Infothread zur Regeneration des Dieselpartikelfilter

    Das kann ich dir jetzt leider not sagen, aber wenn du auslesen kannst wie voll der ist (Asche in Gramm), dann hat man auch schon einen guten Anhaltspunkt.


    Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

    So nochmal zum Thema DPF und der Säuberung durch die Firma "Barten".
    Der User Santino hatte seinen DPF zu denen eingeschickt.


    Kurze Zusammenfassung:
    DPF war wieder da und wurde verbaut. Abgassensor wurde dabei auch getauscht (Adaption zurückgesetzt? weiß ich nicht).
    DPF konnte danach sehr schwer regenieren. Die Abgastemp. stieg immer auch gut an -> ca. 400-550 C° aber
    Regeneriert hatte er nur sehr schwer. Status der Regenerationsanforderung sprang immer wieder vn 8 auf 5 und wieder zurück.


    Was ganz komisch war, die Rußmasse wurde die ganze Zeit mit 61,0g angegeben.



    Er hatte den DPF danach erneut zu Barten geschickt. Wurde erneut gesäubert etc.
    Aktuell ist das Problem, dass wohl der DPF zu schnell bzw. zu häufig regeneriert -> wie viel km zwischen zwei Reg. weiß ich jetzt gerade nicht.
    Eventuell werde ich den Wagen demnächst nochmal auslesen. Gleich folgt ein Screen vom Smartphone in einem weiteren Beitrag. Logfahrt war mit DeepOBD
    Die erste Logfahrt, einige Wochen her -> das war nachdem der DPF schon mal bei Barten gewesen ist.



    Hätte jemand ein Idee warum der der quasi neue DPF so schwer bzwö. so häufig regeneriert?
    Liegt es eventuell daran, dass die Adaptionen des Abgassensors nicht zurückgesetzt worden sind?

    Zitat von Vegeta

    Was ganz komisch war, die Rußmasse wurde die ganze Zeit mit 61,0g angegeben.

    Also für mich sieht es so aus dass nichts zurückgesetzt wurde. Irgendwo ist so ein Punkt mit "DPF-Tausch" drin, ich glaube bei der Donau-Silber z.B.


    Gruß.

    Moin,


    ich klinke mich mal schnell mit ein. Der DPF wurde beim ersten Mal auf mehrmalige Nachfrage von mir definitiv zurückgesetzt.
    Bei der zweiten Reinigung auf Kulanz, habe ich das Ganze mit einer Partnerwerkstatt von der Firma Barten gemacht, die bereits ca. 15 Filter gemacht haben. Hier wurde der DPF nun auch nochmal auf jeden Fall und zu 100% zurückgesetzt.


    Grüße, Santino

    Zitat von LMDV

    Also für mich sieht es so aus dass nichts zurückgesetzt wurde. Irgendwo ist so ein Punkt mit "DPF-Tausch" drin, ich glaube bei der Donau-Silber z.B.


    Gruß.

    Ansonsten wäre der Aschewert nicht wieder bei 0g gewesen ;)

    61g berechnete Rußmasse ist schon ganz schön viel.Bei 65-66g berechneter Rußmasse kommt der Fehler: 480a Partikelfilter stark beladen.
    Abgasvolumenstrom und Differenzdruck sind für die Berechnung der Rußmasse entscheidend.Du musst mehr Logs sammeln um das besser
    bewerten zu können.Ohne genauere Angaben funktioniert das einfach nicht.


    Hier mal ein etwas umfangreicheres Beispiel:

    18.05.2017 km:65545 Differenzdruck bei: Leerlaufdrehzahl 7 mbar, Volllast 210-212 mbar



    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 4.780000E+000
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
    STAT_TIRGN_INFO = Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_TIRGN_WERT = 4.338393E+006
    STAT_ANFREG_EINH = -
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 1.339000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 1.124000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 91


    19.05.2017 km: 65577


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 6.400000E+000
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
    STAT_TIRGN_INFO = Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_TIRGN_WERT = 4.338393E+006
    STAT_ANFREG_EINH = -
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 1.384000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 1.340000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 122


    20.05.2017 km: 65643


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 9.700000E+000
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
    STAT_TIRGN_INFO = Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_TIRGN_WERT = 4.338393E+006
    STAT_ANFREG_EINH = -
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 1.481000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 1.725000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 187



    STAT_QFLTOT_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letztem Filtertausch
    STAT_QFLTOT_WERT = 3.818120E+003


    21.05.2017 km: 65673


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 1.148000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 1.534000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 2.031000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 216


    22.05.2017 km:65706


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 1.332000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 1.581000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 2.191000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 248


    23.05.2017 km: 65756


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 1.625000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 1.662000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 2.506000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 297


    24.05.2017 km: 65790


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 1.800000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 1.716000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 2.435000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 331


    28.05.2017 km: 65881 Differenzdruck bei: Leerlaufdrehzahl 9-10 mbar, Volllast 340+ mbar


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 2.264000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.397239E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.780000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.620000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 1.866000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 3.152000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 419



    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>__Regeneration nach km: 528


    29.05.2017 km: 66007 Differenzdruck bei: Leerlaufdrehzahl 6-7 mbar, Volllast 208-210 mbar


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 7.900000E-001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_TIRGN_INFO = Zeitpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_TIRGN_WERT = 4.377530E+006
    STAT_ANFREG_EINH = -
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.120000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 2.052000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 17


    30.05.2017 km: 66048


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 2.820000E+000
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.188000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 2.001000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 57


    01.06.2017 km: 66114


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 6.210000E+000
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_NUMID_INFO = SERVICE Fall - high byte, Abgleich ID - low byte
    STAT_NUMID_WERT = 1.792000E+003
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.285000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 2.734000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 121


    02.06.2017 km: 66148


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 7.880000E+000
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.339000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 3.239000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 154


    03.06.2017 km 66183


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 9.680000E+000
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.860000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.396000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 3.239000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 189


    04.06.2017 km: 66229


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 1.210000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.870000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.472000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 3.239000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 234


    06.06.2017 km: 66286


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 1.511000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.870000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.553000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 3.773000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 290


    08.06.2017 km: 66353


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 1.845000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.870000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.652000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 3.653000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 355


    09.06.2017 km: 66399


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 2.065000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.870000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 3.721000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 3.868000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 400


    11.06.2017 km: 66496


    STAT_QFL_INFO = verbrauchte Kraftstoffmenge seit letzter Regeneration
    STAT_QFL_WERT = 2.619000E+001
    STAT_LSUM_EINH = m
    STAT_LSUM_INFO = Streckenpunkt letzter erfolgreicher Regeneration
    STAT_LSUM_WERT = 6.449785E+007
    STAT_ANFREG_INFO = Anzahl angeforderter Regenerationen
    STAT_ANFREG_WERT = 5.930000E+002
    STAT_ERFREG_EINH = -
    STAT_ERFREG_INFO = Anzahl erfolgreicher Regenerationen
    STAT_ERFREG_WERT = 1.630000E+002
    STAT_MSOT_K_EINH = g
    STAT_MSOT_K_INFO = kontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_K_WERT = 4.154000E+001
    STAT_MSOT_NK_INFO = nichtkontinuierliche Rußmasse
    STAT_MSOT_NK_WERT = 3.534000E+001
    STAT_REGENERATION_FAHRSTRECKE_WERT = 495
    STAT_REGENERATION_BETRIEBSDAUER_WERT = 10:21:30



    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>__Regeneration nach km: 523

    Das ist leider nicht so einfach, weil er ca. 60km zu mir anfahren muss.


    Ja das mit der Rußmasse kommt ja deswegen so komisch vor, weil es eben quasi ein "neuer" DPF ist.
    Wie kann die Rußmasse (die nur errechnet wird) bei einem gereinigten DPF gleich so hoch sein?!


    Oder:
    Was ich mir eher vorstellen kann / konnte:
    Der DPF konnte kaum regenerieren und deswegen ist die Rußmasse auch so hoch angestiegen.
    Der DPF konnte nicht den Ruß einfach nicht freibrennen.


    Zwar hat er bei unserer Logfahrt mit der Regeneration angefangen, aber auch nur auf den letzten 100m zum Haus hin.
    War ganz komisch: Vorher kanpp 50km gefahren unter den optimalen Bedigungen... und dann in der 30er Zone fängt er an. X(



    Wenn ich mir nochmal die Punkte ansehe, die zu einer erfolgreichen Regeneration führen:


    Die Regenration hatte ich sogar mit Tuul32 angestoßen und dennoch wollte er nicht so richtig.
    ....

    Leerlauf ist ca 7-20mbar i.O.
    Grenze für Vollast (4000rpm) sind ca 450mbar. Dadrüber sollte es nicht liegen, dann geht er in "Partikelfilter überladen" Reduktion.


    gruß

    TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!