Hallo liebe BMW Freunde,
bei meinem BMW 318i Touring Motor: n43 143PS, Kennung:0005 / alk, Baujahr: 07/2009 wurde die Steuerkette Einlass- und Auslass-Nockenwelle Schiene und Kettenspanner wegen Längung und Rasselgeräuschen getauscht bei 150.000 km vor ca. 2Monaten. Material siehe hier: http://de.bmwfans.info/parts-c…valve_train_timing_chain/
Habe es bei einer freien Werkstatt machen lassen.
Meine Frage: Müssen m Anschluss Steuerzeiten eingestellt werden und wie genau geht das? Das Spezialwerkzeug womit Sie es hätten machen können lag denen vor.
Vor dem Wechsel lagen die Steuerzeiten laut Inpa bei Einlass: +7,8Grad +/-0,3 Grad und Auslass: +9,7Grad +/-0,5Grad. Motorlauf war zu dem Zeitpunkt ruhig keine Ruckler etc.
Inpa zeigt an einem Balken die Toleranzen an und im Bereich - 10Grad bis +10Grad ist der Balken bei meinem Fahrzeug grün und alles was darüber ist (ausserhalb Sollbereich) rot an.
Nach dem Wechsel waren die Rasselgeräusche weg. Motorlauf immer noch Perfekt und keine Ruckler etc.
Die Steuerzeiten liegen allerdings nur ca. 2-3Grad niedriger bei: Einlass: +5,8Grad +/-0,2 Grad und Auslass: +7,8Grad +/-0,2Grad.
Wenn ich jetzt 1x1 zusammen zähle wurden die Steuerzeiten nicht ordentlich eingestellt bzw. gar nicht und das die 2-3Grad niedrigeren Steuerzeiten nur durch die neue Kette zustande gekommen ist.
Frage: Kann ich zu der Werkstatt hingehen und verlangen das die mir die Steuerzeiten vernünftig einstellen oder da es im Toleranzbereich liegt wird das wohl nichts?
Was kostet es nur die Steuerzeiten einstellen zu lassen?
Das die Steuerzeiten einstellbar sind konnte ich hier in Erfahrung bringen: https://www.newtis.info/tisv2/…ne/11-31-camshaft/IEdpakv
Vielen lieben Dank im Voraus.
Es grüßt ein BMW Liebhaber