e92 Ansauglufttemperaturfühler mit LMM tauschen

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    • e92 Ansauglufttemperaturfühler mit LMM tauschen

      Hallo liebe leute ,
      weiß nicht ob ich hier richtig bin aber ich probiere es mal.


      Macht es sinn den normalen Ansauglufttemperaturfühler durch ein LMM zu ersetzen?

      Für meinen Motor (N52B30) gibt es beide Ausführungen.

      NUr das der preisliche unterschied ein ziemlich großer ist.

      Würde sich durch den wechsel vllt der etwas unruhige Leerlauf verbessern?
      Kann mir vorstellen das der HFM wesentlich präzisere Werte liefert als nur der Temp.-Fühler oder?




      Hier die Teilenummern der besagten Teile:

      AnsauglufttempFühler : 13627547822 (z.Z verbaut)

      Heissfilmluftmassenmesser : 13627551638 (soll eingebaut werden)



      Bitte um Hilfe!!!

      LG

      ""
    • Der Heissfilmluftmassenmesser wird nur in bestimmten Regionen verbaut!
      Deine Software in der DME ist gar nicht drauf ausgelegt!

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
      KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
      DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    • Okay,
      aber ein kumpel von mir hat genau das gleiche modell motor etc und hat ein HFM drin.und er läuft um einiges besser und verbraucht weniger.
      Dazu soll gesagt sein..der Fühler den ich drin habe ist heile.
      Könnte halt ein günstig ein originalteil bekommen.Kann man den HFM dann nicht codieren lassen? bzw selber codieren? hab die Software dazu. kann auch codieren nur wüsste ich jetzt auf anhieb nicht wo und wie.

      LG

    • Beim N53 kam er auch hier zum Einsatz!
      Da ist nichts mit Codieren, da müsste ein anderer Softwarestand auf dein DME geflashed werden!

      Lass diese Spielereien, die Laufunruhe hat eine andere Ursache!

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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      DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    • Also,
      er hat so wie ich den n52b30 motor mit 272 PS.
      Zündkerzen, Zündspulen sinde neu.
      Drosselklappe und DISA klappen sind in Ordnung.Vorkurzem habe ich erst die kleinere unter der Ansaugbrücke gewechselt, da war die innere Dichtung gerissen,
      dann habe ich meine Einspritzventile und Ansaugbrücke komplett gereinigt.Dann ist von BMW auch schon ein komplettes Update gemacht worden.
      Ölwechsel inkl. Motorspülung sowie Getriebeölwechsel und Spülung habe ich auch durchgeführt.
      Die Valvetronic sowie der Exzenterwellensensor sind überprüft und i.O. genauso wie die Steuerzeiten(steuerkette auch ok)
      Ventildeckeldichtugen etc sind dicht.Falschluft zieht er auch nirgendswo,hab ich auch getestet.
      wüsste jetzt nicht mehr viel mehr was mach machen könnte?
      aso kompressionsmessung auch positiv;)

      LG

    • Ich hab gerade im FS noch was entdeckt undzwar schreibt inpa ein fehler in der Getriebesteuerung.
      da heisst es : Lost communication with DME
      obd entprellt
      fehler momentan vorhanden würde keine Mil leuchte anzeigen.
      Der ist sporadisch mal da und nur restbar wenn man die adaptionswerte gelöscht hat.
      Was heisst eigendlich reset adaption mit TCC und ohne TCC?

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