500 € für neue Lambdasonde ?

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    • 500 € für neue Lambdasonde ?

      Hallo,

      ich brauche mal dringend euren Rat.

      Mein Fahrzeug: E92 Coupe, 325i, BJ 12/2006, 65.000 km

      Die Motorkontroll-Leuchte ist angegangen und im Fehlerspeicher vom ADAC-Mann stand "Lambdasonde 1 Bank 2 vor Kat".

      Fahrverhalten, Motorlauf etc. alles in Ordnung ansonsten.

      Habe das Auto dann direkt bei BMW abgegeben. Der Service Berater hat mich informiert, dass zunächst eine ausführliche Diagnose durchgeführt werden muss, um den Fehler zweifelsfrei zu identifizieren. Nun hat mich der Service Berater angerufen und mitgeteilt, dass es definitiv die Lambdasonde ist und die gesamte Reparatur (Diagnose, Sonde, Einbau) knapp 500 € kosten wird.

      Mir erscheint das extrem viel, daher meine Frage: Ist das normal?

      Herzlichen Dank!

      ""
    • Die Sonde selbst kostet unter 200 Euro.
      Deren Diagnose beläuft sich ebenfalls nur auf Fehlerspeicher und Werte auslesen ;)

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
      KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
      DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    • Die Diagnose wird wohl mit etwa 200,- kalkuliert und 300,- für Sonde & Einbau.

      Das Auto steht übrigens seit gestern Morgen 7:00 Uhr dort auf dem Hof und wird frühestens morgen Abend fertig. Lese hier im Forum aber, dass der Einbau eigentlich recht unkompliziert sein soll?

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Micerus ()

    • Micerus schrieb:

      Die Diagnose wird wohl mit etwa 200,- kalkuliert und 300,- für Sonde & Einbau.

      Das Auto steht übrigens seit gestern Morgen 7:00 Uhr dort auf dem Hof und wird frühestens morgen Abend fertig. Lese hier im Forum aber, dass der Einbau eigentlich recht unkompliziert sein soll?

      Irgendwie habe ich kein gutes Gefühl...
      Ich konnte vor Ort warten...ca eine Stunde!
    • Ich würde die nicht gleich tauschen sondern erstmal weiterfahren wenn der Wagen fehlerfrei lief, sollte der Fehler erneut kommen, dann mal 3 Fahrten fahren, wahrscheinlich geht er dann wieder aus und bleibt auch aus, da die Adaptionswerte der Sonde im Steuergerät angepasst wurden. Ich stand letztes Jahr vor dem gleichen Problem, löschte es einige male raus und kam in genau isolierten Bedingungen (großer Höhenunterschied gefahren) fast immer wieder an, einmal löschte ich den Fehler nicht und siehe da, sie ging aus und bleibt auch aus ;) - und die Abgase bzw. der Lambdawert stimmen definitiv, wurde extra gemessen - und er stimmt bis heute 8)


      Von daher würde ich sie erst tauschen, wenn sich Probleme bemerkbar machen oder sich die Adaptionswerte nicht nachstellen und das Problem dauerhaft bestehen bleibt.

      EDIT: Dieses Vorgehen wurde sogar von einem Meister so empfohlen, da sie nicht kaputt sein kann, wenn der Fehler, wie bei mir, nur SEHR sporadisch auftrat, sie altert eben und das muss das Steuergerät nachstellen.

      mfg,
      Manuel

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von AviatikFan ()

    • Du kommst da hin mit dem Fehler als Klartext und die verrechnen dir nochmal 200€ für Fehlersuche/Diagnose? :cherna:
      Dann würde ich aber schon nochmal GENAU nachhaken, was die da getrieben haben. Eine 200€ Fehlersuche bei dem Fehler ist... für mich inakzeptabel. :spinn:

      [IMG:http://www.xin.at/stranger/335i/e90signatur8.jpg]
      Bi-Turbo. What else. :thumbup:
    • Vielen Dank für eure Antworten.

      Ich habe das Auto nun nach 3 Tagen abgeholt und musste 170,- für die Diagnose, 215,- für die Sonde und 110,- für den Einbau bezahlen. Achja, und 0,39 Euro für einen Kabelbinder 8|

      Teurer Spaß...

    • Wie die Diagnose wohl ausgesehen hat...

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
      KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
      DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    • Bei unserem Einser war auch das Problem, Fehler ausgelesen und gelöscht.

      Seit dem Ruhe und nichts neues gekommen.

      Sonden kannst auch selbst austauschen sowie kaufen, sparst dir gut die hälfte.

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