Nicht wenn er zu ist.
Wenn er u sein sollte ist die Temperatur am kat viel höher als sonst. Evtl. glüht er
Keine Leistung mehr am e 91 / Motor 318 i
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Danke, werde ich checken.
Noch einen schönen Sonntag. Werde im Forum berichten.
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Hallo
Der Kat war es nicht. Ich tendiere wieder zu den Einspritzdüsen.Obwohl sie nicht im Fehlerspeicher abgelegt sind. So wie BMW dies gecheckt hat. Lasse die Biester erst einmal überprüfen bevor vier neue reinkommen.
Grüsse an das Forum
RN-46 -
BMW kann diese mittels Testablauf prüfen
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Einspritzdüsen gewechselt. War es wieder nicht. Motor zeigt den gleichen Fehler. Durch Zufall klappert der hintere Kat vor dem Schalldämpfer. Da wollen wir nach schauen. Diagnose Krümmerkat ist zerbröselt. Obwohl ich letzte Woche schon gesagt habe, man möge den Kat überprüfen. Nein, Nein das kann nichts mit dem.Kat sein(Einlassung Werkstatt ). Viel Geld für nichts ausgegeben. BMW hat in ihrer umfänglichen Diagnose 25 Seiten Prüfbericht den Fehler nicht gefunden. Jetzt muss ein neuer Kat rein. Schauen wir, was es kostet.
Grüsse
RN-46 -
Du hast doch oben geschrieben der kat war es nicht??
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Ich habe der Werkstatt gesagt, sie sollen nach dem Kat schauen. Würde belächelt und man sagte mir, "dass" kann es auf gar keinen Fall sein. Bei dieser Fachkompetenz ging ich davon aus, dass ich falsch liege. Deshalb habe ich geschrieben "der Kat ist es nicht".
LEUTE IM FORUM; BEHARRT BEI ÄHNLICHEN FEHLERN DARAUF, DASS DER KAT GECHECKT WIRD. Bleibt dabei, bis sie es machen.Gruss
RN-46 -
Interessehalber: Wie teuer war der Spass?
Grüße
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Bei der ersten Firma 1600.-€ (Einspritzdüsen und Nockenwellensensoren und Arbeitslohn)
BMW hat 200.-€ für eine umfängliche Diagnose berechnet.Danach habe ich 1200.-€ bei einer anderen Firma für den Kat und Einbau bezahlt.
Also ohne den Stress und den Unannehmlichkeiten hat der Spaß ca. 3000.-€ auf den Tisch gelegt.
Jetzt läuft er wieder ohne Probleme.
LG
RN-46