Kennt jemand dieses Geräusch??

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    • Kennt jemand dieses Geräusch??

      Das Geräusch: hört sich wie ein leichtes pfeifen an. so wie wenn die bremsen quitschen würden.
      habs mal aufgenommen. Hier der link.

      youtu.be/JNdifbvTmeA


      bitte genau hinhören. Das merkt man nach dem beschleunigen..


      was ist das?

      ""
    • dme fehlerspeicher ist leer?

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
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    • So einen Fall hatten wir noch letzte Woche:
      Ansaugbrücke merkwürdiges Geräusch?

      Siehe speziell Post 8: Resonanzgeräusche von den Kraftstoffleitungen. Lass das mal überprüfen :)

      Und wenn das der Geräuschverursacher war, dann später bitte dein Youtube-Video editieren. Es gibt so etliche Videos mit Problemgeräuschen, aber ohne Lösungsbeschreibung.

      - Fehlerspeicher auslesen mit dem Schlepptop
      - FRM-Kurzschlusszähler resetten (wenn ein Licht nicht mehr angeht)
      - ELV-Counter resetten (rotes Lenkradsymbol -> Wagen startet nicht)

      Natürlich alles kostenlos! (PLZ 82...)

      Gerne schicke ich auch Links zu Anleitungen und auch eigene Beschreibungen.
    • liabi schrieb:

      So einen Fall hatten wir noch letzte Woche:
      Ansaugbrücke merkwürdiges Geräusch?

      Siehe speziell Post 8: Resonanzgeräusche von den Kraftstoffleitungen. Lass das mal überprüfen :)

      Und wenn das der Geräuschverursacher war, dann später bitte dein Youtube-Video editieren. Es gibt so etliche Videos mit Problemgeräuschen, aber ohne Lösungsbeschreibung.
      Danke für die info...

      wenn der fall in der puma bekannt ist, geht es sozusagen auf kulanz die reparatur, oder wie kann man das verstehen?
      Was kostet denn der Austausch der leitung
    • Ich weiß nicht, was der Austausch kostet, soll aber schweineteuer sein. Da es aber eben eine PuMA dafür gibt, sollte es kostenlos gemacht werden, also quasi auf Kulanz. Hab mir sogar von 'ner Bekannten, die bei BMW arbeitet, sagen lassen, dass das Auto nicht mal ein gepflegtes Serviceheft dafür haben muss. Kann ich mir zwar schwer vorstellen, kennen tue ich mich aber in dem Bereich auch nicht aus. Also einfach ansprechen und schauen, wie man sich dort anstellt. Wenn man sich doof vorkommt, dann nicht einfach hinnehmen und ein anderes Autohaus aufsuchen (aber nur BMW-Autohäuser, da PuMA bmw-spezifisch ist).

      Ich meine auch mal gelesen zu haben, dass sich manche selbst mit Filzzeug oder Schaumstoff geholfen haben. Dafür muss man genau wissen, was wie vibriert. Und wenn man schon dabei ist, dreht man freundlicherweise noch ein Video für uns :D
      Diesen Weg würde ich aber nur dann gehen, wenn man selbst auch viel draufzahlen muss und es nicht akzeptieren kann. Weiß nicht, ob es bei PuMA vorkommen kann, dass man selbst was draufzahlt.

      - Fehlerspeicher auslesen mit dem Schlepptop
      - FRM-Kurzschlusszähler resetten (wenn ein Licht nicht mehr angeht)
      - ELV-Counter resetten (rotes Lenkradsymbol -> Wagen startet nicht)

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