Macht meiner im Sommer auch. Jetzt bei Kälte eher. Liegt vielleicht daran dass mein AGR-Ventil stillgelegt ist und er im kalten Zustand mehr russt.
Okay! Bei mir ist nur die Frischluftrate um den Faktor 0,7 erhöht! In der Teillast wird der AGR-Steller trotzdem mit bis zu 40% angesteuert.
Kann das mit der AGR_Ansteuerung jemand bestätitigen?
Merkst du das echt bei deinem Johannes?? Hab ja den selben motor wie du und habe das noch nie bemerkt 
Wäre aber wirklich mal interessant,weil die Regeneration abbrechen durch motor abstellen ist glaub ich auch nicht so gut. Oder regeneriert der Dpf weiter wenn die Parameter wieder erfüllt sind?
Merkst du das echt bei deinem Johannes?? Hab ja den selben motor wie du und habe das noch nie bemerkt
Wäre aber wirklich mal interessant,weil die Regeneration abbrechen durch motor abstellen ist glaub ich auch nicht so gut. Oder regeneriert der Dpf weiter wenn die Parameter wieder erfüllt sind?
Ja, echt! 
Soweit ich weiss regenriert er beim Neustart weiter wenn alles passt.
Gruß
Johannes
wurde nicht auch mal gesagt das die Drehzahl mindestens 2000U/min betragen muss und konstant bleiben muss?
sprich wenn er während des Prozesses unter 2000 fällt bricht er ab ?
Deswegen halt die 20min autobahnfahrt...?
Aber gut ist der Abbruch nicht. Zum Zeitpunkt der Regeneration liegt die Abgastemp. um 600°C. Im normal Betrieb (Teillast) bei ca. 280-350°C. Siehe Grafik im oberen Post!
wurde nicht auch mal gesagt das die Drehzahl mindestens 2000U/min betragen muss und konstant bleiben muss?
sprich wenn er während des Prozesses unter 2000 fällt bricht er ab ?
Deswegen halt die 20min autobahnfahrt...?
wenn ich mich nicht irre ist es wegen der abgastemperatur das diese erreicht wird. ich hoffe ich irre mich nicht
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Ja, echt!
Soweit ich weiss regenriert er beim Neustart weiter wenn alles passt.
Gruß
Johannes
Ok ich werde mal drauf achten, ich dachte ich bin schon immer so penibel
Das einzigste was mir manchmal auffällt ist das er ab und zu leicht ruckelt beim Gas wegnehmen bei höheren Geschwindigkeiten?
Im normal Betrieb (Teillast) bei ca. 280-350°C.
wie gut das ich immer mitm Bleifuß fahre.
scherz beiseite. das ein abbruch nicht gut ist weiß wohl jeder.
da aber BMW es verpeilt hat das der Vorgang dem Fahrer angezeigt wird kann man das sehr oft nicht vermeiden.
Meiner beginnt auch die Regenaration wenn ich nur Stadt gefahren bin. Also erreicht er auch so die Temperatur.
Hab mal irgenwo hier in einem verlinkten Beitrag von BMW darüber gelesen dass mind 60 km/h bei der Regeneration gefahren werden soll.
Gruß
Johannes
sprich wenn er während des Prozesses unter 2000 fällt bricht er ab ?
Das kann ich nicht bestätigen. Die Regeneration lief bei mir trotz einer Drehzahl unter 2000 1/min, über längere Zeit, weiter.
