Hier scheint es wohl noch weitere Bedingungen zu geben, wann ein anderer Hinterachsträger bei den Dieselmodellen zum Einsatz kommt...
Zum Beispiel wird in dem Fall vom Vorposter je nach Getriebe ein anderer Träger verbaut...
Die Lenker vom M3 passen immer bei den AG Modellen, mit Ausnahme...
xDrive nur an der Hinterachse
Sturzlenker nur in Verbindung mit M3 Stoßdämpfern
Spurlenker nur mit M3 Hinterachsträger, da sich die Aufnahme weiter Außen befindet.
ich hab im Coupe auch die M3 von Coupe/Limo drin fährt sich absolut top.
Meiner Meinung nach auch noch nicht übertrieben vor allem passt endlich das Verhältnis von Vorder- zu Hinterradachse.
Dass es sich so gut fährt glaube ich ungesehen 
Aber wie schaut es da mit der Traktion aus? Ich würde für den Winter ungern etwas verlieren.
Das Konzept "M3" wirkt halt doch sehr schlüssig, wenn man sich die ganzen Unterschiede anschaut. Härtere Lager wegen normaler statt RFT-Reifen, dicker Stabi hinten mit Sperre statt dünnem Stabi ohne selbige.
Traktion wird etwas weniger da ist schon was dran grad bei sehr schlechten Straßen oder Gullideckeln merkt man schon das er das stempeln anfängt aber es ist jetzt nicht dramatisch schlimmer geworden.
Grad mit einer Leistungssteigerung ringt der kleine so oder so nach Traktion da helfen auch Michelin PSS in 255 nicht wirklich genauso wenig wie das der Stabi das Graut da jetzt fett macht
Daher die Vorteile überwiegen den Nachteilen mmn. außerdem auf kurz oder lang braucht man eh ne Sperre 
Das Stempeln bin ich gerade erst mit dem Diff Lockdown los geworden... 
In Verbindung mit besagtem PSS halt
Im Sommer ist das auch weniger ein Thema. Vor dem Winter graut es mir da halt immer, bei weichem Schnee und ähnlichen Mist.
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Ich hol das Thema nochmal hoch: Hat mittlerweile jemand die Strongflex-Hinterachslager verbaut?
Gruß
Dominik
Ich stehe kurz davor, der Strongflex Satz Tonnenlager für den HA Achskörper und die Difflagerung ist heute eingetroffen. Alles in rot. Also 80 ShA. Wie die hintere Tonnenlager aber in den Achskörper passen sollen ist mir noch ein Rätsel, die vorderen beiden sind zweiteilig... Ich bin gespannt, nächste Woche wollte ich umrüsten.
Hab gestern umgebaut: Mit dem passenden Werkzeug (hab ich mir schnell selbst zusammengebrutzelt) geht es erstaunlich gut. Und man muss auch nicht die Hinterachse ablassen mit Bremsleitungen kappen usw. Brauchst halt nen Getriebehalter o.ä., damit die Achse nicht runterknallt und an den Bremsleitungen hängt.
Die hinteren Lager habe ich auch eingezogen. Ist bisschen störrisch bis der Bund reinflutscht, dann zieht es sich fast von alleine rein...
Gruß
Dominik
Kannst du mal berichten wie sich der Unterschied beim Fahren bemerkbar macht?
