Okay also ist es definitiv ein mechanisches Problem und kein elektronisches?
Muss also auseinander gebaut werden um sicher zu sehen, was da los ist ?
Das sind jetzt Mutmaßungen anhand deiner Beschreibungen.
Wie Shadow dier erläutert hat, gibt es eine Reihe möglicher Fehlerquellen.
Die VTG ist möglicherweise der Fehler für das "Turboloch". Die kann entweder klemmen oder halt defekt sein. Außerdem ist es möglich, dass der neue Turbolader nicht anständig kalibriert wurde, aber dann sollte das Problem seit Einbau vorliegen. Um zu sehen, ob die VTG klemmt, kann die über eine Stellglieddiagnose angesteuert werden. Dazu braucht man allerdings die richtige Software (die von BMW).
Bei einem fehlerhaften Einbau des Turbos kommen noch andere Fehlermöglichkeiten in Betracht.
Möglichkeiten für Undichtigkeiten hat Shadow auch zahlreich aufgeführt. Ich schlage vor, dass du mit einem der Probleme anfängst. Vielleicht führt das eine ja zum anderen.