Lord's SUV - Time to say Goodbye

Servus zusammen,

nach zahlreichen Jahren hier im Forum, möchte ich heute nun endlich auch mal mein SUV vorstellen! Warum SUV, weil ich denke ein Allradkombi mit dem ich in der Regel im Winter mindestens 4 Paar Ski im Kofferraum spazieren fahre, oder im Sommer das Mountainbike oder meinen 49er durch die Weltgeschichte fahre, für den passt der Begriff des Sport Utility Vehicle doch ganz gut!

Zu meiner Fahrzeugvorgeschichte: Über Toyota Celica, Peugeot 106 S16, Renault Clio RS, BMW E85 Z4 3.0i und BMW E46 320d Touring bin ich nun beim E91 330xd gelandet.

Fahrzeug:
Type Code VT91
E Series E91
Series 3
Type TOUR
Model 330XD OL (EUR)
Steering LL
Doors 5
Engine M57/T2
Displacement 3.00
Power 170
Drive ALLR
Transmission AUT
Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Prod. Date 2007-02-01 MUNICH

Ausstattung:
L801A National version Germany
P337A M Sports package
P7RSA Package Comfort
S1CAA Selection of COP relevant vehicles
S203A 4-wheel drive
S205A Automatic transmission
S235A Trailer hook
S249A Multifunction f steering wheel
S2MFA BMW alloy wheel, M spider spoke 193
S302A Alarm system
S321A Exterior parts in vehicle color
S386A Roof railing
S428A Warning triangle and first aid kit
S430A Interior/outside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automatic-dip
S459A Seat adjuster, electric, with memory
S481A Sports seat
S494A Seat heating driver/passenger
S4ADA Interior trim strips, alu, brushed, fine
S4AEA Armrest front, retractable
S502A Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control (PDC)
S520A Fog lights
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S534A Automatic air conditioning
S544A Cruise control with brake function
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S5ACA High-beam assistant
S609A Navigation system Professional
S612A BMW Assist
S620A Voice control
S633A Preparation, mobile phone, Business
S676A HiFi speaker system
S6AAA BMW TeleServices
S710A M leather steering wheel
S715A M Aerodynamics package
S760A High gloss shadow line
S761A Individual sunshade glazing
S775A Headlining anthracite
S851A Language version German
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German
S8SPA Control unit COP

Bereits Verändert:

Upholstery LEDER DAKOTA/TERRA (LCB8) Leder Dakota Terra Innenausstattung
S319A Integrated universal remote control
S498A Skisack
S609A CIC High Navi Professional
S6VCA Combox Telematik
S6NFA USB
S6NRA Apps
S7XAA M Lederlenkrad mit Schaltwippe

- LCI iDrive Controller
- BMW Performance Nieren
- BMW Auspuffblenden hochglanz schwarz
- BMW E91 LCI Heckklappe mit LCI M Diffusor, LCI LED Rückleuchten und LCI Kennzeichenlicht
- Rückleuchten leicht schwarz foliert
- M3 Look Tachoumbau
- NFRM Fußraummodul FRM2
- JBE3 Junction Box 3
- DCAN Diagnose
- BMW Styling M193 ferric grey (Sommer auf Hankook Ventus S1 evo2)
- BMW Styling 413 hochglanz schwarz (Winter auf Nokian WR A4)
- BMW Ablagefach links neben dem Lenkrad
- BMW Getränkehalter aus dem E87
- BMW LCI Schaltwippen
- BMW LCI Lichtschalter
- BMW LCI Gangwahlhebel
- Stahlflex Bremsleitungen VA
- BMW N54 Ladeluftkühler

Codierungen:

S613A Internetbasierte Dienste
S615A Erweiterte BMW Online Information
S616A BMW Online
S6ABA Steuerung Teleservices
S6UHA Trafic Information

- xHP Stage 3 Getriebesoftware
- Nebelscheinwerfer als Welcome Light
- Fenster fahren weiter trotz Türöffnung
- Spiegelanklappfunktion
- M Tag Tacholicht
- Kein Klimakompressor im Automatikmodus
- Digitale Geschwindigkeitsanzeige
- Tagfahrlicht über die Coronas
- Tagfahrlicht Menü im iDrive
- Akustische Türverriegelungsoption im iDrive
- Xenon-Fernlicht auch bei Lichthupe

Folgt:

- Stahlflex Bremsleitungen HA
- Bremssättel in M Blau lackieren
- LCI Xenonscheinwerfer
- Lack und Lederaufbereitung

Weitere Fotos folgen, wenn Sommerräder montiert sind und das Auto gewaschen ist

Fahrzeug ist leider verkauft.

Klar gerne:

- M Tag Tacholicht (Das Kombiinstrument ist auch tagsüber beleuchtet und nicht nur bei eingeschaltetem Abblendlicht)
- Tagfahrlicht Menü im iDrive (Hier kann ich im iDrive das Tagfahrlicht Ein und ausschalten)
- Akustische Türverriegelungsoption im iDrive (siehe oben, d.h. du hast einen Menüpumkt um die Türverriegelung akustisch quitieren zu lassen (funktioniert nur mit DWA))
- ConnectedDrive Dienste (RTTI, BMW Online, Remoteservices, Concierge etc.)

Noch Fragen? (Da mein Fahrzeug ein CCC mit TCU hatte, habe ich auf CIC aufgerüstet)

Es hat sich doch noch spontan was getan bei meinem SUV.

Habe die schwarzen Ledersitze auf Leder Terra umgebaut. Nachdem das Spenderfahrzeug leider nur manuelle Sitze und ein Standard Soundsystem hatte, musste ich als erstes die Türverkleidungen hinten umrüsten. Da diese von einem pfiffigen Ingenieur konstruiert wurden sind hinter der Verkleidung bereits die Aussparungen vorhanden. Man muss nur noch mit dem Dremel die Verkleidung bearbeiten für das Loch des Hochtöners und das Leder grob ausschneiden. Dann den Hochtöner durchstecken und von hinten mit der Kontermutter festziehen. Sieht aus, als ob er Werksmäßig verbaut wurde.
Bei den Sitzen habe ich geflucht! Der erste Sitz hat mich 3 Stunden gekostet, der zweite nur noch 2 und die anderen gingen dann locker in unter einer Std. Die RA seitens BMW schreibt da auch nen totalen Müll beim entfernen der elektrischen Sitzverkleidung (die seitliche mit den Verstellungstasten) Laut RA soll man von vorne ziehen, was aber nicht geht! Von hinten funktioniert es Tadellos!

Das Leder erhält jetzt noch eine komplette Aufbereitung von meinem Bruder und dann mache ich ordentliche Bilder

Aber seht euch selbst das Ergebnis an:

Update:

Bei 286410km Riss der Steuerkette

Fahrzeug steht momentan im BMW Service Zentrum Dingolfing. Es wurde ausschließlich bei BMW gewartet. Öl war immer original BMW 5W30 LL-04 und die Intervalle habe ich immer bewusst verkürzt. Im Schnitt bereits nach 20.000km (mindestens ein mal pro Jahr) einen Ölwechsel durchgeführt.
Der Riss hat sich in keinster Weise angekündigt. Der Motor hat nie ungewohnte Geräusche von sich gegeben und war nicht Leistungsgesteigert. Die letzte Inspektion war zudem im Februar diesen Jahres.

Jetzt liegt es an BMW. Kulanzantrag wird gestellt... Ich gehe davon aus, dass sie keine Kulanz übernehmen, aber das wird sich zeigen, da ich noch den ein und anderen Kontakt in die Führungsetage des Konzerns habe.

Ich bin zwar nicht zwingend auf den 3er angewiesen, aber das Fahrzeug für den "Restwert" verkaufen und einen Dienstwagen bestellen ist in meinen Augen nicht wirtschaftlich, vorallem da alle Verschleißteile mehr oder weniger neu sind. Wenn alle Stricke reißen, dann geht das Fahrzeug zu nem Motorenspezialist, der den Motor wieder in Stand setzt, auch wenn dies vermutlich rund 3600€ kosten wird.

Also, BMW würde 10% Übernehmen. Trotzdem würde ein Austauschmotor inkl. Rabatte und 10% Kulanz knappe 9000€ kosten. Durch ein wenig Recherche und einige User hier im Forum, werde ich das Fahrzeug bei BTE Motortechnik instandsetzen lassen. Ich hoffe, dass ich mit einem drittel des Betrages rechnen kann. ...ich werde euch auf dem Laufenden halten...