Ich kann gerne mal versuchen meine Kosten im Folgenden etwas auf zu schlüsseln -vllt. hilft es dir ja 
-Fzg.: E90 330i VFL mit N52B30 Motor und 60tkm gekauft (bewusst VFL/N52B30, da beim Facelift der N53 Motor verbaut ist, der überproportional ins Geld gehen kann)
Wenn du Fahranfänger bist, dann wäre der erste Batzen die Versicherung.
-Wobei die z.B. auch bei einem Peugeot 206 1.4I 75PS ziemlich teuer ist 
.
Genaue Zahlen habe ich nicht im Kopf, aber beim Umstieg auf den E90 war ich angenehm überrascht,
da dieser wirklich kaum mehr kostet als der Peugeot (E90 momentan ~520€ TK+Haftpfl. im Jahr bei SF8 ).
Steuern:
1x im Jahr... aber es ist auch ein bisschen was.
Für den Peugeot habe ich ~100€ gezahlt, beim E90 sind es ~200€
Anschaffungspreis:
Da können natürlich ein paar Tausender dazwischen liegen und es kommt
hauptsächlich auf das Budget an, was man hat.... wie sollte es auch anders sein 
Kosten (Peugeot 206 über ~5-6 Jahre):
Den Peugeot habe ich mit 80tkm gekauft.
Kurz darauf waren die Umlenkrollen kaputt = 500€ 
-Dann habe nen Service machen lassen und mich immer darum gekümmert.
Das hat auch ordentlich gekostet...
Und was viel schlimmer war: Mindestens einmal im Jahr gab es ne teure Reparatur 
.
-Ausrücklager (hat gequitscht)+Kupplung, Sekundärluftpumpe (wieder ~350€ nur für das Teil!) Querlenker, Auspuff, Zylinderkopfdichtung,
BSI (ist ein Steuergerät = ~300€ für Reparatur, weil der Zigarettenanzünder+Licht über das Stg. abgesichert sind. -Anzünder hatte ne Macke und hat das Stg. gekillt 
)
Dann kamen noch die "normalen" Kosten wie Reifen (+Einlagern) und Kleinkram (Birnen, Wischer, Öl usw.) dazu.
Und Benzin natürlich auch noch... da war ich bei 7-8L dabei.
Kosten (E90):
-Service: Siehe z.B. HIER
Mit steigender Laufleistung kann man aber problemlos zu einer freien fahren oder einige Dinge selbst machen.
-Die Magnetventile bei ~65 oder 70tkm (typisch und für das Paar bezahlt man ~190€)
Kann man aber zu 100% selbst machen.
-Reifen: Ich komme in der Region wunderbar mit Ganzjahresreifen zurecht. Für einen Satz ist man da mit ~450€ dabei und er hällt ca. 30 bis 40tkm.
Wenn Winter+Sommer getrennt gefahren werden sollen, dann musst du ggf. ein noch paar Felgen mit einkalkulieren.
-Dann (FREIWILLIG) das Fahrwerk bei ~85tkm (?) mit ~600€ Gesamtkosten -Ich habs nicht ausgehalten, denn er war mir zu hoch und
im Nachhinein hat man es doch deutlich am Fahrverhalten+Lautstärke gemerkt.
Außerdem noch: Bremsbeläge hinten; Zündkerzen (kann man selbst machen) 10€ pro Stk. ; Differentialöl 15€ ; Div. andere Flüssigkeiten ~20€.
Demnächst (vorsorglich) steht an: Wasserpumpe + Thermostat (10 Jahre/100tkm ist dort ein grober Richtwert beim N52)
Materialkosten = ~300€ in der Bucht
Der Verbrauch liegt bei 9-10L
Zusammenfassung:
-Ein "Kleinwagen" ist leider nicht immer so günstig, wie behauptet wird.
Wenn etwas ist, dann will auch dieser repariert werden und auch das kann ne Menge Geld kosten .
(Natürlich kann ein E90 mehr kosten, aber wenn man sich die Teile so besorgt, dann geht das auch)
-Man kann mit jedem Auto in die Schei** greifen!
-Geh zur Versicherung und vergleiche einfach mal nen E90 mit Golf und Peugeot.
-Pass auf, dass nicht irgend ne "Sonderdimension" an Reifen montiert ist, sonst wirds teuer.
-Schau, dass das Auto alle Kriterien erfüllt, die ausschlaggebend sind
(auch wenn man erst sagt:"Ach, neue Felgen, neues Fahrwerk usw. usw. mach ich selbst" ....das geht schnell ins Geld -auch wenn es verlockend ist, lass sowas erstmal sein! :D)
-Fahr nicht zu BMW in die Werkstatt sondern in eine Freie und schaue, dass du die Teile selbst mitbringen kannst!
-Nach dem Kauf solltest du noch ~1000-2000€ übrig haben. Denn irgendwas kann leider immer sein.
-Würde ich mir einen E90 wieder kaufen:
Ja! -Der Spritverbrauch ist quasi zu vernachlässigen (Leistung/Verbrauch!) und ich weiß nicht, wie ich es sonst noch
beschreiben würde.... es ist einfach ganz anderes Fahren und ich habe die Kosten lieber bei einem E90 als bei einem Peugeot (auch wenn es mein erstes Auto war 
).
)