[ANLEITUNG][HOW TO] Injektor tausch N47D20 Motor

mahxds · 16. Mai 2015

EDIT : ANLEITUNG HINZUGEFÜGT
Vielen Dank an Turbo-Ralle und Crosshot

1. Was benötigt man alles ?

a. Injektoren : 13537812881 LINK ZUM INJEKTOR
b. Dichtringe : 13532247156 LINK ZU DICHTRINGE
c. Schmierfett : 83230441070 LINK ZUM SCHMIERFETT

2.Vorbereitung

a. Innenraum filter incl Abdeckung entfernen. ( 6 Schrauben )
b. Die Abdeckungen rechts und links abnehmen. ( Gummi befestigung zur seite schieben )
c. Motorhauben schalter und den Luftsensor abnehmen ( Je 2 kabelcliphaken entfernen )
d. Den unteren teil des Luftfilterkastens abnehmen. ( Je Rechts und Links eine Schraube, dann mit Gefühl den vorderen teil nach oben heben und hinten aushaken)
e. Motorabdeckung demontieren , hinten bei der Aufnahme der Motorabdeckung sind nun 2 Befestigungsstifte. Diese entfernen.

3. Injektor tausch.

AUSBAU :
a. Alle Klammern entfernen und die Kraftstoffleitung zur Seite legen. ( Am besten mit einem Tuch einwickeln um Tropfer zu verhindern )
b. Druckleitungen demontieren und zur Seite legen.
c. Die Schrauben von den Injektorklammern demontieren. ( bei dem Zylinder 1 , der ganz hinten Richtung Frontscheibe ist wird es etwas fummelig aber es geht )
d. Injektorschächte reinigen mit Kaltreiniger und Staubsauger.

EINBAU :
a. Injektoren einfetten und in den Schacht setzen.
b. Druckleitungen an die Injektoren anbringen.
c. Klammern festschrauben.
d. Kraftstoff Leitungen anbringen und klammern setzen.

4. Injektoren programmieren.

Injektoren einprogrammieren/programmieren lassen.

5. Motor starten

a. Motor mehrmals für eine min versuchen zu Starten bis er anspringt. Nicht den Anlasser überbeanspruchen!!

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Hallo Zusammen,

ich habe vor bei meinem die Injektoren zu tauschen / tauschen zu lassen.

Injektoren habe ich mir schon besorgt. Nun habe ich jedoch die frage ob ich noch die Kupferdichtungen besorgen muss , oder ob hier schon Kupferdichtungen dran sind.
Kann das einer auf dem Bild einmal überprüfen?

Teilenummer : 13 53 7 812
Nummer 4 auf der Seite :http://de.bmwfans.info/parts-c…ccumulator_injector_line/

Zum selbsttausch habe ich noch folgende Fragen.

1. Muss ich beim abbauen des Luftfilterkastens irgendwas beachten ? Den muss ich ja ausbauen damit ich an die beiden hinteren rankomme.....

2. Kann ich nach dem tausch erstmal fahren, oder sollte ich erst die neuen Injektorwerte programmieren ?

vielen dank.

Turbo-Ralle · 17. Mai 2015

Kupferringe immer dazu kaufen, denn einige sind eben doch anders als die mitgelieferten. Injektoren müssen gleich nach dem Einbau in das DDE codiert werden.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2

mahxds · 17. Mai 2015

OK danke dir.

Frage ist dann wie ich die Alten Kupferringe mit rausbekomme?!?!

BZW wie kann ich das ganze ohne spezialwerkzeug reinigen? bzw muss es sein?

Turbo-Ralle · 17. Mai 2015

Die alten Ringe bekommst mit einem kleinen Schraubendrehen raus gefischt, aber vorsicht mit den Dichtflächen. Die Flächen sind eigentlicht sauber und müssen nicht geschliffen werden, nur mit Kaltreiniger abgewischt. Am besten mit einem kleinen Putzlappen um einen Schraubendreher

crossshot · 17. Mai 2015

Mensch Kinder. Ist wirklich nicht böse gemeint, aber ein bisschen selber mal das Köpfchen anstrengen oder Google befragen und sich nicht alles auf dem Silbertablett servieren lassen. Ansonsten: Werkstatt! Die Frage nach dem Kupferring ist genauso "komisch". Was kostet der Kupferring? 50 Cent? 1 Euro? Den kauf ich doch einfach dazu, bevor ich ohne da stehe. Bei dem Preis eines Injektors fällt der Kupferring wohl nicht mehr ins Gewicht.

Einen Injektor zu tauschen ist wirklich pille palle sofern er denn "einfach so" rausgeht.

Der Kupferring bleibt beim Ausbauen entweder an der Injektorspitze (sehr wahrscheinlich) oder liegt im Injektor-Sitz. Bei letzterem biegt man sich einfach einen Draht - darauf könnte man auch selber kommen.

Und um den Sitz zu reinigen, baut man sich halt einen Sitzreiniger. Ich habe damals einfach einen kleinen Schlauch auf des Endstück unseres Staubsaugers geklebt. Hat wunderbar geklappt. Und wenn man es noch sauberer haben möchte, geht man parallel noch mit einer kleinen Rundbürste ran.

Edit: Ralle war schneller...

mahxds · 17. Mai 2015

Vielen dank für die Antwort.

Also werde ich mir jetzt noch die Kupferringe besorgen incl Schmierfett.
83 23 0 441 070 Dichtring
http://de.bmwfans.info/parts-c…ccumulator_injector_line/
83 23 0 441 070 Schmierfett
http://de.bmwfans.info/accesso…nsumables/lubricants_bmw/

Habe falls der Dichtring kleinen Magnetstab mit dem ich das Rausfischen können sollte, falls nicht feinen langen Schraubendreher.
Dann wische ich das mit einem Kaltreiniger etwas sauber , dann trocknen und eingefettet neuen Injektor rein. Programmieren und fertig.

Danke TurboRalle.

@Crosshot

Es geht mir hier nicht um die Kosten. Auf den Bildern die ich angehängt habe sind schon "Kupferringe" zu sehen. Ich dachte vielleicht sind diese mittlerweile schon immer gleich mit dran? Wollte nur sichergehen das diese auch reinmüssen.

Auch dir danke für den tipp mit dem Staubsauger ders echt gut.

crossshot · 17. Mai 2015

BMW verkauf den Injektor unter der Nummer XY offenbar mit Kupferring. Im freien Handel wird sich aber oft nur auf die BMW-Nummer zur Orientierung berufen, was aber nicht heißt, dass du genau das bekommst. Bestell ihn dazu und du bist auf der sicheren Seite. Gerade bei so kleinen Dingen, die die komplette Reparatur scheitern lassen können, gehe ich immer auf Nummer sicher.

Turbo-Ralle · 17. Mai 2015

Zitat von crossshot

Im freien Handel wird sich aber oft nur auf die BMW-Nummer zur Orientierung berufen, was aber nicht heißt, dass du genau das bekommst.

Bei Bosch gibt es meistens nur die standart Dichtringe. Die von BMW haben 3 kleine Zentriernasen. Damit bleibt der Ring an der Düse und rutscht nicht gleich in die Bohrung. Beim Ausbauen hängt dieser auch nicht so fest, weil das fehlende bzw. überschüssiges Material nicht in die Düsenöffnung gepresst wird.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/unbenannt9mujr.png]

crossshot · 17. Mai 2015

Die letzten die ich von Bosch in der Hand hatte, hatten auch schon die 3 Nasen.

Turbo-Ralle · 17. Mai 2015

unsere leider nicht, aber ist auch schon etwas länger her

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