Mrs. Abarth Hustler Ihr neuer...

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    • Radical_53 schrieb:

      Knapp 280PS ist mal echt krass bei so einem Motörchen.
      Das ist selbst bei dem 1.6er im Mini kein Pappenstiel und da nicht einmal so haltbar, wie ich haltbar definieren würde :D

      Was ich beim Frontkratzer immer empfehlen würde ist allerdings eine Sperre. Je Leistung, desto mehr wird das zum Upgrade #1.
      Ich Wunder mich auch immer wie das hält. Der Chef von G Tech (Abarth Tuning Schmiede) ist ein guter Freund von meinem Optimierer :floete: & der sagt bis knapp 300PS+/- mit‘m Upgradlader halten die 1.4 es entspannt aus.....

      Ne Sperre hat der schon von Werk aus drin, aber was ich noch machen werde den 5ten Gang vom Diesel nehmen der ist etwas länger. Es nervt wenn man bei ca.120Km/h etwas über 3000U/Min dreht, da fehlt echt der 6te.
      ""
      Gruß Markus:)


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    • Den hat der Mini zum Glück, aber dort leider nur ne elektronische Sperre. Fährt sich nicht schlecht aber mit Sperre ist halt wie auf Schienen.

      Heftig auch dass die Innereien das aushalten. Beim Mini zB braucht es oberhalb von echten 250-260PS halt auch andere Innereien, dazu ist der Motor ja in Serie schon nicht so wie ich „standfest“ definieren würde.

      Echt ein schickes Auto der Abarth, gerade auch mit solchen Mods was richtig Feines :thumbsup:

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      Radical_53 schrieb:

      Den hat der Mini zum Glück, aber dort leider nur ne elektronische Sperre. Fährt sich nicht schlecht aber mit Sperre ist halt wie auf Schienen.

      Heftig auch dass die Innereien das aushalten. Beim Mini zB braucht es oberhalb von echten 250-260PS halt auch andere Innereien, dazu ist der Motor ja in Serie schon nicht so wie ich „standfest“ definieren würde.

      Echt ein schickes Auto der Abarth, gerade auch mit solchen Mods was richtig Feines :thumbsup:
      Joa den 1.4 Motor haben viele andere Italiener noch drin, Alfa glaube ich mit 170PS usw....

      Bei Abarth ist es so das die alle den selben Unterbau & obenrum gleich sind, von Abarth 500 135PS bis zum Abarth 595 160PS fahren die mit nen IHI Mitsubishi Lader, ab 160PS dann mit nem Garrett Lader & größeren Einspritzdüsen. Sogar der Abarth 695 Biposto mit 190PS (BMW e46 m3 CSL Leichtbau ähnlicher Abarth 695) hat den selben Motor + Garrett Turbolader. Größere Düsen habe ich schon hier & den Turbolader den ich von meinem Optimierer bekommen hab stamm aus so einem 190PS Biposto 695 Abarth mit knappen 5Tkm gelaufen. Der hat den selben Upgrade Lader bekommen wie mein Optimierer den drauf hat.
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BMW HUSTLER ()

    • scorpion1974 schrieb:

      Euer Abarth ist wirklich ne coole Kiste. Da bekommt das Wort "fliegen" ja ne ganz neue Dimension! Ich mag so kleine Rennsemmeln auch. Die machen einfach nur Spaß und zaubern einem das Grinsen ins Gesicht!
      Allzeit weiterhin gute Fahrt mit dem Flitzer! :thumbsup::thumbsup::thumbsup::juhu::juhu::juhu::nr1::nr1::nr1:
      Vielen lieben Dank Björn :)
      Gruß Markus:)


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    • So es gibt wieder was neues. Hab jetzt endlich meine lang gesuchte mit EG (TÜV) G Tech Downpipe inklusive 200Zeller HJS Kat bekommen. War ca.1000Km im Einsatz dann wurde der arme Abarth auf‘er Rennstrecke zerschossen. Der Besitzer hat den zerlegt & ich hab die zum super Preis bekommen. Jetzt habe ich alles vollständig. Denke bei der nächsten Inspektion (März/April) werde ich alles (2.5“ Klappen Abgasanlage/den Garrett Lader, die größeren Düsen usw....) endlich verbauen 8)

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    • Neu

      Juhu freu mich, bald geht’s los :P

      Gruß Markus:)


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