Vorgeschichte? Änderungen, sonst. Details, irgendetwas Wissenswertes?
VA
Nachlauf: ok
Spreizung: ok
Spurdifferenz: fehlt
Sturz: nicht ganz seitengleich, aber noch ok
Spur: sehr gut
HA
Sturz: gut
Spur: auch gut
Natürlich vorausgesetzt, das Lenkrad steht gerade und es gibt sonst
nichts zu klagen.
War jetzt zweimal in derselben Werkstatt, die meinten besser bekommen sie es nicht hin.
Auf dem Bildschirm in der Werkstatt gab es noch den wert für Sturz - gesamt, der war innerhalb der Toleranzen.
Bin halt etwas verwundert, weil sämtliche Werte für den Sturz Vorne außerhalb der Toleranzen liegen.
Bin anschließend auch nochmal zu Procar gefahren, die haben für ca. 10 Sek einen Blick drauf geworfen und meinten das wäre in Ordnung.
Was meint ihr dazu?
Edit: Ist ein E92 mit M-Fahrwerk, leider kein M3 
Also mir fällt da schon etwas mehr auf. 
Aber auch hier wieder:
Vorgeschichte? Was war Anlass für die Vermessung? Sonst. Details, Wissenswertes?
Mal ganz grundsätzlich an alle:
Leute, lasst euch nicht immer alles einzeln aus der Nase ziehen. Ohne die Hintergründe
macht ihr nicht nur mir die Arbeit schwerer, sondern man läuft auch Gefahr die falschen
Schlüsse zu ziehen. Das bedeutet: Ihr bekommt mglw. eine weniger gute Analyse. Es ist
doch bekannt: "Garbage in, garbage out". Qualität und Vollständigkeit der Informationen
bestimmen über die Qualität des Ergebnisses.
VA
Nachlauf: erhöhte Seitenungleichheit, dazu auffällige Differenz zwischen Eingangs- und Ausgangsvermessung (obwohl der NL gar nicht einstellbar ist)
Spreizung: völlig unplausible Angaben !! (oder die Vorderachse wäre Schrott)
Spurdifferenz: fehlt leider (was Wunder)
Sturz: nicht eingangs nicht seitengleich, ausgangs dann doch. Ob hier wirklich eingestellt wurde? Oder eher Mist gemessen?
Spur: noch ok, immerhin (logo, die Spur vorne ist schließlich noch der einfachste Job)
HA
Sturz: etwas hoch, aber noch ok
Spur: war eingangs perfekt, wurde dann verringert und damit verschlechtert (sicher auch weil mal M3-Werte genommen hat)
Also: Nichts ist hier ok, diese Vermessung ist für den Eimer. Lass dir das Geld zurückgeben,
und geh woanders hin. Tut mir leid, aber ich sage es lieber offen und schonungslos, denn es
hilft dir nicht, es zu beschönigen. Wer handwerklich so schlechte Arbeit abliefert, der sollte
damit nicht durchkommen, finde ich.
Danke für die rückmeldung.
Hier noch ein bisschen zur Vorgeschichte:
Die Vermessung war eigentlich rein spekulativ, beim Fahren habe ich noch nichts bemerkt. mir ist lediglich aufgefallen, dass meine Vorderreifen außen schon extrem verschlissen waren obwohl innen noch mehr als genug Profil war.
Bei meinem letzten Satz Vorderreifen war außen sogar schon das gGewebe zu sehen, wobei man sie auf der Innenseite noch problemlos fahren könnte.
Nach der Vermessung hab ich dann erst auf Nachfrage das Protokoll erhalten, sonst hätten die mich ohne weitere Kenntnis fahren lassen und mir ne Rechnung zugeschickt.
beim zweiten Mal wurde es ja dann auch nicht besser.
ich werde nochmal mit den netten Herren reden und mal schauen was sich ergibt. dachte mir schon, dass das so nicht in Ordnung sein kann
Hi!
ich hätte gern Feedback zu einer durchgeführten Vermessung.
Info's:
E91 330xD 172tKm, alles Serie und noch nichts getauscht. 17" BMW Alu's mit neuen Non-RFT Sommerreifen. Letzte Vermessung im Februar bei ca. 160tKm, Anlass der Vermessung war
ein kürzlicher Bordsteinkontakt HR und eine leichte Schiefstellung des Lenkrads.
Der Meister meinte das bei der letzten Vermessung die Spurstange (?) VL auf keinen Fall angefasst wurde weil er die nur mit maximalem Aufwand gelöst bekommen hat.
Beide Protokolle sind angehängt.
Welche ist welche?
die Linke bzw. erste ist die neuere (ansonsten ist der Dateiname eindeutig)
*offtopic*
Kann man bei Anhängen einen Namen vergeben?
Kann man bei Anhängen einen Namen vergeben?
schimpft sich, dateianme!
Dann gehen wir es mal der Reihe nach an. Zunächst die erste Vermessung (rechts):
VA
Nachlauf: eigentlich saugut, aber recht hoch für ein Serienfahrwerk
Spreizung: gut
Spurdifferenz: fehlt leider mal wieder
Sturz: ok für Serie
Spur: schön seitengleich (niedrig weil xDrive), der hohe Eingangswert zeigt, dass
diese Vermessung sehr angebracht gewesen ist
HA
Sturz: sehr gut
Spur: etwas gering für meinen Geschmack (stimmen die Sollwerte überhaupt?), aber ok
Dann die zweite Vermessung (links):
VA
Nachlauf: auch wieder seltsam hoch für ein Serienfahrwerk
Spreizung: zwar nicht mit Verm. 1 identisch, aber völlig ok
Spurdifferenz: fehlt leider
Sturz: nicht mehr ganz so schön wie zuvor (obwohl nichts eingestellt wurde), aber noch ok
Spur: recht gut, aber man beachte der Eingangswert vorne links von angeblich einem ganzen
Grad, das war völlig daneben (unfahrbar); hier mehr noch als zuvor, die Vermessung war sehr
dringend angezeigt
HA
Sturz: alles gut
Spur: noch ok, aber eben für meinen Geschmack zu niedrig
Du sprichst von einem "Bordsteinkontakt HR" (hinten rechts). Das passt nicht zu den Werten,
die wir hier sehen. Beide Vermessungen zeigen gravierende Spurfehler an der Vorderachse bei
den Eingangsvermessungen (vor Einstellung). Hinten fällt lediglich die Vorspur etwas gering aus,
bei den Ausgangsvermessungen (nach Einstellung). Gibt es da evtl. noch etwas zu erklären?
Ich habe jetzt nicht in Erinnerung, dass bei xDrive-Modellen der nachlauf höher ausfällt, aber
es könnte durchaus sein. Macht auch nichts. Fehlmessungen schließe ich aber auch nicht ganz
aus. An dermaßen klein ausfallende Sollwert für die Vorspur an der HA kann ich mich ebenfalls
nicht erinnern. Immerhin ist mir aber in Erinnerung geblieben, dass die Vorspur an der VA bei
allen xDrive laut BMW tatsächlich so klein ausfallensoll wie auf den beiden Protokollen. Allerdings
kann man auch etwas höher gehen, an den oberen Rand der Toleranz und damit mitten ins Soll
des Vorspurwerts eines Hecktrieblers. Ich halte das für empfehlenswerter. Dasselbe gilt auch
im Prinzip für die HA.
Hat hier jemand eine Empfehlung für das Rhein-Main-Gebiet?
Ansonsten werde ich es auf gut Glück einfach mal irgendwo versuchen und hier posten!
PS: wieviel negativ Sturz ist an der VA ohne Modifikationen der Lenkung (nur FW) zu realisieren?
