht gleichzeitig innerhalb eines bestimmten Zeitraumes gibt es die Fehlermeldung.

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Den Schalter habe ich heute nach deiner Anleitung gewechselt, Fehler besteht weiterhin. Hat jemand noch ein Rat? Welche Sicherunen sollte ich prüfen?