Glückwunsch zum neuen, steht (kreatief ) da.
Zum KW v2 gepfeffert hättest Du Dir auch sparen können, mit'm normalen KW v2 kommst Du auch an die max mögliche tiefe an der VA/HA.
An der Vorderachse ist das größte Problem die Befestigung im Radhaus von Stoßstange zum Kotflügel (Fahrerseite 11Uhr/ Beifahrerseite 14Uhr). Wenn das beim e90/91 etwas anderes wäre dann könnte man locker mit 18" , 19" oder gar 20" noch ein gutes Stücken tiefer. Auf meinen 20" schleift es ab & zu oben in Innenradlauf (Pastikschale) zum Federbein hin nicht am Blech außen. Tiefer geht's bei mir leider nicht mehr
Aber wie gesagt steht echt schick da Dein e91
Zur Leistungssteigerungen... Da brauchst Du Dir überhaupt kein Kopf machen, der Turbo/Motoren/Getriebe halten das locker aus solange nicht übertrieben wird
Zur Ansaugbrücke.... Mach die ordentlich sauber & dann entferne die Drallklappen & mach Kappen drauf, besser ist.
Glühkerzen + Steuergerät wird nach nach dem Einbau bald wieder auftauchen, das ist ein bekanntes & ärgerliches Problem der e9x Diesel