Kupplung defekt?

Hört sich in der Tat nach Kupplung an, evtl braucht sie ein wenig lange bis sie kraftschlüssig wird.
Das könnte am Ausrücklager, Geberzylinder, oder Luft im System liegen.
Wennst Pech hast auch am Zweimassenschwungrad, da kenn ich mich net aus..

Dass eine Kupplung nach 140tkm fertig ist kommt durchaus vor, manchmal auch schon früher.
Kupplung kannste auch in einer guten freien Werkstatt kontrollieren bzw. einbauen lassen.

ich hatte vor 2 Monaten exakt das selbe problem wie du es oben beschreibst.

gas gegeben, drehzahl geht hoch und dann nach kurzer zeit wieder runter.

ich wollte es aber nicht wahrhaben das die kupplung hinüber is, bin dann 1 woche immer unter 2000 touren gefahren und das problem war weg, nach 3-4 tagen jedoch wieder das selbe spiel von vorne.

der wagen hat dann auch schon extrem vibriert.

ich habe das zweimassenschwungrad mittauschen müssen (würde ich an deiner stelle auch).

bei mir wars bei 170.000km. kostenpunkt: ca. 1.500€ (die kupplung selber is nicht das, aber das zms leider schon)

Zitat von rubefeli

Sobald ich in den zweiten/dritten/vierten/fünften Gang schalte und dann Gas gebe, geht der Drehzahlmesser nach oben, der Motor wird lauter und es passiert nichts. Das dauert gut zwei Sekunden, dann springt der Drehzahlmesser ~300 RPM nach unten und ich merke, dass das Auto jetzt beschleunigt.

Es ist total einfach, daran gibt es auch nichts zu rütteln:

Wenn dein Motor hochdreht, ohne dass dein Auto proportional zur steigenden Drehzahl
beschleunigt, dann IST deine Kupplung hin, Punkt.

Dass das in der Praxis meist im großen Gang vorkommt, ist klar, aber es ändert nichts
daran, dass es eigentlich egal ist, in welchem Gang das passiert, was ich einen Satz zuvor
beschrieben habe. Übrigens wird es im Winter noch schlimmer, weil der Motor bei kalter
Luft mehr Dampf hat. So lange kannst du aber sowieso nicht warten, wenn du nicht unter-
wegs liegenbleiben willst. Kupplung und vermutlich auch ZMS müssen neu, und zwar jetzt.

Zitat von rubefeli

Ich habe die Kupplung in verdacht. Die hat jedoch erst knapp unter 140.000km runter.

Wieso "erst"? Es ist ziemlich normal, dass eine Kupplung bei 140 Mm die Segel streicht.

ps:
Es hätte locker ein Dutzend Themen gegeben, in denen du 1. genau das hättest lesen
und 2. deine Frage posten können. Wozu ein neues Thema, was ist bei dir anders?

Bei einer Kupplung wird es nicht bleiben. Das Schwungrad ist ebenfalls am Ende. Ich würde das Ganze nicht weiter provozieren und schnell reparieren lassen.
Kupplung und Zweimassenschwungrad inkl. Lohnt bekommst bei BMW nicht unter 1600€

Im freien Handel kosten die Teile unter 650€. Der Einbau verschlingt nochmals 500€

Sach ich ja. Man kann es auch ggf. prüfen, aber dummerweise geht das erst,
wenn das Getriebe draußen ist. Und dann sollte man ein neues ZMS zumindest
zur Hand haben. Im Zweifel gehört es einfach erneuert, denn die Arbeit zwei-
mal machen zu müssen kommt teurer.

Hier wäre übrigens ein passendes Thema gewesen, und man kann es durchaus
mal lesen:

neue Kupplung