Raildrucksensor defekt?

    Hallo Leute, ich hab mich schon lang nicht mehr hier blicken lassen aber jetzt muss ich um eure Hilfe bitten.


    seit einiger Zeit hab ich folgendes Problem, Motor startet ab und zu erst nachm 3-4 Versuch, dann ist der Leerlauf extremst unrund... es kommt nicht ständig vor, also zwischendurch passierts nur, ansonsten fährt sich der Wagen wie immer.
    hab jetzt mal den Fehlerspeicher ausgelesen, meint ihr es liegt wirklich am Raildrucksensor oder eher an etwas anderem?! will jetzt nicht unbedingt ständig Teile austauschen, bis ich wirklich das defekte Teil gefunden habe...




    F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
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    Datum : 08.10.2015 16:03:39
    JobStatus: OKAY
    Variante : D60M57A0.PRG
    Version : 3.070
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    ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher!
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    0x3F40 3F40 Raildrucksensor Offset-Test


    Fehlerhäufigkeit: 2
    Logistikzähler : 37
    1. Umweltsatz
    Kilometerstand 127744 km
    Motordrehzahl 0.00 1/min
    Kühlmitteltemperatur 97.31 °C
    Raildruck Ist 118.15 bar
    Einspritzmenge 0.00 mg/Hub
    Tastverhältnis Raildruckregelventil 10.24 %
    Zumesseinheit-Stromregelung gefilterter Strom-Istwert 1709.12 mA
    Spannung Raildrucksensor 757.91 mV
    Batteriespannung 12.71 V
    Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
    Kraftstofftemperatur 36.07 °C


    2. Umweltsatz
    Kilometerstand 127768 km
    Motordrehzahl 0.00 1/min
    Kühlmitteltemperatur 93.29 °C
    Raildruck Ist 102.40 bar
    Einspritzmenge 0.00 mg/Hub
    Tastverhältnis Raildruckregelventil 10.24 %
    Zumesseinheit-Stromregelung gefilterter Strom-Istwert 1709.12 mA
    Spannung Raildrucksensor 736.25 mV
    Batteriespannung 12.71 V
    Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
    Kraftstofftemperatur 30.04 °C


    Offset Maximum ueberschritten
    Testbedingungen noch nicht erfüllt
    Fehler bisher nicht aufgetreten
    Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
    Fehler in Entprellphase
    Fehler in Entprellphase
    Fehler in Entprellphase


    Fehlercode: 3F 40 11 06 00 00 02 25 3E 60 00 93 0F 00 0D 1D
    23 4E 00 56 3E 63 00 8F 0D 00 0D 1D 22 4E 00 50 ===============================================================================

    Was mir komisch vorkommt, ist der Raildruckwert. Bei keiner Drehzahl, dürfte auch kein Raildruck anliegen. Somit scheint wirklich was faul zu sein.


    Du kannst ja einen gebrauchten Raildrucksensor besorgen und einbauen. Die meist relativ günstig. Neu kosten die nämlich schnell 200 bis 300 EUR.

    3F40 Raildrucksensor Offset-Test


    Fehlerbeschreibung :


    Überwachung Offset-Test Raildrucksensor. Bleibt der Rohwert des Raildrucks (Spannung) bei Motorstart
    für die Zeit 30 ms oberhalb des Schwellenwerts 384 mV oder im Nachlauf für die Zeit 100 ms oberhalb des Schwellenwerts 384 mV,
    ist der Offset in positiver Richtung zu groß und der Fehler wird gesetzt.


    Wenn der Raildrucksensor defekt ist, können folgende Fehler gespeichert werden:


    3F30, Signal Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus


    3F31, Signal Kurzschluss nach Masse


    Zudem wird der Raildrucksensor auf einen unzulässigen Offset (Fehler 3F40 und 3F41) im drucklosen Zustand überwacht.


    Folgen:


    - die DDE gibt einen Ersatzwert aus.

    - die Einspritzmenge wird begrenzt.




    Fehlerbehebung:


    1. Leitungen und Steckverbindungen prüfen.


    Verbindungen auf Korrosion prüfen!


    2. Wenn Leitungen und Steckverbindungen i.O.:


    Raildrucksensor erneuern.



    Wie crossshot schon sagte: Bei keiner Drehzahl, dürfte auch kein Raildruck anliegen
    Defekte Leitungen und Steckverbindungen sind nun eher selten,kann aber vorkommen.

    Da brauchst du einen Gabelschlüssel-Drehmoment. Zieh ihn einfach mit Gefühl ohne Drehmoment richtig fest, dann passt das schon. Du wirst ja sehen wie schwer/leicht er abgeht


    Und den Sensor erst eine halbe Stunde nach Fahrtende ausbauen. Nicht das noch Druck im Rail (Hochdruckspeicher) ist.