Angepinnt Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

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    • Olztar schrieb:


      480A Partikelfiltersystem
      480A / 245700 DDE: Dieselpartikelfilter – Filter ist stark verstopft. (Abgasdruck ist zu hoch)

      Thermostate checken (Haupt- und AGR). Welche Kühlwassertemperatur wird erreicht? Wann war die letzte Regeneration?
      ""
    • Danke für die Antwort.

      Wo kann ich sehen, wann das letzte mal eine Regeneration stattfand?

      Kühlwassertemp werde ich mal checken, glaube aber, dass er auf Betriebstemperatur kommt. Sollte ich jetzt nach dem Löschen der Fehler mal die Regeneration anstoßen und ne Stunde auf die Autobahn?

    • Olztar schrieb:

      Danke für die Antwort.

      Wo kann ich sehen, wann das letzte mal eine Regeneration stattfand?

      Kühlwassertemp werde ich mal checken, glaube aber, dass er auf Betriebstemperatur kommt. Sollte ich jetzt nach dem Löschen der Fehler mal die Regeneration anstoßen und ne Stunde auf die Autobahn?
      Geheimmenü oder Software (deepOBD, Carly, ...). Falls die Thermostate defekt sind, wird die Reg ev. unterdrückt, was zu diesem Fehler führte.
      1. Temps checken, falls keine 75 Grad erreicht werden, Thermostate erneuern. Normal sind 88 Grad plus minus.
      2. Reg anstoßen
      3. Gegendruck überprüfen
    • Fehlermeldung Lambdasonde 002C3 E

      Moin, bei meinem 325i Cabrio Baujahr 2012 mit dem N54 Motor ging heute die gelbe Motorlampe an.
      Der Wagen läuft einwandfrei, ruckelt nicht, startet ganz normal.
      Habe trotzdem den Fehlerspeicher ausgelesen und da war folgende Fehlermeldung
      Lambdasonde vor Katalysator 2 , Leistungsfehler

      Ich habe erst mal den Speicher gelöscht.
      Muss es um bedingt die Lambdasonde defekt sein oder kann es auch an anderen Symptome liegen. Kenn das noch von meinem E46 Cabrio mit M54 Motor wo es fast immer Falschluft war.
      Und wenn es die Lamdasonde ist, kann ich sie selbst wechseln?

    • @khs04 hier geht's weiter - der 25i hat den n53 motor. tiefere diagnose wäre angebracht, kommt der fehler direkt nach dem löschen wieder? tausch ist je nach fähigkeiten selbst möglich.
      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
      KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
      DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    • Neu

      Hallo bräuchte mal auskunft über diesen Fehler:


      24049 0x5df1 - 5df1 Pumpenmotor Stecker defekt........


      E91 Bj.2006/Nov.
      325i N52 218 PS
      DSC MK60E5 DSC+



      Welcher stecker soll das sein und wo finde ich den denn....


      Auch kurios ist das bei minusgraden also wenn die aussentemp. unter 1°C ist tritt der Fehler nicht auf......
      Auch wird das ganze Programm angezeigt also Abs Dsc anfahrtassi
      Tempomat...... bla bla bla soll alles nicht funktionieren aber das abs
      funktioniert deffenetiv und DSC auch der Tempomat lässt sich nicht
      einschalten aber sonst klappt alles scheinbar....???


      Sicherungen habe ich schon geprüft


      Jetzt suche ich noch diesen Stecker habe schon oben am Hygro alle Stecker abgezogen aber da war kein Defekt festzustellen.......


      Wäre über Hilfe sehr dankbar

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