BMW 335xi 2008 (N54) Unruhiger Motorlauf

    Hallo zusammen.




    Ist mein erster Versuch in einem Forum... Hoffe ich habe alles korrekt
    gehandhabt?!




    Ich fahre einen 335xi


    Baujahr: 2008 (vor Facelift)


    Motor: N54




    Folgendes Scenario:




    Ich habe nach einem Motorschaden, ein neues (gebrauchtes) Triebwerk mit 74.000
    km einbauen lassen.


    Dieses läuft an sich wunderbar, ALLERDINGS hatte/habe ich jetzt nach einigen
    Wochen leider ähnliche Probleme wie vor dem Motorschaden was das Startverhalten
    betrifft.




    Nach dem Start (kalt) fängt der Wagen an, unruhig zu laufen. Drehzahl springt
    dann i.d.R. so zwischen 600 - 800 hin und her.


    Das eine Mal geht die Motorleuchte
    an, das andere Mal nicht.


    Bei Neustart und sobald er wärmer wird, läuft er normal.




    Folgendes wurde seit dem gemacht:




    - Zündkerzen Wechsel


    - Zündspulen Wechsel


    - Drosselklappe Wechsel


    - Kraftstoff-Niederdrucksensor Wechsel




    Testmodule durchgeführt:




    - Aussetzerkennung


    - Kraftstoff-Niederdrucksensor


    - Auslaßnockenwellensensor




    Das aktuelle Auslesen hat jetzt wieder folgenden Fehler genannt: 002D2E DME:
    Drosselklappenwinkel - Saugrohr-Unterdruck, Korrelation




    Basierend auf diesem Fehlercode wurden bereits Drosselklappe und Sensoren
    gewechselt.




    Nun scheint auch der :) nicht mehr
    wirklich sicher zu sein. Wieso, Weshalb, Weswegen?!?!




    Vielleicht kann mir jemand an dieser Stelle helfen?




    Falls noch mehr Informationen benötigt werden, bitte Bescheid geben.


    Danke im Voraus.




    Gruß

    Naja..




    Bei BMW war die Aussage, das Öl verbrannt wird. Zudem der Kompressionsdruck
    (gleichmäßig) auf allen Töpfen unter dem Limit war. Was die sichtlich irritiert
    hat.


    Außerdem eine gewisse Verkrustung im Motor (Öl) zu finden war, wo sie nicht
    wussten, warum und ob die Leitungen ebenfalls davon betroffen waren.




    Lange Rede kurz.. Sie haben ein mögliches Fass ohne Boden nicht ausgeschlossen,
    und da alleine die Öffnung des Motors mit 1500 EUR veranschlagt wurde, ging die
    Empfehlung von BMW zu einer kompletten Motoraufbereitung oder Triebwerksaustausch.


    (durchgeführt wurde der Austausch dann bei einer polnischen Fachwerkstatt)

    Hatte zwar einen anderen Fehler aber hattest Du auch Zündaussetzer auf den Zylindern? Wurden die Injektoren bereits getauscht? Bei mir war ebenfalls ein unruhiger Laut mit rüttelndem Motor beim Kaltstart und ab und an ging die Lampe an. Nachdem drei Injektoren getauscht wurden läuft er wieder ruhig.



    Grüße

    Injektoren sind "neue" vom Spenderfahrzeug verbaut worden, außerdem wurden die Injektoren im Nachgang von BMW getestet und für gut befunden. ;)

    Verstehe ich das richtig, der Motor wurde getauscht weil er Öl verbrennt??
    Zu 90% ein Problem der schaftdichtungen, wenn man Kge und turbo ausschließen kann.
    Wie viel Kompression hatte er denn?
    Wie hoch ist der Hochdruck im rail?


    Würde auch mal prüfen ob er falschluft zieht

    Zitat von serhan2425

    Evtl sogar das DME defekt, nicht grad unbekannt das Problem.

    Das ist aber ne Pauschalaussage, die so nicht richtig ist.
    Was an der DME öfter mal kaputt geht, sind die Mosfets und das betrifft nur die MSD80, die bei dem Baujahr wahrscheinlich gar nicht verbaut ist, sondern eher ne MSD81.
    Wenn ne MSD80 drin ist, würd ich die in Betracht ziehen, wenn ein Injektor spinnt und er selbst und das wichitge drumrum OK ist.
    Natürlich kann grundsätzlich jede DME mal sterben, das kommt aber bei den N54 auch nicht öfter vor, als bei anderen Autos.