Hilfe.... Motorleuchte geht an .... Und wieder aus bei Neustart

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    • Hilfe.... Motorleuchte geht an .... Und wieder aus bei Neustart

      :S Hallo kennt jemand das Problem? Nach einem Kaltstart ruckelt er und wenn er warm gefahren ist und ich Kuppel ist ein pfeifen zu hören.... Nach dem auslesen ist der fehlercode 2aaf .... Habe schon gegooglet und weiß aber nicht was ich machen soll.... bmw will die Hochdruck pumpe wechseln... Aber ich habe schon so oft gelesen das es nichts gebracht hat... Zudem soll den wohl eine neue Software aufgespielt werden ... Da ich eine kernfeld Optimierung machen lassen haben schon vor langer Zeit wäre diese den weg!? Achja der Fehler tritt auf wenn ich auf der Autobahn bei 120 im 6 Gang durchdrücke.....Der Herrn in der Werkstatt meinte das er um oberen Drehzahl Bereich nicht genug Druck aufbauen kann und deswegen die motorkontrollleuchte aufleuchtet..... Vielleicht ist jemand hier der mir einen hilfreichen Rat geben kann.... Würde mich freuen .... Danke
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von To87 ()

    • Und ändere Bitte die Überschrift.
      Hilfe könnte auch heißen dass du in Seenot bist ;)

      Gemacht:
      PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    • 2AAF - Kraftstoffpumpe, Plausibilität
      (Förderleistung zu niedrig wegen Alterung, Förderleistung außerhalb Grenzwert wegen Alterung, Förderleistung außerhalb gültigem Bereich)

      Bestand der Fehler vor der Optimierung ebenfalls?

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
      KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
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    • Ja ich glaube schon... vorher hatte ich schon mal eine Fehlermeldung weiß aber nicht ob es der gleiche war... Es ging frühmorgens nach dem kalt Start die motorkontrollleuchte an.... Und den aber nie wieder

    • Versuch 1: Standardsoftware aufspielen und kontrollieren...
      Versuch 2: BMW Softwareupdate und kontrollieren...
      Versuch 3: Hochdruckpumpe tauschen...

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    • 29f2 und 2aaf .... War gestern abend nochmal beim auslesen....1. Wollte den die tage die Standard software aufspielen lassen....2. Und den das Software update machen lassen und wenn das alles nichts bringt ist wohl 3. die pumpe defekt....

    • 29F2 - Kraftstoffhochdrucksystem, Kraftstoffdruck
      (Druck zu niedrig, bzw. Oberer Schwellwert 2 des Raildruckes überschritten, bzw. Druck zu hoch)
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    • Muss ca. 2stunden fahren um zu der Herrn zu fahren der mir die alte Software aufspielt.... Macht das Sinn oder sollte ich lieber gleich zu bmw fahren und die bitte das update zu machen? Was würdest du tun?

    • Von BMW ein Fahrzeugupdate durchführen lassen, wer weiß ob der "Tuner" überhaupt fähig ist das Standard-File ordentlich zu flashen.

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    • Moin ... Die Hochdruck pumpe soll kaputt sein.... Habe noch eine gebraucht wagen garantie! Bei ggg garantie..... bmw Werkstatt probiert sie zu kontaktieren bis heute erfolglos.... Bin gespannt was da raus kommt..... Habe bis jetzt nur negatives gelesen über die Versicherung.....

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