Ja die gibt es, aber meiner Meinung nach - und vor allem bei dem Kaufpreis - sollten die Herren es selbst und kostenfrei beheben. Freut mich das es bei dir geklappt hat 
M392 Competition // GTS // PP // Akra // SKIICS
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Das sehe ich genau so wie du! Aber wie geschrieben, bei mir haben die sich ja von selbst gemeldet und dafür gesorgt, dass ich zügig eine neue Software bekomme. Ich habe leider aber auch anderes gehört. Ein anderer aus dem M-Forum war direkt vor mir dort zum Umbau und der hat selbst nach der 3. Software von denen noch Probleme und hat es mittlerweile aufgegeben und lässt ihn jetzt von jemand anderem abstimmen. Ich wär da glaube sturer gewesen
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Hossa, kenne den G-Power Umbau vom NRW Treffen ja auch und bin gespannt auf deinen
Pass gut auf den Kleenen auf
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Danke für die Blumen, bin auch immer noch total begeistert
Dafür, dass ich Anfangs ehrlich darüber nachgedacht habe, den Wagen original zu lassen, weil er mir so schon sau gut gefallen hat, ist doch irgendwie einiges passiert bis heute
Aber fertig bin ich mit dem Wagen noch nicht -
Und weiter gehts
Vorher:
Nachher:
Das war ne sche*ß Fummelei. Wir dachten wir können das Carbon Ansaugrohr von oben einfädeln, aber keine Chance. Das Rohr passt unten perfekt in die OEM Luftführung, wird also oval und breiter und dieser Abschnitt lässt sich einfach nicht am Kompressor vorbei führen. Hatten dann überlegt die Riemenscheibe oder sogar den Kompressor zu lösen. Glücklicherweise sind wir dann aber auf die Idee gekommen das Radhaus zu entfernen und das Rohr von unten einzufädeln und das war der richtige Weg. Also Rad runter, Radhaus raus, das Teil reingesteckt und fertig
Das Rohr bringt tatsächlich spürbar mehr Leistung. Auch die Temperaturen sind stabiler und geringer als vorher. Das Teil ergibt also tatsächlich richtig Sinn. Außerdem sieht das Kit jetzt nicht mehr so "unfertig" aus.
Hier noch ein paar Bilder von dem Schmuckstück:
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Einfach der Wahnsinn!!! Top
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Na da passt ja dann nicht mehr viel rein
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Ist ja zum Glück auch nicht der
Kofferraum -
Super und sicher nett zu fahren - Längsdynamisch gesehen. Ich habe mich vor Jahren dagegen entschieden es bei meinem E92 machen zu lassen.
Habe damals (ca. 12 Jahren - noch in Brunsbüttel) mein E36 Cabrio beim Zoran machen lassen inkl. Rennkat, Sportkupplung, Fächerkrümmer und Bremsanlage. Leistung sehr gut, geht wie die Pest und schluck wie ein Seemann - aber dauerte etwas bis alle Kleinigkeiten dann gemacht waren. Konnte auch komplett TÜV eingetragen werden. Ich kann nicht klagen - läuft bis heute einwandfrei.
Ich mache es beim E92 aus 2 Gründen nicht …
1. ständig Probleme mit Werkstatt beim E36 weil das was anderes ist … z.B. Keilriemen oder Luftfilter.
2. E92 M3 … V8 … letzter seiner Art … ich pokere darauf das in 10 Jahren der "unverändert" im Wert mehr steigt wie z.B. ein "veränderter" mit Kompressor.
Die Zeit wird es zeigen
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Na da passt ja dann nicht mehr viel rein
Der Motorraum will immer bestmöglichst ausgefüllt sein, das ist das oberste Gebot
@cph Diese Überlegungen habe ich mir auch gemacht, aber dann hätte ich auch nicht die AGA, GTS Spoiler, PP Spoiler verbauen dürfen. Denn wenn Sammlerstück, dann komplett original. Nach aktuellem Stand habe ich auch nicht vor das Auto irgendwann wieder zu verkaufen (und muss das hoffentlich auch nicht).
Der Punkt mit der Werkstatt ist valide, das muss ich auch noch klären. Zur Not habe ich aber auch genügend Freunde und Bekannte über die ich viele Arbeiten erledigen kann.
