Abgasgeruch im Innenraum und keine Leistung

Guten Abend ihr Lieben,

Ich habe folgendes Problem.

Ich habe im November letzten Jahres einen bmw 320d mit 163Ps gekauft.

Der Vorbesitzer sagte, dass er den Turbolader hat täuschen lassen und einen Bekannten bei BMW hatte, weshalb dies „schwarz“ durchgeführt wurde.

Rückblickend hatte das Fahrzeug wohl schon vor dem Kauf die Abgasgerüche im Innenraum.

Diese wurden dann nach dem Kauf zunehmend stärker, die Leistung war allerdings noch vorhanden. Dennoch erst ab 2300-2500 Umdrehungen.

Mittlerweile ist der Gestank unausstehlich, weshalb ich auch ohne Belüftung umherfahre.

Man hört im Stand regelrecht die Abgase rausströmen durch ein Rauschen. Beim Gas geben ist das Geräusch ebenfalls vorhanden.

Weiterhin sieht man im Mororraum in der Nähe des Turboladers Schwänze gefärbte stellen ( durch die Abgase).

Mittlerweile ist die Leistung weg.
Bis 2500 Umdrehungen zieht er normal, wie immer ohne Turbo. Dann zuckt er kurz, als würde der Turbo einsetzen wollen und dann passiert gar nichts .
Keinerlei Leistung vorhanden.

Manchma zieht er auch ab 2500 Umdrehungen an und hört bei 3000 schlagartig auf, sodass ich hochschalten muss, weil er sonst net zieht.

Also untenrum besser, als oben.

Und dann zieht er teilweise auch wieder ganz normal. Mal im 1. Gang , mal im 2. oder auch 3. Gang, gibt er durchgehend Leistung ab und dann sofort in einem anderen Gang wieder nicht mehr.

Ich dachte zunächst, durch die Behauptung des Turbolader Wechsels daran, dass etwas nur undicht sei.

Mittlerweile bin ich wegen der fehlenden Leistung skeptisch und habe keine ahnung mehr.

Daher wende ich mich an euch. Eventuell hat ja jemand Erfahrung damit oder kennt dieses Problem.

Ich danke euch schon mal vielmals im Voraus.

lG Domik

Okay vielen Dank schon mal
Also hängt das eine Problem nicht zwangsläufig mit dem anderen zusammen ?

Kann der Turbolader auch defekt sein ?
Denn er macht weder Geräusche (Pfeifen) erhöhter Öl Verbrauch und vereinzelnd zieht er ja trotzdem.

Was ist die VTG?

Also der Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Dahingehend hat er nichts ausgespuckt.
Der Mechaniker hat dann gesagt, ich soll zu BMW selbst gehen, da die ein besseres Lesegerät haben und man eventuell doch einen Hinweis bekommt.

Der Typ von BMW hat dann gesagt das ringt überhaupt nichts. Da wird nichts herauskommen, einen nicht weiterbringen, denn man müsse sowieso das Ding soweit auseinandernehmen, dass man an den Turbolader kommt bzw. Der draußen ist.

Doofe Frage, aber wie kostenintensiv ist hierbei die Schadensbehebung einzuschätzen? Lohnt sich das überhaupt, wenn das VTG kaputt sein sollte ?

Okay verstehe

Schade

Also auch die Verkleidung wurde bereits abgebaut und man sieht auch mit der Verkleidung, dass dort ein bestimmter Bereich von den Abgasen geschwärzt ist. Aber wo genau das herkommt, konnte nicht in Erfahrung gebracht werden.
Aber man hört, wenn man im Stand Gas gibt, dass die Turboschaufeln arbeiten.

Der bekannte hat gesagt, dass der Turbo elektrisch angesteuert wird und eventuell absichtlich die Abgase rausdrücken könnte? Im fehlerspeicher sind wohl auch alle 4 glühkerzen und der dpf als Fehler hinterlegt.

Im Tacho leuchtet aber keine Warnlampe auf und der Wagen springt ohne Probleme an.

Ne leider kein idrive.

Aber habe im Bordcomputer geschaut, da stehen noch 120.000 km bis er voll ist. Und es leichter wie gesagt keine Lampe.

Darüberhinaus hat der Verkäufer gesagt, dass der dpf vor dem Kauf gereinigt wurde.

Kilometerstand beläuft sich auf 260.000 km.
Habe ihn mit 250.000 geholt und fahre regelmäßig weite Strecken (100,200 oder auch 400 km am Stück) auf der BAB.

Okay also ist es definitiv ein mechanisches Problem und kein elektronisches?
Muss also auseinander gebaut werden um sicher zu sehen, was da los ist ?

Ja, da bin ich ganz bei dir. Aber mich wundert das mit der nach Abgasen stinkt und keine Leistung hat.

Hoffe, dass es sich net um zwei Baustellen handelt :“(