Lord's SUV - On the road again

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    • Lord's SUV - On the road again

      Servus zusammen,

      nach zahlreichen Jahren hier im Forum, möchte ich heute nun endlich auch mal mein SUV vorstellen! ;) Warum SUV, weil ich denke ein Allradkombi mit dem ich in der Regel im Winter mindestens 4 Paar Ski im Kofferraum spazieren fahre, oder im Sommer das Mountainbike oder meinen 49er durch die Weltgeschichte fahre, für den passt der Begriff des Sport Utility Vehicle doch ganz gut! :thumbup:

      Zu meiner Fahrzeugvorgeschichte: Über Toyota Celica, Peugeot 106 S16, Renault Clio RS, BMW E85 Z4 3.0i und BMW E46 320d Touring bin ich nun beim E91 330xd gelandet. ^^ Ein BMW M3 E93 und i3 94REX befinden sich aktuell noch im Fuhrpark und dienstlich bin ich mit allen aktuellen BMW und Rolls-Royce Modellen unterwegs. :whistling:

      Fahrzeug:
      Type Code VT91
      E Series E91
      Series 3
      Type TOUR
      Model 330XD OL (EUR)
      Steering LL
      Doors 5
      Engine M57/T2
      Displacement 3.00
      Power 170
      Drive ALLR
      Transmission AUT
      Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
      Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
      Prod. Date 2007-02-01 MUNICH

      Ausstattung:
      L801A National version Germany
      P337A M Sports package
      P7RSA Package Comfort
      S1CAA Selection of COP relevant vehicles
      S203A 4-wheel drive
      S205A Automatic transmission
      S235A Trailer hook
      S249A Multifunction f steering wheel
      S2MFA BMW alloy wheel, M spider spoke 193
      S302A Alarm system
      S321A Exterior parts in vehicle color
      S386A Roof railing
      S428A Warning triangle and first aid kit
      S430A Interior/outside mirror with auto dip
      S431A Interior mirror with automatic-dip
      S459A Seat adjuster, electric, with memory
      S481A Sports seat
      S494A Seat heating driver/passenger
      S4ADA Interior trim strips, alu, brushed, fine
      S4AEA Armrest front, retractable
      S502A Headlight cleaning system
      S508A Park Distance Control (PDC)
      S520A Fog lights
      S521A Rain sensor
      S522A Xenon Light
      S534A Automatic air conditioning
      S544A Cruise control with brake function
      S548A Kilometer-calibrated speedometer
      S5ACA High-beam assistant
      S609A Navigation system Professional
      S612A BMW Assist
      S620A Voice control
      S633A Preparation, mobile phone, Business
      S676A HiFi speaker system
      S6AAA BMW TeleServices
      S710A M leather steering wheel
      S715A M Aerodynamics package
      S760A High gloss shadow line
      S761A Individual sunshade glazing
      S775A Headlining anthracite
      S851A Language version German
      S863A Retailer Directory Europe
      S879A On-board vehicle literature German
      S8SPA Control unit COP


      Bereits Verändert:

      Power 198 Anpassung der DDE auf ~270PS / 570Nm
      Upholstery LEDER DAKOTA/TERRA (LCB8) Leder Dakota Terra Innenausstattung
      S319A Integrated universal remote control
      S498A Skisack
      S609A CIC High Navi Professional
      S6VCA Combox Telematik
      S6NFA USB
      S6NRA Apps
      S7XAA M Lederlenkrad mit Schaltwippe

      - LCI iDrive Controller
      - BMW Performance Nieren
      - BMW Auspuffblenden hochglanz schwarz
      - BMW E91 LCI Heckklappe mit LCI M Diffusor, LCI LED Rückleuchten und LCI Kennzeichenlicht
      - Rückleuchten leicht schwarz foliert
      - M3 Look Tachoumbau
      - NFRM Fußraummodul FRM2
      - JBE3 Junction Box 3
      - DCAN Diagnose
      - BMW Styling M193 ferric grey (Sommer auf Hankook Ventus S1 evo2)
      - BMW Styling 413 hochglanz schwarz (Winter auf Nokian WR A4)
      - BMW Ablagefach links neben dem Lenkrad
      - BMW Getränkehalter aus dem E87
      - BMW LCI Schaltwippen
      - BMW LCI Lichtschalter
      - BMW LCI Gangwahlhebel
      - Stahlflex Bremsleitungen VA
      - BMW N54 Ladeluftkühler

      Codierungen:

      S613A Internetbasierte Dienste
      S615A Erweiterte BMW Online Information
      S616A BMW Online
      S6ABA Steuerung Teleservices
      S6UHA Trafic Information

      - xHP Stage 3 Getriebesoftware
      - AGR off
      - Nebelscheinwerfer als Welcome Light
      - Fenster fahren weiter trotz Türöffnung
      - Spiegelanklappfunktion
      - M Tag Tacholicht
      - Kein Klimakompressor im Automatikmodus
      - Digitale Geschwindigkeitsanzeige
      - Tagfahrlicht über die Coronas
      - Tagfahrlicht Menü im iDrive
      - Akustische Türverriegelungsoption im iDrive
      - Xenon-Fernlicht auch bei Lichthupe

      Folgt:

      - Stahlflex Bremsleitungen HA
      - Bremssättel in M Blau lackieren
      - LCI Xenonscheinwerfer
      - Lack und Lederaufbereitung

      Weitere Fotos folgen, wenn Sommerräder montiert sind und das Auto gewaschen ist ;)

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      Dateien
      • IMG_7080.JPG

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      Dieser Beitrag wurde bereits 16 mal editiert, zuletzt von Lord ()

    • Klar gerne:

      - M Tag Tacholicht (Das Kombiinstrument ist auch tagsüber beleuchtet und nicht nur bei eingeschaltetem Abblendlicht)
      - Tagfahrlicht Menü im iDrive (Hier kann ich im iDrive das Tagfahrlicht Ein und ausschalten)
      - Akustische Türverriegelungsoption im iDrive (siehe oben, d.h. du hast einen Menüpumkt um die Türverriegelung akustisch quitieren zu lassen (funktioniert nur mit DWA))
      - ConnectedDrive Dienste (RTTI, BMW Online, Remoteservices, Concierge etc.)

      Noch Fragen? :) (Da mein Fahrzeug ein CCC mit TCU hatte, habe ich auf CIC aufgerüstet)

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    • Es hat sich doch noch spontan was getan bei meinem SUV. :D

      Habe die schwarzen Ledersitze auf Leder Terra umgebaut. Nachdem das Spenderfahrzeug leider nur manuelle Sitze und ein Standard Soundsystem hatte, musste ich als erstes die Türverkleidungen hinten umrüsten. Da diese von einem pfiffigen Ingenieur konstruiert wurden sind hinter der Verkleidung bereits die Aussparungen vorhanden. Man muss nur noch mit dem Dremel die Verkleidung bearbeiten für das Loch des Hochtöners und das Leder grob ausschneiden. Dann den Hochtöner durchstecken und von hinten mit der Kontermutter festziehen. Sieht aus, als ob er Werksmäßig verbaut wurde. :thumbsup:
      Bei den Sitzen habe ich geflucht! Der erste Sitz hat mich 3 Stunden gekostet, der zweite nur noch 2 und die anderen gingen dann locker in unter einer Std. :rolleyes: Die RA seitens BMW schreibt da auch nen totalen Müll beim entfernen der elektrischen Sitzverkleidung (die seitliche mit den Verstellungstasten) X(:cursing: Laut RA soll man von vorne ziehen, was aber nicht geht! Von hinten funktioniert es Tadellos! :rolleyes:

      Das Leder erhält jetzt noch eine komplette Aufbereitung von meinem Bruder und dann mache ich ordentliche Bilder :thumbup:

      Aber seht euch selbst das Ergebnis an:

      Dateien
      • forum1.jpg

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      • forum2.jpg

        (233,46 kB, 96 mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Update:

      Bei 286410km Riss der Steuerkette :(;(

      Fahrzeug steht momentan im BMW Service Zentrum Dingolfing. Es wurde ausschließlich bei BMW gewartet. Öl war immer original BMW 5W30 LL-04 und die Intervalle habe ich immer bewusst verkürzt. Im Schnitt bereits nach 20.000km (mindestens ein mal pro Jahr) einen Ölwechsel durchgeführt. :evil:
      Der Riss hat sich in keinster Weise angekündigt. Der Motor hat nie ungewohnte Geräusche von sich gegeben und war nicht Leistungsgesteigert. || Die letzte Inspektion war zudem im Februar diesen Jahres.

      Jetzt liegt es an BMW. Kulanzantrag wird gestellt... Ich gehe davon aus, dass sie keine Kulanz übernehmen, aber das wird sich zeigen, da ich noch den ein und anderen Kontakt in die Führungsetage des Konzerns habe.

      Ich bin zwar nicht zwingend auf den 3er angewiesen, aber das Fahrzeug für den "Restwert" verkaufen und einen Dienstwagen bestellen ist in meinen Augen nicht wirtschaftlich, vorallem da alle Verschleißteile mehr oder weniger neu sind. Wenn alle Stricke reißen, dann geht das Fahrzeug zu nem Motorenspezialist, der den Motor wieder in Stand setzt, auch wenn dies vermutlich rund 3600€ kosten wird. =O

    • Hallo Leidensgenosse,

      bei meinem 330xd ist bereits bei 127.000 km die Steuerkette gerissen. Auch bei mir gab es keine Kulanz. Das Ganze hat mich ca. 6.000.- Euro gekostet. Seitdem bin ich schon 100.000 km ohne Probleme gefahren. Das Problem mit der Steuerkette gibt es woh nicht nur beim 320d, sondern auch beim 330.

    • Also, BMW würde 10% Übernehmen. 8| Trotzdem würde ein Austauschmotor inkl. Rabatte und 10% Kulanz knappe 9000€ kosten. Durch ein wenig Recherche und einige User hier im Forum, werde ich das Fahrzeug bei BTE Motortechnik instandsetzen lassen. Ich hoffe, dass ich mit einem drittel des Betrages rechnen kann. :S ...ich werde euch auf dem Laufenden halten...

    • Das ist ja ein Mist.
      Das ist auch der erste 330d mit verkürztem Ölwechselintervall, von dem ich höre. Wenn auch nicht so deutlich verkürzt, und etwas später als die "sonst üblichen" Laufleistungen bis zum Kettenriss.
      Bei mir ist bei Km-Stand 334.000 noch alles in Ordnung. Seit Besitz Wechselintervall ca. 15-17tkm, meist nach 6-8 Monaten. Umgeölt auf 0W40, erst "BMW Quality", später dann Mobil 1 ESP.
      Kann bei mir dann natürlich morgen auch vorbei sein. Ist eine interessante Frage, ob ich nochmal 3,5k€ investieren würde...

      Halte uns mal auf dem Laufenden, was bei der Instandsetzung rauskommt!

    • Moin zusammen,

      Seit gestern, rollt sie wieder, die alte Dame. Das Herz wurde generalüberholt. <3 Zwei neue Pleulstangen, nen Zylinderkopf, neue Ketten, ein neues Thermostat, viele neue Kleinteile und knapp 4000€ weniger in meinem Geldbeutel. :du:

      Werde im M57 Thread mal nen Erfahrungsbericht mit den Jungs von BTE schreiben, aber bisher (knapp 650km gefahren) schnurrt der 6Ender wieder, wie am ersten Tag :)

    • News: Seit gestern Vormittag, lässt sich das Fahrzeug nicht mehr per Schlüssel öffnen. :| Meine Vermutung liegt am Diversity, da ich gestern Abend noch die Kabel des Heckklappenkabelbaums durchgemessen habe. Habe mir ein gebrauchtes in der Bucht bestellt, hoffentlich kommt das bald. Öffnen/Schließen per Hardkey ist uncool und per App öffne ich es zwar immer bereits auf dem Weg zum Auto, aber bis es abgeschlossen ist, dauert dies leider auch ein gefühltes Jahrhundert. =O

      Dateien
      • IMG_7085.PNG

        (253,95 kB, 24 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lord ()

    • Lord schrieb:

      Öffnen/Schließen per Hardkey ist uncool und per App öffne ich es zwar immer bereits auf dem Weg zum Auto, aber bis es abgeschlossen ist, dauert dies leider auch ein gefühtes Jahrhundert.
      Welche App nutzt du dafür?

      Gruß
      Thomas 8)

      Meine Vorstellung!

      Meine BMW Doku!

      Mein altgedienter VW Polo 9N kann HIER angeschaut werden. ;)

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