E91 320D - M3-Look Front | H&R 40/20 | Z4-Domlager | Diewe Impatto | M-Performance Endtopf | M4-Look Scheinwerfer

Hi,

habe meinen BMW nun knapp ein Jahr und wollte auch mal eine Fotostory starten.

Hier das Grundfahrzeug

1CA Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge

2CX 155 Lm Raeder Sternspeiche

155249 Multifunktion Fuer Lenkrad

255 Sport-Lederlenkrad

302 Alarmanlage

321 Exterieurumfaenge In Wagenfarbe

386 Dachreling

441 Raucherpaket

488 Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer

520 Nebelscheinwerfer

7RP Advantage Paket

8SP Cop Steuerung

8S3 Autom. Verriegelung Beim Anfahren

843 Motorauslegung

854 Sprachversion Franzoesisch

863 Service Kontakt-flyer Europa

877 Überkreuzbedienung Entfall

881 Franzoesisch / Bordliteratur

9AA Aussenhautschut

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Ich bin erst spät zu BMW gekommen, indem ich vor ca 2 1/2 Jahren einen E36 320i Touring als Familienauto gekauft habe. Als frisch gebackener Vater wollte ich mir damit etwas gönnen. Es war eine schöne Zeit mit vielen Umbauten, trotz Schweißarbeiten war die Karosse jedoch leider nicht zu retten. Mit 325.000km habe ich ihn dann in den Ruhestand geschickt. Aktuelle steht er immer noch in der Scheune und wird bei Zeiten geschaltete zugunsten eines E36 Compact vielleicht.

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Ursprünglich habe ich im Internet nach E46 Touring 320d gesucht, nachdem ich zwei Stück im Rahmen von 4500 Euro besichtigt hatte, bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ich nur in die nächste Rosthölle einheirate, da beide Fahrzeuge bereits Bläschen an den hinteren Radläufen hatten.

Mehr durch Zufall habe ich lokal bei Ebay gesucht und bin über mein jetziges KFZ gestolpert, ursprünglich hatte ich nicht nach E91 gesucht, da diese das Budget sprengen, so dachte ich zumindest.

Über den E36 habe ich immer spöttisch gesagt es wäre eine Limousine mit ein bisschen Blech über der Heckklappe, ohne Getränkehalter und ohne abschaltbaren Beifahrer-Airbag, also kein Familienauto. Meiner neuer ist natürlich genauso... Wer konnte denn ahnen, dass Getränkehalter noch immer nicht serienmäßig sind...

Gekauft wurde der E91 über eine Agentur, für 5400 Euro, 189.000 gelaufen, Scheckheft bei BMW Belgium lückenlos, Reimport, Ausstattung passt auf einen Notizzettel, als Bastlerfahrzeug mit erheblichen Optischen Mängeln, technisch aber i.O. (Bremse hinten platt, Sitzmatte Beifahrersitz defekt)

Innen stark verlebt durch Kinder, außen stark verschrammt an den Stoßfängern und Türkanten. Aber immer noch bessere<span=");" background-repeat: no-repeat; width: 10px; height: 10px; margin-left: 3px; display: inline-block;"> Preisleistung als ein E46, mit wesentlich höheren Laufleistungen erzielen die ja noch so Preise und haben allerhand Firlefanz an Bord.

Lastenheft war/Musste er haben:

Lordosenstütze (Bequem)
Schaltung (Solange man noch Schaltautos bekommt, würde ich gerne dabei bleiben)
Kein Navi (fugly und das Updaten war nichts für mich, für mich tut es da ein tragbares Gerät besser)
Kein DPF (ain't care)
M47N2-Motor (Kein DPF)

Mit dem E91 spare ich nun bei gleicher Steuer und Versicherung ca. 800€ Treibstoffkosten im Jahr und habe dabei eine Menge Spaß, der 320i war nämlich immer eine lahme Ente ohne Drehmoment, mit dem Diesel zu Cruisen ist mittlerweile genau mein Ding. Früher habe ich mich immer über Kombis lustig gemacht bis ich mir einen kaufte... Früher habe ich mich immer über Diesel lustig gemacht, bis ich mir einen kaufte

Geändert wurde:

- Graue Innenausstattung ersetzt durch Teilleder schwarz

- Sitze mit Sitzheizung, Netzen und Lordosenstütze (LS aus den alten Übernommen)

- Alpine Zubehör Lautsprecher vorne, BMW Hifi hinten.

- Diewe Impatto 18" 8J vorne, 9J hinten, vorne 225/40, hinten 255/35

- H&R Spurplatten vorne 20, hinten 40 (aktuell nicht montiert)

- Z4 Domlager mit max. Sturz

- H&R 40/20 Federn auf Monroe Dämpfern (Dämpfer waren beim Kauf neu)

- Diverse 12V-Steckdosen nachgerüstet

- Kofferraumbeleuchtung mit Leseleuchten vom E39

- M-Baguette Lenkrad mit schwarzer Blende ohne M-Logo

- M-Parkett Shortshifter

- Türöffner innen in schwarz

- Wurzelholz Nussbaum tutti-kompletti inkl. Handbremsgriff

- Mittelkonsole mit verschiebbarer Armlehne, schwarz

- Umrüstung auf Radio Prof (Geldverschwendung) -> Zurück gerüstete auf Business

- Auna aktiver Sub in der Seitenverkleidung Kofferraum

- Nieren in schwarz

- M3-Look-Front

- schwarze Nebler

- M-Performance Auspuff

- getönte Rückfahrscheinwerfer

- getönte Seitenblinker

- M4-Look Depo Scheinwerfer

- Driftking Domstrebe

- Lichtpaket Fond

- M-Paket-Heckstoßstange _OHNE_ PDC, mit Nachbau-Performance-Diffusor

- M-Paket Stabilisator vorne mit PU-Lagern

- Diff-Lockdown-Blech

- Air Scoops

Geplant ist:

- 230V im Kofferraum

- Standheizung (Frühling 19)

- Tempomat nachrüsten

- Amaturenbrett von grau auf schwarz umbauen

- Kofferraum von grau auf schwarz ändern

- Wischerarme Frontscheibe formlich umgestalten, oder LCI

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Habe es jetzt mit den Bildern gebacken bekommen.

Abschließend möchte ich noch sagen, es ist sehr schwer etwas zu bauen was nicht nach dem Muster "Black Pearl" oder "Ringtool" ist ohne das es nach Assi-Tuning aussieht bei BMW, da rutscht man schnell ab. Das Projekt ist als weiter am laufen, neben Instandhaltung wird auch immer umgebaut, nachgerüstete und "verbessert".

Neuste Addition sind die M4-Look-Scheinwerfer von Depo, habe ich billig mit Mängeln gekauft und gestern eingebaut:

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Die alten Halogen-Scheinwerfer hatten es hinter sich nach fast 13 Jahren, musste sie regelmäßig aufpolieren.

Habe sie noch nicht bei Nacht getestet, beim Einstellen waren die Abblendlichter wesentlich punktueller (durch die Linse) als die original Halogenscheinwerfer.

Fernlicht sah gleich aus.

Eigentlich war Mal alles grau Hochglanz, habe mir nach und nach das Wurzelholz zusammen gesucht, einen guten Deal für die Türleisten konnte ich noch nicht finden. Überlege sie schwarz-matt zu lackieren.

Das mit dem Baguette ist nur eine Anspielung auf das klassische M-"PaCket'

Bezüglich dem Platz im Scheinwerfer habe sie nicht näher inspiziert, bei knapp 0 Grad in der unbeheizten Werkstatt habe ich Tempo gemacht.

Im Fernscheinwerfer teste ich z.Z. Narva Contrast +, machen ein gelbes Licht mit E-Zeichen. Im Abblendlicht sind billige Xenon-Look Birnen, war ein Geschenk.

Es ist verrückt wie wertstabil der E46 ist, optisch gefällt er mir sogar besser als der E90, aber ohne Rost echt teuer und die Motorenpalette ist nicht so gut sortiert wie beim E9x.

Konnte Anfang des Monats endlich auf eine 318d Ansaugbrücke umbauen. Bei der Laufleistung von 220tkm hat das Thema Drallklappen ziemlich an mir genagt.

Ansaugbrücke habe ich grundgereinigt, ein gutes Kehrblech Ölkohle kam dabei raus, Querschnitt war verjüngt aber nicht viel.

Meine verbaute Ansaugbrücke hatte zwar noch alle Drallklappen (aus Metall), diese waren auch noch fest und leichtgängig, aber alle an der Welle stark undicht.