N54, JB4 Map1 - Turbo & Krümmer glühen

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  • N54, JB4 Map1 - Turbo & Krümmer glühen

    Hallo, ich bin neu hier und wollte mich direkt mal vorstellen.
    Ich fahre einen 335i, N54, VFL mit JB4 seit einer Woche. Ich bin auf das JB4 aus diesem forum hier gekommen.
    Leider habe ich zu meinem Phänomen noch nichts gefunden..

    Da mein N54 komplett Serie, bis auf Pipercross Luftfilter ist, fahre ich das JB4 zurzeit mit Map1 und folgenden Einstellungen:
    Menü 0 - (Map1) 1000
    Menü 10 - 3000
    Menü 11 - 1000
    Menü 12 - 2800

    Ich habe mein JB4 gebraucht gekauft. Der "vorbesitzer" hatte kein USB-Kabel und hat mir versichert das an dem Teil nichts geändert wurde.

    Das ganze läuft auch ziemlich gut, und ich bin mehr als zufrieden.

    Nun habe ich aber das Problem, dass nach bereits 5-10 Sekunden vollgas die Krümmer und das Abgasgehäuse von den Turboladern tief rot glühen.
    Ist das normal ? Kann das gesund sein ?

    Edit: Da ich gerade in der Arbeit bin, verfasse ich nachher noch einen Post in "Mitglieder stellen sich vor" :juhu:

    ""
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    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von lefix12 ()

  • 35erLE schrieb:

    Also normal nach so kurzer Zeit is das definitiv nicht O.o

    So ein Quatsch. Ein Benziner schafft locker über 1000 Grad Abgastemperatur.

    Glühfarben Metall: home.arcor.de/waibel_schmieden…Schmieden/Gluehfarben.jpg

    Viele Grüße
    Chris

    Fiat Stilo 1.9 Multijet 16V 150PS/305Nm
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  • Naja, obs wirklich 10 Sek. waren? Und das Metall fängt ja schon früher an zu glühen, nur sieht man vorallem am Tag schlechter.

    Viele Grüße
    Chris

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  • Ruck zuck liegen locker bei Volllast über 800Grad an, so wie ich verstanden hab sind auch keine Downpipes drin, was erwartest Du dann ?(
    Die ersten Kats raus & dann denke ich sollte sich die Lage am Krümmer/Lader(n) entspannen :whistling:
    Kann man nicht das Gemisch auch einstellen bei JB4 ?( Vielleicht läuft Dein 35i auch viel zu fett bei Volllast.



    Früher fand ich das JB4 echt gut, heute halte ich da nicht so viel mehr von. Die ganzen 35i laufen echt gut damit, aber leider nicht lange & dann fangen die ersten Probleme/Schäden an, habe ich jetzt schon bei ein paar Kollegen gesehen. Also ich halte nur noch eins von JB4, ABSTAND :lehrer:

    Gruß Markus:)


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  • piggyback war noch nie gesund

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  • Eine armlänge?
    :sarc::sarc::sarc:
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