DIY Einbauanleitung Alarmanlagenattrappe (blinkende LED Innenspiegel)

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    • DIY Einbauanleitung Alarmanlagenattrappe (blinkende LED Innenspiegel)

      Hallo liebes Forum,

      anbei eine kleine "do it yourself - Anleitung", um die LED am "Knubbel/Clown Nose" vom Innenspiegel zum Blinken zu bekommen.
      Beim E90 ist es wohl nicht möglich dies zu Programmieren/Codieren.

      Die hier vorgestellte Variante wird manuell :!: über einen der 3 Taster der Garagentorfunktion (GTO) am Innenspiegel aktiviert.
      Also nur mit Innenspiegel, die die GTO Funktion besitzen :!:

      Der Energieverbrauch im eingeschalteten Zustand liegt bei 2,90 mA.

      Viel Spaß damit!

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      Dateien
      Nachrüstungen: Performance Nieren, Nichtraucherablage Mittelkonsole vorn, Scheibentönung original BMW Farbe; automat. abblendender Innenspiegel; Fiscon Freisprecheinrichtung; Tempomat mit Bremsfunktion; Klappfach Fahrerseite; Ablage Mittelkonsole hinten; Blinken LED Innenspiegel, abnehmbare Anhängerkupplung Westfalia

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von holo01 ()

    • Video Blinken

      Anbei noch ein kleines Video... :popcorn:


      Spiegel ist dabei noch nicht im Fahrzeug verbaut und der Rahmen noch provisorisch mit Gummi´s befestigt.

      Anmerkung: Die EC Funktion des Spiegels wird von der Einbauaktion nicht beeinträchtigt und funktioniert nach wie vor :!:

      Dateien
      • Blinken.mp4.zip

        (661,72 kB, 56 mal heruntergeladen, zuletzt: )
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    • Super Arbeit !

      Dennoch bleibt für mich die Frage:

      Wenn die Spannung bei verschlossenem Fahrzeug auf unter 3Volt geht, weshalb nimmt man dann keine Lampe, die mit so einer niedrigen Spannung leuchtet?

      Oder verstehe ich das falsch.....?

      Geteilte Mittelarmlehne, getönte Scheiben, Sonnenblenden Stoff, LCI Startknopf, LCI Getränkehalterblenden, LCI Lichtschalter, LCI Wahlhebel, LCI Handbremsgriff, hintere Leselampen,
      BL Rückleuchten, Fußraumbeleuchtung, MakeUp-Beleuchtung, Cupholder, Nieren in Wagenfarbe, Schließzylinder gecleaned, EC Innenspiegel eingebaut.. :thumbsup:
      Diverse Codierungen :thumbup:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Micha320d ()

    • Haha, das kann ich mir denken .....
      So war das nicht gemeint.

      Ich meine die Spannung, die dann beim FZD noch anliegt, wegen dem Sleepmodus...

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    • holo01 schrieb:

      Die hier vorgestellte Variante wird manuell :!: über einen der 3 Taster der Garagentorfunktion (GTO) am Innenspiegel aktiviert.
      Also nur mit Innenspiegel, die die GTO Funktion besitzen :!:

      Super Sache! :thumbsup:
      Wenn du (oder sonst jemand) noch ne Möglichkeit findet, das Ganze an nem normeln EC Innenspiegel ohne GTO zu machen: Immer her damit! ;)
      Nothing in life is certain except death, taxes and the second law of thermodynamics.
    • Weiß einer, welches Kabel das Stromführende ist, welches zu ZV in der Tür geht?
      Das bekommt ja auch erst Strom, wenn der Wagen verschlossen ist oder?

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    • @Micha320d
      Das Problem ist nicht die LED, die könnte man tatsächlich bei 2-3V zum laufen bringen. Vielmehr funktioniert der Taktgeber/Zeitchip NE555 erst ab 4,5V, drunter blinkt er nicht mehr. ;)

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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von holo01 ()

    • danbir schrieb:





      Zitat von »holo01«



      Die hier vorgestellte Variante wird manuell über einen der 3 Taster der Garagentorfunktion (GTO) am Innenspiegel aktiviert.
      Also nur mit Innenspiegel, die die GTO Funktion besitzen

      Super Sache!
      Wenn du (oder sonst jemand) noch ne Möglichkeit findet, das Ganze an nem normeln EC Innenspiegel ohne GTO zu machen: Immer her damit!
      Wenn ich es zeitlich schaffe, probiere ich mal einen anderen Chip aus (TLC555CP), der funzt schon bei 2V. Das bedeutet man könnte das Ganze vielleicht doch an das grüne PIN1 Kabel anbauen und das System würde so wie anfangs geplant automatisch nach verschließen des Fahrzeuges funktionieren...
      Beim grünen Kabel hatte ich nach ranhängen irgendwelcher Abnehmer das Problem, dass die Spannung auf zwischen 2-3V reduziert wurde.
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    • Dann werde ich mal abwarten :)


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    • grünes Kabel PIN 1

      also nach erneuten Nachmessen hat sich folgendes heraus gestellt:

      grünes Kabel PIN 1 (linker schwarzer Stecker mit 14 PIN´s) :
      Fahrzeug offen + Zündung an: 4,7V
      Fahrzeug geschlossen nach ca. 1 min.: 11,3V
      Fahrzeug geschlossen mit Verbraucher: 2,4V

      somit funktioniert der Plan mit dem Chip TLC555CP nicht ;(! Die LED würde die ganze Zeit blinken,
      unabhängig vom Fahrzeugzustand, da der Chip ab 2V Spannung funktioniert.

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    • Könnte man denn nicht das Kabel für die ZV quasi als Signalgeber benutzen?
      So dass die LED auf Masse gezogen wird, wenn man das Auto abschließt?
      Verstehst du was ich meine?

      Oder halt direkt an die Stromführende 12V+ Leitung des ZV-Stellmotors.....

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    • Ich kann deinen Plan nachvollziehen!

      Bin nicht sicher ob es im Dach irgendwo ein Kabel gibt, welches das Signal der ZV überträgt, d.h. entweder Kabel bis
      zum Armaturenbrett/Tür runter ziehen und/oder Canbus Signal abgreifen. Die Frage mit dem Canbus Signal hatte ich im
      anderen Thread gestellt, mir ist das ganze dann aber aufwendiger, als es eh schon ist.

      Grüße

      PS: Wer ein passendes Kabel gefunden hat - immer her damit!e90-forum.de/user/2274-approximate/

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    • Also ich würde glatt eins da runterziehen.
      Kabel und Pins habe ich noch hier rumliegen.
      Stromdiebe auch........
      Ich kann nur leider nicht diese Internetseite aufrufen, auf der man die kompletten Schaltpläne nachlesen kann. Meine Laptops ( von der Arbeit ) erlauben kein JAVA.

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    • Na holo01 bist du mit dem Thema mal weitergekommen?


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