stärkeren Motor einsetzen

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    • stärkeren Motor einsetzen

      Hallo Leute,

      ich besitze zwar erst seit knapp 2 Monaten einen neuen e90 318d LCI der auch schon komplett umgebaut wurde und ich muss auch zugeben, dass ich sehr zufrieden mit dem auto bin, aber eine Sache bereitet mir immerwieder Kopfzerbrechen. :wall:

      Und zwar fahre ich nur einen 318er Diesel, und wünsche mir mehr Leistung. :gruebel: (Ich weiß von Chiptuning, halte aber nicht viel davon)

      Weiß jemand von euch, ob es möglich ist einen 320er oder sogar 325er Dieselmotor in das auto einzusetzen, ohne dass irgendetwas anderes verändert werden muss. Sprich Getriebe, Auspuff....
      Und weiß jemand ob das Auto dann auch noch rund läuft? :rolleyes:

      Gruß

      Magnaflow

      ""
      :lehrer: Einen guten Fahrer erkennt man daran,dass sein Wagen mehr Fliegen auf den Seitenscheiben als auf der Frontscheibe hat(frei nach Walter Röhrl):lehrer:

      :thumbsup::bmw-smiley:
    • Hmm, ich frage mich doch immer wieder ob die Leute vor dem Kauf überhaupt ne Probefahrt machen. Spätestens dann sollte man auch merken, ob das auto das richtige für einen ist. Naja, aber das ist nen anderes Thema.

      Möglich ist es klar, wird sich aber kaum rechnen. Mit Motor einsetzen ist es ja noch nicht getan. Du brauchst ein anderes Getriebe, Bremsen, Diff, etc... Da würde nen schönes Sümmchen auf die zukommen.

      Mein Tipp, wenn du wirklich so unzufrieden mit dem Motor bist. Auto verkaufen und was stärkeres zulegen...

      Wozu Bremsen??? Macht doch nur die Felgen dreckig!!! :meinung:
    • hi,

      also ich verstehe es auch nicht :no: ich kaufe mir doch nicht einen Neuen 3er und wechsle 2 Monate später den Motor weil ich gemerkt habe das er mir zu wenig
      Leistung hat (was soll man dazu sagen) :wall:

      Verkauf denn,und kauf dir einen Neuen 320d oder 325d !!!!

      :eek::watchout:o_O
    • Motor wechseln ist sicher möglich, aber ist natürlich alles mit viel Kosten verbunden. Würde sich sicher auch nicht rentieren.

    • as würde ich nie machen und keinem Kunden empfehlen

    • Hi,

      früher hat man alles nachgerüstet. Klimaanlage, Zentralverriegelung, Schiebedach, eFh .... - Heutzutage ist das Nachrüsten sauteuer - vor allen Dingen da man ja nicht unbeding universelle Austattungen ala PDC, efH, ZV etc haben möchte.
      Der Trend zum "fertig" kaufen ist eben da ;)

    • Umbau auf 320d SOLLTE gehen. Aber kostet natürlich gut Geld. Der Motor an sich hat ja den gleichen kennbuchstaben. Die Innereien SOLLTEN sich also wenn dann nicht groß Unterscheiden. Somit Tubro vom 320d, natürlich Softwareanpassung, um die kommste nicht drum rum. Was vielleicht noch was bringt ist der Ladeluftkühler vom 325d, der ist größer. Aber ohne technisches fachwissen, würde ich sowas nicht machen. Und machen lassen? Da kannste gleich nen 330d kaufen...

      Ein Motorswap ist natürlich auch möglich, aber der finanzille overkill.

      Made in East Germany - the bitch

      Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    • *Stefan* schrieb:

      FashionVictim schrieb:

      :wall: Mehr gibts eigentlich nicht zu sagen. :totlachen:


      :dito:

      Soweit ich weiß sind die Motoren vom 18er und 20iger nicht gleich. Kurbelwelle, Pleul usw. sind wohl beim 20iger stärker ausgelegt...

      Schätz mal mit 12 Tausend bist dabei :super:


      Ok, wenn du das sagst, wirds schon stimmen. Hast da ja mehr durchblick :super:

      Warum aber ist dann der Motorkennbuchstabe gleich, wenn es doch Innere Unterschiede gibt?!

      Made in East Germany - the bitch

      Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    • badavalanche1 schrieb:

      *Stefan* schrieb:

      FashionVictim schrieb:

      :wall: Mehr gibts eigentlich nicht zu sagen. :totlachen:


      :dito:

      Soweit ich weiß sind die Motoren vom 18er und 20iger nicht gleich. Kurbelwelle, Pleul usw. sind wohl beim 20iger stärker ausgelegt...

      Schätz mal mit 12 Tausend bist dabei :super:


      Ok, wenn du das sagst, wirds schon stimmen. Hast da ja mehr durchblick :super:

      Warum aber ist dann der Motorkennbuchstabe gleich, wenn es doch Innere Unterschiede gibt?!


      Nicht falsch verstehen... ich hab da nicht so viel Ahnung, es wurde aber hier im Forum schon mehrmals durchgekaut...

      Werde mal suchen ob ich was finde ;)

      Gruß Stefan!

    • *Stefan* schrieb:

      badavalanche1 schrieb:

      *Stefan* schrieb:

      FashionVictim schrieb:

      :wall: Mehr gibts eigentlich nicht zu sagen. :totlachen:


      :dito:

      Soweit ich weiß sind die Motoren vom 18er und 20iger nicht gleich. Kurbelwelle, Pleul usw. sind wohl beim 20iger stärker ausgelegt...

      Schätz mal mit 12 Tausend bist dabei :super:


      Ok, wenn du das sagst, wirds schon stimmen. Hast da ja mehr durchblick :super:

      Warum aber ist dann der Motorkennbuchstabe gleich, wenn es doch Innere Unterschiede gibt?!


      Nicht falsch verstehen... ich hab da nicht so viel Ahnung, es wurde aber hier im Forum schon mehrmals durchgekaut...

      Werde mal suchen ob ich was finde ;)


      Wäre ja super ;)

      Also Teilenummern von Kurbelwelle bei 18d und 20d sind gleich ;)

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    • badavalanche1 schrieb:



      Wäre ja super ;)

      Also Teilenummern von Kurbelwelle bei 18d und 20d sind gleich ;)


      Echt? :gruebel:

      Hab jetzt auf die schnelle nichts brauchbares gefunden aber Göran wird sich hier sicher noch zu Wort melden. Wenn mich nicht alles täuscht hat er da Infos dazu...

      Gruß Stefan!

    • Jo ich gugg grad bei bmwfans.info. Der Turbo ist ein anderer, aber das wissen wir ja. Selbst der Krümmer ist der gleich. Vielleicht ist der Unterschied doch ni so groß?!

      Mir wurde mal von nem Mechaniker gesagt, dass sich die beiden nur im Turbo und bei der Software unterscheiden. Rein realistisch gesehen sollte das für das Leistungsplus auch reichen?! :gruebel:

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      Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

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