Offizieller Info Thread: xHP Flashtool

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Solltest ihr es noch nicht gesehen haben, wir haben einen heute einen kleinen Vorgeschmack auf unser neuestes Custom Feature gegeben: Anfahren im 2ten Gang, sowohl im D, als auch im S Modus, falls gewünscht:

      Speziell bei Fahrzeugen mit hoher Serienleistung aber auch getunten Fahrzeugen bringt dieses Feature im Alltag mehr Komfort, als auch auch die Möglichkeit beim Beschleunigen von 0 auf 100 noch ein wenig Zeit zu holen, da ein Schaltvorgang entfällt.

      Den kompletten Post und ein Video dazu gibt es hier.

      Wir sind schon gespannt was ihr darüber denkt!

      xHP Post.jpg

      ""

      Christoph Wallnoefer
      Product Genius xHP & xDelete

      RBT TUNING GMBH – Home of xHP Flashtool & xDelete
      christoph@rbttuning.com
      www.xhpflashtool.com
      www.facebook.com/xhpflashtool
      www.youtube.com/c/xhpflashtool
      www.facebook.com/bimmerXdelete

    • DoubleH schrieb:

      Wie schaut es mit einer iOS Version aus?
      Sind wir gerade dabei zu entwickeln, voraussichtlicher Veröffentlichungstermin ist Q1 2020.Wird dann auch hier angekündigt werden.

      Christoph Wallnoefer
      Product Genius xHP & xDelete

      RBT TUNING GMBH – Home of xHP Flashtool & xDelete
      christoph@rbttuning.com
      www.xhpflashtool.com
      www.facebook.com/xhpflashtool
      www.youtube.com/c/xhpflashtool
      www.facebook.com/bimmerXdelete

    • Maps, maps, maps....Wir waren in den letzten 2 Wochen auf fleißig am Abstimmen und haben Unterstützung für dutzende neue Fahrzeuge hinzugefügt und auch vorhandene Maps aktualisiert!
      Einfach xHP öffnen, um herauszufinden, ob es ein Update für dein Auto gibt! Die App benachrichtigt dich, wenn neue Karten für deine aktiven Fahrzeug verfügbar sind!
      Neue Karten:
      - Unterstützung für die 1,2,3,4-Serie mit B48-Motor und 8HP50-Getriebe hinzugefügt (z. B. 2017 330i)
      - Unterstützung für die 1,2,3,4-Serie mit B47-Motor und 8HP50-Getriebe hinzugefügt (z. B. 2017 125d)
      - Unterstützung für 1er mit B37-Motor und 8HP50-Getriebe hinzugefügt (z. B. 2017 114d)
      Aktualisierte Karten:
      - 1,2,3,4,5 und 6-Serie mit 8HP45- und N55-Motor (z. B. 2012 335i)
      - 1,2,3,4-Serie mit 8HP50- und B58-Motor (z. B. 2016 440i)
      - 1,2,3,4- und 5-Serie mit 8HP45- und N20-Motor (z. B. 2015 528i)
      - X3 / X4 F25 / 26 mit 8HP45- und N55-Motor (z. B. 2013 X3 xDrive35i)
      - X3 // X4 F25 / F26 mit 8HP45- und N47-Motor (z. B. 2014 X3 sDrive20d)

      FBPic.jpeg

      Originaler Facebook Post

      Christoph Wallnoefer
      Product Genius xHP & xDelete

      RBT TUNING GMBH – Home of xHP Flashtool & xDelete
      christoph@rbttuning.com
      www.xhpflashtool.com
      www.facebook.com/xhpflashtool
      www.youtube.com/c/xhpflashtool
      www.facebook.com/bimmerXdelete

    • MathMarc schrieb:

      @christoph@rbttuning
      Jetzt hört man ja immer: beim 8HP braucht man nichts zu machen, die Getriebe schalten eigentlich immer, wie man es braucht.
      Da scheint ihr eine andere Meinung zu haben. Was ändert ihr? Was ist aus eurer Sicht besser?
      Hierfür haben wir einen Blogartikel geschrieben:xhpflashtool.com/blog/how_xhp_changes_the_logic_of_8hp/

      Hier eine kurze Übersetzung des wesentlichen:

      Die Antwort ist einfach, der Weg ist kompliziert: Wir "tunen" nicht nur das Getriebe, wir ändern auch die Regeln, wie es sich verhält und wie es auf Eingaben des Fahrers reagiert. An dieser Stelle kommt der DEC-Schalter ins Spiel. Die meisten Autos der F-Serie sind mit diesem ausgestattet. DEC steht für "Driving Experience Switch" und ermöglicht es, das Verhalten des Autos während der Fahrt vom Fahrersitz aus anzupassen. Die Einstellungen sind Eco-Pro, Comfort, Sport und Sport+.
      Im Gegensatz zu den meisten 6-Gang-Fahrzeugen der E-Serie, bei denen das Getriebe eine feste Zuordnung für D-Mode, S-Mode und M-Mode hatte, können wir diese Modi in den Fahrzeugen der F-Serie nun mit den 4 Positionen des DEC-Schalters kombinieren. Damit stehen Ihnen insgesamt 12 Modi zur Verfügung, auf die man vom Fahrersitz aus sofort zugreifen kann.

      So wie man nicht jeden Tag die gleiche Stimmung hat, muss sein Auto nicht jeden Tag die gleiche sein. Es kann am Weg zur Arbeit im Stau den vollen Sparsamkeitsstil einnehmen, während es gleichzeitig ein totales Biest mit raketenschnellen Schaltvorgängen und intensiven Zwischengasstößen mit nur einem Knopfdruck sein kann. Ein prinzipiell tolles Werkzeug welches BMW einem da zur Seite stellt, damit man das Fahrverhalten des Autos seinen individuellen Wünschen anpassen kann.
      Aber jetzt kommt die "schlechte" Nachricht: BMWs sind für eine breite Masse von Menschen/Zielgruppen gemacht und ja.... sie machen Kompromisse, auch wenn alle Optionen vorhanden wären. Im Allgemeinen erhalten nur ihre M-Cars den vollen Umfang an Möglichkeiten. Alles andere wird hier und da ein wenig eingeschränkt. Das bedeutet, dass man bei einem niedrigeren Modell nicht das letzte bisschen Performance erhält, selbst wenn das Getriebe es durchaus könnte. Oder sie schränken die Anzahl der Modi ein, auf die man über die DEC zugreifen kann, nur weil die Marketingabteilung sagt: "Nein, das ist zu extrem für diese Zielgruppe".

      Als Beispiel: Der 335i (dasselbe gilt für M135i und M235i) greift auf den gleichen Getriebemodus zu, wenn der Schalthebel in S gestellt wird oder wenn der DEC auf "Sport" gestellt wird, aber der Schalthebel in D gelassen wird. Das Getriebe ist in beiden Modi immer noch "langsam", aber Sie erhalten etwas höhere Schaltpunkte. Das ist nicht so spannend. Oder ein anderes Beispiel ist der manuelle Modus: Unabhängig davon, was Sie mit dem DEC eingestellt haben, wird er immer im schnellsten Modus und im rauh schalten. Einige mögen es vielleicht, aber es schränkt definitiv ein, was das System tun könnte.

      Unsere Kalibrierung folgt einer einfachen Regel: Der Schalthebel verändert die Schaltpunkte, während das DEC die Schaltgeschwindigkeit des Getriebes ändert. Sie können es völlig frei kombinieren und nutzen, was das Getriebe kann und nicht, was die Marketingabteilung dachte, was es können sollte. Eigentlich ist das die Art und Weise, wie BMW es in ihren M-Cars macht und das ist die Art und Weise, wie wir denken, dass es sein sollte. Jetzt, da wir alle Modi zugänglich haben, wozu ist das gut?

      Antwort: In jeder Betriebsart stehen Ihnen nun 3 verschiedene Schaltprogramme zur Verfügung. Zum Beispiel die Kombination von normalen Schaltpunkten im täglichen Einsatz mit raketenschnellen Schaltvorgängen, schafft ein ziemlich tolles Erlebnis. Man spürt das ganze Drehmoment, das das N55 im unteren bis mittleren Drehzahlbereich erzeugt, während die Schaltvorgänge so schnell sind, dass man nicht einmal eine Verzögerung zwischen den Gängen bemerken kann. Darüber hinaus erzeugt das Getriebe bei jedem Gangwechsel Schub-blubbern im Auspuff. Oder Sie können jetzt auf die schnellstmöglichen Schaltvorgänge im S-Modus zugreifen und müssen dafür nicht den Manuellen Modus verwenden. Last but not least können Sie Ihr Getriebe auch im voll manuellen Modus betreiben, ohne das ein Rucken durchs Fahrzeug geht. Benutzen Sie einfach M+Comfort und das Getriebe wird schnell, aber sehr sanft schalten.

      Hinzu kommen hunderte anderer kleiner Änderungen, die das Getriebe ein wenig fahrerorientierter und nicht so sehr wirtschaftsorientiert machen. Sei es, dass man später im D-Modus auf den 8. Gang zugreift (der das N55 ein wenig blockiert) oder den aktuellen Gang zeigt.

      Christoph Wallnoefer
      Product Genius xHP & xDelete

      RBT TUNING GMBH – Home of xHP Flashtool & xDelete
      christoph@rbttuning.com
      www.xhpflashtool.com
      www.facebook.com/xhpflashtool
      www.youtube.com/c/xhpflashtool
      www.facebook.com/bimmerXdelete

    • christoph@rbttuning schrieb:

      Maps, maps, maps....Wir waren in den letzten 2 Wochen auf fleißig am Abstimmen und haben Unterstützung für dutzende neue Fahrzeuge hinzugefügt und auch vorhandene Maps aktualisiert!
      Einfach xHP öffnen, um herauszufinden, ob es ein Update für dein Auto gibt! Die App benachrichtigt dich, wenn neue Karten für deine aktiven Fahrzeug verfügbar sind!
      Neue Karten:
      - Unterstützung für die 1,2,3,4-Serie mit B48-Motor und 8HP50-Getriebe hinzugefügt (z. B. 2017 330i)
      - Unterstützung für die 1,2,3,4-Serie mit B47-Motor und 8HP50-Getriebe hinzugefügt (z. B. 2017 125d)
      - Unterstützung für 1er mit B37-Motor und 8HP50-Getriebe hinzugefügt (z. B. 2017 114d)
      Aktualisierte Karten:
      - 1,2,3,4,5 und 6-Serie mit 8HP45- und N55-Motor (z. B. 2012 335i)
      - 1,2,3,4-Serie mit 8HP50- und B58-Motor (z. B. 2016 440i)
      - 1,2,3,4- und 5-Serie mit 8HP45- und N20-Motor (z. B. 2015 528i)
      - X3 / X4 F25 / 26 mit 8HP45- und N55-Motor (z. B. 2013 X3 xDrive35i)
      - X3 // X4 F25 / F26 mit 8HP45- und N47-Motor (z. B. 2014 X3 sDrive20d)

      FBPic.jpeg

      Originaler Facebook Post
      Wird es in naher Zukunft Maps für X4 M40i F26 geben? Ich warte auf die und beobachte schon lange aber es gibt bis jetzt noch keine. Aus Erfahrung bei m140i und e92 335i n55 von Kollegen, die eure Maps fahren, hätte ich die unbedingt auch auf meinem X4 M40i. Ist doch das gleiche Getriebe wie bei X4 35i f26 oder?
    • Die "Anfahren im 2ten Gang" Funktion ist nun Live! Sie kann von allen unterstützten 8HP Fahrzeugen getestet werden und sind schon gespannt auf euer Feedback, wir hier bei xHP wollen es nicht mehr im Alltag missen.

      Da die Kraftübertragung im Wandler über das Getriebeöl, statt über Kupplungen wie z.B.: bei Doppelkupplungsgetrieben stattfindet, kommt es auch zu keinem zusätzlichen Verschleiß am Getriebe.
      Um volle Alltagstauglichkeit zu ermöglichen, deaktiviert sich die Funktion, sobald festgestellt wird, das das Fahrzeug auf einer Schräge anfährt, einen Anhänger zieht oder das Getriebe überhitzt.

      Außerdem unterstützen wir jetzt die N63 & N63TU V8 Antriebsstränge aus den Serien F10, F11 und F12!

      Zum Original post und Video von unserem 550i Testfahrzeug geht es hier.



      FB Post.png

      Christoph Wallnoefer
      Product Genius xHP & xDelete

      RBT TUNING GMBH – Home of xHP Flashtool & xDelete
      christoph@rbttuning.com
      www.xhpflashtool.com
      www.facebook.com/xhpflashtool
      www.youtube.com/c/xhpflashtool
      www.facebook.com/bimmerXdelete

    • Arthur123 schrieb:

      Wird es in naher Zukunft Maps für X4 M40i F26 geben? Ich warte auf die und beobachte schon lange aber es gibt bis jetzt noch keine. Aus Erfahrung bei m140i und e92 335i n55 von Kollegen, die eure Maps fahren, hätte ich die unbedingt auch auf meinem X4 M40i. Ist doch das gleiche Getriebe wie bei X4 35i f26 oder?
      Wir werden auch den F26 X4 M40i in naher Zukunft unterstützen, wir hatten nur noch nicht die Möglichkeit, eine Abstimmung für den X4 M40i herauszufahren.

      Christoph Wallnoefer
      Product Genius xHP & xDelete

      RBT TUNING GMBH – Home of xHP Flashtool & xDelete
      christoph@rbttuning.com
      www.xhpflashtool.com
      www.facebook.com/xhpflashtool
      www.youtube.com/c/xhpflashtool
      www.facebook.com/bimmerXdelete

    • tom.visser schrieb:


      Ist die Funktion auch für 6HP geplant?
      Wenn wir uns im Frühling wieder mit den 6HP Getrieben beschäftigen, wird unter anderem auch diese Funktion testen und abstimmen und wenn wir zufrieden sind auch freigeben.

      Christoph Wallnoefer
      Product Genius xHP & xDelete

      RBT TUNING GMBH – Home of xHP Flashtool & xDelete
      christoph@rbttuning.com
      www.xhpflashtool.com
      www.facebook.com/xhpflashtool
      www.youtube.com/c/xhpflashtool
      www.facebook.com/bimmerXdelete

    • Welcher Adapter funktioniert mit meinem Auto?


      Diese Frage wird eine der erste sein, die man sich stellt, wenn man xHP auf sein Auto flashen möchte. Um noch schneller und einfacher herauszufinden, welcher Adapter mit meinem Auto funktioniert und wo man diese bekommt, haben wir ein nützliches Diagram erstellt.

      Wenn man noch mehr Informationen zu diesen Adaptern haben möchte, dann kann man in unserem aktualisierten Handbuch nachschlagen.

      Link zum originalen Post

      Connect diagram.png

      Christoph Wallnoefer
      Product Genius xHP & xDelete

      RBT TUNING GMBH – Home of xHP Flashtool & xDelete
      christoph@rbttuning.com
      www.xhpflashtool.com
      www.facebook.com/xhpflashtool
      www.youtube.com/c/xhpflashtool
      www.facebook.com/bimmerXdelete

    • christoph@rbttuning schrieb:

      tom.visser schrieb:

      Ist die Funktion auch für 6HP geplant?
      Wenn wir uns im Frühling wieder mit den 6HP Getrieben beschäftigen, wird unter anderem auch diese Funktion testen und abstimmen und wenn wir zufrieden sind auch freigeben.
      Ist das bei der Individualisierung nicht schon dabei?
    • ANZEIGE