Brummels schwarzer ///M 335d LCI mit kleinen Veränderungen

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    • Brummels schwarzer ///M 335d LCI mit kleinen Veränderungen

      Hallo Gemeinde!

      nachdem ich mich und meinen Dicken schon mal kurz im Newbie-Bereich vorgestellt hatte, möchte ich nun auch hier für diejenigen, die es interessiert und meine Freude am Fahren sowie am Fahrzeug mit mir teilen möchten, einen eigenen Thread eröffnen, in dem ich die Geschichte des Autos einschließlich Veränderungen laufend dokumentieren werde.

      Angefangen hat alles mit einer kurzen, aber intensiven und gezielten Suche nach einem jungen 335dA E91 LCI mit maximal 60 TKM auf der Uhr und einigen wesentlichen Ausstattungsmerkmalen wie M-Paket, Navi prof., Xenon und Anhängerkupplung und möglichst ohne Holz-Interieur. Das waren zunächst mal die High Five unter den Auswahlkriterien.

      Farblich hätte ich am liebsten LeMans-Blau gehabt, alternativ eben Schwarz oder Weiß, zur Not auch noch Silber. Da aber fast 60% der angebotenen Fahrzeuge schwarz waren, kam es, wie es kommen musste, und meine Wahl fiel wegen fast perfekter Ausstattung und gutem Preis ebenfalls auf einen schwarzen, fast voll ausgestatteten Wagen, den ich voller Vorfreude am 24.10.2014 bei einem Vertragshändler in Ibbenbüren abgeholt habe. Eine Anreise von 450km, die sich gelohnt hat. :thumbup:

      Und so stand er dann da am Tag der Abholung:

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      Die Ausstattungsliste ab Werk umfasst:

      0475 Saphirschwarz metallic
      LCSW Leder Dakota Schwarz
      0249 Multifunktion für Lenkrad
      0520 Nebelscheinwerfer
      01CD Brake Energy Regeneration
      0205 Automatic Getriebe Steptronic
      0258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
      02MF M Leichtmetallräder Sternspeiche 193 mit Mischbereifung
      0322 Komfortzugang
      0337 M Sportpaket
      0346 Chrome Line Exterieur
      03AT Dachreling Aluminium satiniert
      0417 Sonnenschutzrollo für hintere Seitenscheiben, mechanisch
      0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
      0430 Innenspiegel automatisch abblendend
      0441 Raucherpaket
      0481 Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
      0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
      0493 Ablagenpaket
      0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
      04AE Armauflage vorn, verschiebbar
      04B9 Interieurleisten Aluminium Feinschliff
      0502 Scheinwerferwaschanlage
      0508 Park Distance Control (PDC)
      0521 Regensensor und automatische Fahrtlichtsteuerung
      0522 Xenonlicht für Abblend- und Fernlicht
      0524 Adaptives Kurvenlicht
      0534 Klimaautomatik
      0544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
      05AC Fernlichtassistent
      0609 Navigationssystem Professional
      0612 Bmw Assist - Verkehr VI+, Notruf, Auskunftsdienst
      0614 Internet
      0615 Erweiterte Online Information
      0616 BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse
      0620 Spracheingabesystem
      0633 Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
      0688 Harman Kardon Surround Sound System
      06AA BMW Teleservices
      06AB Steuerung Teleservices
      06FL USB- Audioschnittstelle
      06NF Erweiterte Anbindung des Music Players im Mobiltelefon
      06VC Steuerung Combox
      0704 M Sportfahrwerk
      0715 M Aerodynamikpaket
      0761 BMW Individual Sonnenschutzverglasung
      0775 BMW Individual Dachhimmel Anthrazit
      07HE Connectivity Paket
      07R7 Innovationspaket
      07RS Comfort Paket
      07SP Navigationssystem Professional mit integrierter
      07XA M Lederlenkrad mit Schaltwippen

      Die originale schwenkbare AHK wurde auf meinen Wunsch hin nachgerüstet.

      Zuvor hatte ich bereits bei einer BMW-Niederlassung vor Ort ein vergleichbares Fahrzeug im Auge, leider aber zu langsam reagiert, so dass er einen Tag, bevor ich meinen Verkäufer anrief, an einen anderen Käufer ging. C'est la vie...

      Mit Ausnahme der von mir favorisierten Innenausstattung in Blue Shadow Anthrazit/Blau Alcantara/Stoff, die dieser Wagen hatte, ist meiner jetzt aber insgesamt sogar noch etwas besser ausgestattet. Also alles tutti. :thumbsup:

      Sofort am Tag nach der Abholung wurden dann auf die bereits im Vorfeld besorgten Felgen die noch vom Vorgänger vorhandenen Winterreifen in der Dimension 225/40/18, Fabrikat ContiWinterContact TS 830 P, aufgezogen. Bei den Felgen fiel die Wahl wegen des günstigen Preises und der reinigungsfreundlichen Form (ist mir im Winter ganz wichtig) auf die BMW Styling 396 vom aktuellen F30 in 8x18 ET 34 rundum.

      Gleichzeitig wurden die Coronas auf H8 LED-Leuchtmittel umgerüstet, LED Seitenblinker in Chrom Klarglas sowie LED-Leuchtmittel für die Rückfahrscheinwerfer verbaut.

      So sah er dann den Winter über aus:

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      Die Coronas waren mir trotz angeblicher 40 Watt im TFL-Modus allerdings deutlich zu schwach, da ich auf diese Lichtfunktion großen Wert lege. Nicht nur wegen der Optik, sondern auch wegen der Sicherheit.

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      Also, erneut das Netz und das Forum durchforstet und schließlich über die Lösung des Users Schnitzer320d gestolpert. Dann kurz Kontakt aufgenommen, Teile besorgt und mit seiner Hilfe das Projekt auch gleich in die Tat umgesetzt.

      Das Ergebnis kann sich absolut sehen lassen, richtig brutal helles Tagfahrlicht wie original und super schönes, fast schon zu helles Standlicht. Aber seht selbst:

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      Schnitzer320d hat bei meinem Besuch bei ihm auch gleich die Spannung für den TFL-Modus auf 14V angehoben, Standlichtmodus ist weiterhin bei serienmäßigen 6V. Könnte sogar noch weiter abdimmen, ist aber noch ok und mir gefällt's, dass es ein bisschen heller ist als OEM.

      Kurz darauf wurde der Umbau der Fahrzeugbeleuchtung auf LED mit Umrüstung des Innenraums auf LED von Hypercolor in 5.000 k abgeschlossen. Der Einbau ging problemlos, Qualität der LED ist wie gewohnt top, Bilder hab ich leider keine davon. Ich kann nur sagen: es sieht aus wie original, matcht zu 100% die Farbe der Kennzeichen- und Türgriffbeleuchtung und sieht damit aus wie original ? und genau das wollte ich erreichen.

      Wovon ich Euch Bilder zeigen kann, sind die im gleichen Zuge nachgerüsteten Alu-Pedale bzw. Pedalauflagen von der Sport-Edition, die einfach perfekt zum sportlich-edlen Innenraum des Autos passen. Die Performance-Teile sahen mir da leider ein wenig zu sehr nach ATU aus (nix für ungut, Geschmäcker sind halt verschieden).

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      Ebenso habe ich die nur kurze Zeit verbauten LED Seitenblinker in Chrom-Klarglas erneut getauscht, da sie mir erstens zu auffällig waren und zweitens der Qualitätseindruck mehr als zu wünschen übrig ließ. Jetzt sind welche in Smoke-Ausführung mit Chromrand verbaut, die viel besser zum Auto passen.

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      Mit dem nahenden Ende des Winters drehten sich dann die Gedanken wieder um etwas, worüber ich mir eigentlich keine Gedanken mehr machen wollte: welche Rad-Reifen-Kombi fahre ich im Sommer. Serienmäßig kam er ja mit den üblichen M193 in 18-Zoll mit Mischbereifung daher. Da wollte ich auch eigentlich nichts mehr dran verändern, wegen Kosten Fahrkomfort und so weiter. Eigentlich... :p

      Uneigentlich ließ mich der Gedanke an 19 Zoll nicht los, und dann noch die ganzen Bilder von den wirklich geilen Autos hier im Forum, die sich im entsprechenden Bilderthread finden. :love:

      Also bin ich nach langem Ringen mit meinem Gewissen und noch viel längerer Suche nach einem Kompromiss aus sportlich-dezenter Optik, guten Pflegeeigenschaften, Originalität (war mir ganz wichtig, auch weil ich auf den ganzen Abnahme- und Eintragungsmist keine Lust mehr habe) und Kosten auf generalüberholte und somit neuwertige Styling 230 in 8 und 9 x 19 ET 37 / 39 gestolpert und habe dann auch recht schnell zugeschlagen. Reifen sind auch nicht neu, aber noch mit 1 bis 1,5mm mehr Profil als meine 18er hatten, also völlig ok und ich kann sie noch locker zwei Jahre fahren.

      Da die Felgen sehr offen sind und somit einen wunderbaren Blick auf die schön groß dimensionierte Bremsanlage des Autos erlauben, musste in Vorbereitung auf die Montage letztere nochmal ein wenig aufgehübscht werden.

      Also schnell noch Foliatec Bremssattellack in Carbon-Grau-Metallic geordert, Termin mit dem Lacker meines Vertrauens gemacht und dem dann für zwei Tage das Auto auf den Hof gestellt. Neben den Bremssätteln hat dieser auch gleich noch die Radaufnahmen an der Bremsscheibe wieder schön silber gesprüht und mir für einen schmalen Taler einen 15cm langen, bis auf die Grundierung reichenden Kratzer in der hinteren linken Tür in Stand gesetzt, den mir ein freundlicher, unachtsamer Mitbürger nur drei Wochen, nachdem ich das Auto hatte, hinterlassen hat.

      Das Ergebnis kann sich nun echt sehen lassen ? sieht alles aus wie neu, wirkt sportlich-dezent und edel und passt somit perfekt zum Auto.

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      Kürzlich habe ich mir dann noch - ebenfalls auf "Anregung" hier aus dem Forum - das Brillenfach vom X1 eingebaut, da mir die ständige Suche nach der Sonnenbrille in den Untiefen der Mittelkonsole echt auf den Keks ging. Da war ich halt mit meinem vorherigen Octavia RS Combi und seinen unzähligen Ablagen und Fächern schon echt verwöhnt.

      Dafür, dass ich an dem neuen Wagen nichts mehr verändern wollte, hat sich also für meine Verhältnisse schon recht viel getan. Und das schlimme ist - ich hab noch weitere Flausen im Kopf. :rolleyes:

      Kernthema derzeit: Fahrwerk

      An und für sich bin ich mit den Eigenschaften des M-Fahrwerks schon recht zufrieden, allerdings könnte die Optik (optisch gleichmäßige Tieferlegung, also dezente Keilform) schon noch etwas besser sein.
      Oberstes Gebot dabei: Alltagstauglichkeit und so wenig wie möglich Komfortverlust. Maximale Performance ist für mich zweitrangig, da ich das Auto gewöhnlich nicht im Grenzbereich bewege. Weiche Abstimmung oder Härteeinstellung muss also sein, Erstausrüsterqualität ebenso. Ideal wäre natürlich auch eine ABE, was aber meinen Nachforschungen zu Folge leider nur H&R (Cup Kit) und Eibach (B12 Pro Kit) bieten.

      Meine derzeitigen Kandidaten sind:

      H&R Cup Kit 40/20 (Comfort) mit ABE
      Eibach / Bilstein B12 Pro-Kit 30/25 mit ABE, zusätzlich Adapter vom SWP für HA
      Koni Gelb / H&R Sport Kit 40/20 (Eintragung notwendig und fast schon zu tief)
      KW Street Comfort Gewindefahrwerk (Eintragung notwendig)

      Ich würde ja gerne mal ein Gewinde (er-)fahren, aber dafür, dass ich eigentlich am FW gar nix ändern wollte, ist es mir eigentlich zu teuer. Mein Favorit ist derzeit das Eibach/Bilstein-SWP-Paket, da es für mich augenscheinlich den besten Kompromiss bietet.

      Aber noch ist nichts entschieden. Auch nicht, ob es überhaupt so weit kommt, aber so wie ich mich kenne :wacko:

      Ich halte Euch hier auf dem Laufenden, wenn es was neues gibt und freue mich immer über Anmerkungen, Lob und auch (konstruktive) Kritik.

      Gruß an alle und allzeit knitterfreie Fahrt!



      Von meinem iPad gesendet

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      Styling 230 Felgen zu verkaufen oder Tausch gegen Styling 193 M

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Brummel ()

    • Sehr schöner Touring, Gratuliere :thumbsup:

      Und eine sehr übersichtliche u. ausführliche Vorstellung :thumbup:

      Die Lackierung von Naben u. Sätteln gefällt mir sehr gut. Schön dezent, passt gut zum Wagen.

      Der Chrom, vor allem um die Seitenblinker, ist jetzt nicht so meins, muss es aber auch nicht. ;)

      Gruß

      Johannes

      "De gustibus non est disputandum"

    • Danke für dein positives Feedback.

      Klar, die Blinker und auch Chrom allgemein - sei er auch noch so dezent - ist nicht jedermanns Sache. Hab ich hier schon öfter gemerkt. ;)

      Aber du sagst es ja selbst: de gustibus non est disputandum :D

      Für diejenigen die es interessiert: man kann die Blinker auch ohne den Chromrahmen montieren, dann muss man aber die Dichtung der originalen Blinker verwenden, sonst hält es nicht und ist eben nicht dicht. :whistling:

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      Styling 230 Felgen zu verkaufen oder Tausch gegen Styling 193 M
    • So, die nächsten kleinen Verbesserungen wurden vorgenommen - am Samstag habe ich mal was gegen meine zitternden Xenon-Scheinwerfer getan und die hierzu von BMW angebotenen, originalen Winkelbleche für die Scheinwerferhalterungen verbaut. Zusätzlich habe ich mal bei der Gelegenheit alle Schrauben, mit denen der Scheinwerfer befestigt ist, kräftig angezogen. Ergebnis: endlich ist Ruhe. :thumbup:

      Darüber hinaus habe ich noch das Brillenfach vom X1 auf der Fahrerseite montiert und meine Bremssättel noch weiter aufgepeppt. ;)

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      Dazu mal noch zwei Bilder vom Innenraum mit der Hypercolor-LED-Beleuchtung in 5.000 k:

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      Von meinem iPad gesendet

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      Styling 230 Felgen zu verkaufen oder Tausch gegen Styling 193 M
    • Hallo Gemeinde!

      Nach langer Stille hat sich mal wieder etwas getan. Die im letzten Post angesprochene Fahrwerksänderung hat mir natürlich keine Ruhe gelassen und da ich aufgrund eines vermutlich spurbedingten Reifenschadens an meinen Vorderrädern ohnehin zur Spurvermessung und Einstellung musste, habe ich mir dann das Eibach Pro Kit mit SWP gegönnt. Dazu kamen 10mm Spurplatten von H&R (mit ABE) für die Hinterachse, damit die Radhäuser ohne Mischbereifung im Winter nicht ganz so armselig aussehen.

      Die Dämpfer vom M-Fahrwerk habe ich zunächst belassen, da denen nach gerade mal 70 Tkm nicht wirklich etwas fehlt. Was bei fälligem Tausch reinkommen soll, überleg ich mir dann zu gegebener Zeit (B12 oder Koni STR.T oder nochmal original). Am Freitag wird - nachdem sich die Federn ggf. ein wenig gesetzt haben - die Spur kontrolliert und eingestellt.

      Der Wagen steht nun optisch perfekt gleichmäßig da, Abstände Radmitte - Kotflügel sowie aktuelle Bilder (leider nur mit Winterrädern) reiche ich kurzfristig nach. Der Komfort ist zumindest mit den 18-Zöllern ausreichend vorhanden, im Sommer kommen auf die 19er neue NON-RFT drauf, die anderen Knochen sind mir einfach zu hart. Und auch zu teuer. Bei der Reifenwahl schwanke ich noch zwischen Michelin Pilot Super Sport und Conti Sport Contact 6, aber ist ja noch ein bisschen Zeit. ;)

      Meine Coronas habe ich erneut getauscht, dort finden sich nun Seitronic H8 V3 Brenner, da die H11 auf der linken Seite nach nur 6 Monaten den Geist aufgegeben haben. Schade, aber nicht zu ändern.

      Für den Sommer habe ich schon wieder die nächsten Flausen im Kopf - wie immer bei mir nur Kleinigkeiten, aber trotzdem. Es sollen kommen:

      - entweder Spurplatten 10mm (Verbreiterung 20mm / Achse) rundum für die Styling 230
      - oder Tausch der Styling 230 gegen Styling 163 8,5x19 ET 44 vorne plus 20mm Spurplatten und 9,5x19 ET 27 hinten
      - alternativ VMR VB3 in 8,5x19 ET 40 vorne plus 10mm Spurplatten und 9,5x19 ET 33 hinten

      beide möglichen neuen Radsätze dann jeweils mit Bereifung 235/35/19 vorne und 265/30/19 hinten

      Ja, ich weiß dass insbesondere bei den 163ern voraussichtlich Karosseriearbeiten nötig werden und die Eintragung ggf. komplizierter ist (Einzelabnahme). Aufgrund dessen und wegen des günstigeren Preises tendiere ich wenn dann auch zu den VMR. Zumindest im Moment. :rolleyes:

      Das war's erst mal wieder an Neuigkeiten von mir.

      Bis bald. :thumbup:

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      Styling 230 Felgen zu verkaufen oder Tausch gegen Styling 193 M

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Brummel ()

    • Huch, garde erst gesehen. Schöner Touring, wirklich topp. :thumbup:
      Sommerfelgen sind auch Bombe, warum neue kaufen? Bei mir hat sich das ProKit nicht mehr gesetzt. Freue mich schon auf die Fotos .... :cool:

      . . . : : :Mein E91 LCI 320D in Le-Mans-Blau: : : . . .
    • Danke!

      Warum... na ja, weil ein BMW mit eher klassisch-sportlichen Kreuzspeichenrädern (oder solchen, die dem heut zu Tage am nächsten kommen) schon immer mein Traum war. Und weil die CSL-Felgen oder eben die VMR einfach nur geil aussehen auf 'nem E9X mit M-Paket... :love::nr1:

      ///M 335d E91 LCI :love:

      Styling 230 Felgen zu verkaufen oder Tausch gegen Styling 193 M
    • Hey, wirklich sehr schöner Touring!

      Die Optik der Scheinwerfer ist Hammer und auch die Innenbeleuchtung wirkt für mich im Vergleich zu anderen nicht zu grell.

      Dezente, aber gelungene Veränderungen ;)

      Gefällt sehr :thumbup:

      Du schreibst in deinem ersten Post, dass du die Hypercolor in 5000k verbaut hast. Gehe ich da richtig in der Annahme, dass du nicht die Birnchen der dort angebotenen Innenraumbeleuchtung genommen hast, da diese ja nur in 6500/4000/3000k angeboten werden, sondern z.B. die W5W aus der Rubrik Standlicht? Oder war das Produktangebot bei Hypercolor damals noch anders?

      Möchte auch gerne umrüsten auf LED von Hypercolor und finde dein weiß(5000k) trifft meinen Geschmack am besten :thumbsup: .

      Gruß Tobi

    • Also meine Erfahrung hat leider gezeigt, dass Hypercolor sein Sortiment öfters umstellt. Wird dann auch jetzt wieder so sein. Ich hab damals das Innenlichtpaket speziell für den E91 genommen. Du kannst aber auch schauen, ob du bei den w5w und sonstigen alles was du brauchst in 5000k findest, falls es die noch gibt.

      Oder du machst es dir einfach und nimmst das Original LED Innenlichtpaket von BMW. Ich wusste damals nicht, dass es sowas gibt, sonst hätte ich das genommen. Damit erreichst du den gleichen Effekt. ;)

      ///M 335d E91 LCI :love:

      Styling 230 Felgen zu verkaufen oder Tausch gegen Styling 193 M
    • Schönes Fahrzeug!

      Sind die Bremssättel gepinselt oder ausgebaut und "lackiert" worden? Die Bremsscheibentöpfe sind wohl richtig lackiert, richtig? Beides gefällt mir sehr gut!


      Schaut stark nach gepinselt aus wenn man die Spuren sieht.
      Gefällt dennoch gut. Schön dezent und ordentlich.


      Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
    • Schmittler schrieb:

      Schönes Fahrzeug!

      Sind die Bremssättel gepinselt oder ausgebaut und "lackiert" worden? Die Bremsscheibentöpfe sind wohl richtig lackiert, richtig? Beides gefällt mir sehr gut!

      Danke!

      Die Bremssättel wurden für die Lackierung nicht demontiert sondern vom Lackfachmann mit dem Pinsel lackiert. Die Bremsscheibentöpfe sind gesprüht, muss aber an der VA jetzt wieder erneuert werden.

      Thor_141 schrieb:

      Schaut stark nach gepinselt aus wenn man die Spuren sieht.
      Gefällt dennoch gut. Schön dezent und ordentlich.

      Danke!

      Lob gebührt dem Lackierer meines Vertrauens.

      Patty schrieb:

      Für gepinselt siehts wirklich gut aus, zumal der Lack ja auch ein Bisschen metallic zu sein scheint. Welcher Lack ist das?

      Danke!

      Steht im ersten Post: ist von Folia Tec die von vielen verschrieene Farbe Carbon Grau Metallic. Ich find sie auch gut und konnte den angeblichen teilweisen Oliv-Grün-Schimmer darin noch nie erkennen... :D
      ///M 335d E91 LCI :love:

      Styling 230 Felgen zu verkaufen oder Tausch gegen Styling 193 M
    • So, es gibt mal wieder ein kleines Update:

      LED-Seitenblinker wurden in Folge erneuten Feuchtigkeitseintritts wieder gegen die OEM-Teile getauscht. Statt Glühobst wurden allerdings gelbe LED-Leuchtmittel in W5W verbaut. Hat eigentlich nur Vorteile und ist vor allen Dingen dicht!!! :cursing:

      Diese Woche wird ein Termin mit der Werkstatt und dem Lackierer meines Vertrauens gemacht, um ein paar Kleinigkeiten in Vorbereitung auf die Schönwettersaison durchzuführen. Auf dem Plan stehen:

      - Motorcheck wegen erhöhten Ölverbrauchs 8|
      - Lackierung der Radnaben / Bremssscheibentöpfe an der VA
      - Montage der neuen Sommerschluffen auf die 230er Felgen
      (Michelin PSS in 225/35/19 und 255/30/19) :love:
      - Prüfung und ggf. Austausch der vorderen Domlager (die machen Geräusche)
      - Lackaufbereitung
      - TÜV für den guten alten Anhänger :rolleyes:

      Bin noch am Überlegen, die Z4-Domlager zu verbauen und dafür die SWP-Adapter an der HA wieder rauszunehmen, dann käme er insgesamt noch nen knappen cm tiefer, aber ist so schon teilweise grenzwertig in meiner Einfahrt. :S

      ///M 335d E91 LCI :love:

      Styling 230 Felgen zu verkaufen oder Tausch gegen Styling 193 M
    • Der Sommer kann kommen! :D

      [IMG:http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/1a281785da44cefeae8be9d58a050095.jpg]

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      [IMG:http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/d1863fd35d9852c2de14b5341ea99543.jpg]

      Für diejenigen, die es interessiert, hier nochmal zusammengefasst die Veränderungen vom letzten hin zum aktuellen Setup:

      Fahrwerk: Eibach Pro Kit Federn VA/HA 30/25 mm in Verbindung mit M-Dämpfern und SWP-Adaptern an der Hinterachse

      20mm Spurverbreiterung VA und HA von H&R (Scheiben Silber, Schrauben Schwarz), dadurch effektive ET der 230er Felgen VA/HA 27/29mm

      Neue Bereifung Michelin Pilot Super Sport (keine Runflats!) in 225/35 und 255/30 ZR 19

      Die Kanten der Radläufe an der HA wurden angelegt, da es mit den breiten PSS leicht geschliffen hat, mit schmäler bauenden Reifen sollte es ohne Karosseriearbeiten gehen.

      Abstand Kotflügelkante zu Mitte Radnabe VA/HA ca. 335/330 mm

      Domlager vorne wurden serienmäßig belassen.

      Hier noch ein paar Detailaufnahmen, damit ihr besser sehen könnt, wie die Räder in den Radkästen stehen bzw. wie die Abstände sind:

      [IMG:http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/e20fc8f195bee03877603734e6a52b2a.jpg]

      Vorne:

      [IMG:http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/166959e4dd02a13cc636cdde45e670ca.jpg]

      Hinten:

      [IMG:http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/640c268c2f7fbec96c2d9ff6ae06e3ad.jpg]




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