Ich habe doch gerade das Einstellwerkzeug gepostet? Damit wird die KW und die Nockenwellen arretiert.
Ich helfe mal 
um die nockenwellen zu blockieren brauchst du die beiden schwarzen teile in der mitte. Rechts das fúr die auslass- und links das für die einlaswelle. Das goldene ist für die geberräder einzustellen. Zündkerze vom 1 zylinder rausdrehen, schraubenzieher reinstecken und dann motor drehen bis der schraubenzieher am höchsten punkt ist. Darauf achten das es zünd ot ist. Die abgerundete seite der zweiflach der nockenwellen sollte obenstehen. Wenn die kette ein bisschen übergesprungen ist könnten die wellen leicht daneben stehen. Dann auto hoch, abdeckungen ab und das halbrunde blech vorne am getriebe ab. Den dorn für die kw ins loch stecken, befindet sich unterm anlasser. Mit ein bisschen fett bestreichen dann gehts leichter. Wenn du dann von unten, durh die lücke wo das halbrunde blech war hochguckst, kannst du das loch im schwungrad sehen und den dorn ganz leicht einführen. Evtl ein bisschen an der zentralschraube kw hin und herdrehen bis er reinrutscht. Dann beide schrauben vanos lösen, schiene tauschen, nw werkzeug positionieren und schrauben festziehen. 30nm 180 grad drehwinkel. Idealerweise kettenspanner raus und kette mti dem enthaltenen werkzeug mit 0,8nm vorspannen. Kettenspanner 75 nm.
Hoffe das hilft dir
Evtl. Musst du die ôlleitung der auslasswelle ausbauen. Einfach hohlschraube rausdrehen, ausklipsen und nach vorne rausziehen. Das werkzeug unten links im koffer ist fúr die einlaswelle zu verstellen, da man da nicht mit einem schlüssel rankommt. Einfach hinten reinstecken
