So hab heute bei meinem die Ringe und Sensoren vom ABS getauscht weil die auf beide Seiten mittlerweile angefangen haben zu schleifen und es hin und wieder zu fehlern geführt hat.
Hab die Teile alle aus dem Internet, Ringe waren so bei 30 euro beide zusammen und die Sensoren knapp 70 also alles zusammen 100 und man hat beide Seiten wieder wie neu. Hab paar bilder gemacht die ich gleich dran hänge da kann man sehr gut sehen wie die alten ringe und abs sensoren aussahen und wie weit sich das ausgedeht hat durch den rost.
Von der Zeit her hab ich für alles ca halbe Std gebraucht aber lag auch daran das wegen arbeiten am Differenzial die Antriebswellen schon paar Tage zuvor abgebaut wurden sonst wäre es etwas länger.
ABS Sensor und Ringe tauschen
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hast du die neuen ringe warm gemacht und/oder die wellen vorher kaltgeschrumpft oder passt das einfach so?
hab das ganze auch noch vor mir. würde das gerne vorher wissen um dann nicht doof dazustehen
magst du vllt auch noch sagen ob du irgendwie spezialwerkzeug oder besondere bits etc gebraucht hast? die wellen sind in der radnabe ja nochmal gekontert - hast du die mutter neu gekauft?
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Schreibe doch mal ein richtiges HowTo, klingt doch sehr interessant
Daher würde ich den Thread auch gern in die Werkstattecke verschieben 
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Hallo zusammen,
Fahre einen BMW E92 325i und habe das selbe Problem.
Erstmal Vielen Dank Ligno für die ausführliche Beschreibung hat mir sehr weiter geholfen.
Nun wollt ich dies auch mal angehen, allerdings hätte ich noch eine Frage zum Unterlegen des Sensors.Wo genau unterlegst du ihn ? An der Schaltfläche vorne, wobei hat der Sensor dann nicht Probleme von der Schaltfunktion her wenn eine scheibe unter seiner Schaltfläche hängt? (Kenn den Sensor nicht, aber denke ja das vorne am Sensor eine Schaltfläche ist oder?)
oder wird dieser unter dem Sensorgehäuse unterlegt?Wäre dankbar für eine schnelle antwort vllt sogar mit Bild um es zu vereinfachen.
Vielen Dank im vorraus und lg Nicounso -
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Hallo zusammen,
Fahre einen BMW E92 325i und habe das selbe Problem.
Erstmal Vielen Dank Ligno für die ausführliche Beschreibung hat mir sehr weiter geholfen.
Nun wollt ich dies auch mal angehen, allerdings hätte ich noch eine Frage zum Unterlegen des Sensors.Wo genau unterlegst du ihn ? An der Schaltfläche vorne, wobei hat der Sensor dann nicht Probleme von der Schaltfunktion her wenn eine scheibe unter seiner Schaltfläche hängt? (Kenn den Sensor nicht, aber denke ja das vorne am Sensor eine Schaltfläche ist oder?)
oder wird dieser unter dem Sensorgehäuse unterlegt?Wäre dankbar für eine schnelle antwort vllt sogar mit Bild um es zu vereinfachen.
Vielen Dank im vorraus und lg Nicounsomoin, bei dem Sensor doch am besten nix zwischen legen. Hab es von anderen gehört und nachgemacht und in die Anleitung mit aufgenommen natürlich, aber zwei Tage später wo die restlichen Sachen am auto abgeschlossen waren und ich es von der Bühne gefahren habe hatte ich auf einmal keine Geschwindigkeitsanzeige mehr. Der Abstand war wohl zu groß. Hab dann die Scheiben rausgeholt und dann ging es. Man macht das am besten wenn man die Ringe der AW nicht tauscht dann kann man abhilfe schaffen in dem man die ABS sensoren mit hilfe der Scheibe oder dichtung den abstand zum Ring erhöht damit er nicht schleift. Ansonsten wenn man die Ringe der AW tauscht dann den sensor ganz normal Tauschen ohne etwas. Werde es aber noch in der Anleitung abändern, hab es noch nicht geschafft.
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Top Anleitung, großen Respekt. Habe die Teile auch schon hier liegen und habe die Arbeit noch vor mir.
Habe die in einem englischen Shop bestellt und habe in der Erinnerung, dass die auch ein Kleber angeboten haben um den Ring zu verkleben? Kann mich aber auch täuschen. Und durch warm machen und aufziehen hällt der bombenfest? -
Top Anleitung, großen Respekt. Habe die Teile auch schon hier liegen und habe die Arbeit noch vor mir.
Habe die in einem englischen Shop bestellt und habe in der Erinnerung, dass die auch ein Kleber angeboten haben um den Ring zu verkleben? Kann mich aber auch täuschen. Und durch warm machen und aufziehen hällt der bombenfest?naja das hängt davon ab wie weit man abschleift. wenn man zu viel abnimmt dann kann natürlich auch vorkommen das der ring nicht mehr fest genug sitzt. wenn du n kleber dazu hast kannst den natürlich nehmen, schaden tut es nicht
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moin, bei dem Sensor doch am besten nix zwischen legen. Hab es von anderen gehört und nachgemacht und in die Anleitung mit aufgenommen natürlich, aber zwei Tage später wo die restlichen Sachen am auto abgeschlossen waren und ich es von der Bühne gefahren habe hatte ich auf einmal keine Geschwindigkeitsanzeige mehr. Der Abstand war wohl zu groß. Hab dann die Scheiben rausgeholt und dann ging es. Man macht das am besten wenn man die Ringe der AW nicht tauscht dann kann man abhilfe schaffen in dem man die ABS sensoren mit hilfe der Scheibe oder dichtung den abstand zum Ring erhöht damit er nicht schleift. Ansonsten wenn man die Ringe der AW tauscht dann den sensor ganz normal Tauschen ohne etwas. Werde es aber noch in der Anleitung abändern, hab es noch nicht geschafft.
Moin
Ja hätte es besser ein wenig anders ausgedrückt. Habe hinten links die Aw neu gemacht mit Sensor. Problem ist nun hinten rechts. Wollt da mit unterlegen das Problem erstmal beheben, da es schon sehr unangenehm ist beim nach links ziehen um zu überholen, wenn dann aufeinmal das Gas weggenommen wird Der nächste Schritt wäre dann der nach deiner Anleitung. Aber fürs erste wollt ich gern was unterlegen und keinen neuen Ring drauf ziehen. Daher zu meiner Frage die ich oben gestellt habe.
(Wo genau und Was hast du unterlegt?)
Und vielleicht woran erkenne ich ob ich nicht zu nah bzw zu weit weg bin wenn ich unterlegt habe.Wäre dankbar für schnelle Hilfe
Vielen Dank im Vorraus u Lg
