Lord's Spielzeug

Servus zusammen,

nach reichlich Überlegungszeit und vielen, vielen Diskussionen über E93 oder E92, F82 oder F83 und einer Suche, die sich über ein Jahr gezogen hat, habe ich letztendlich das passende Spielzeug für mich gefunden! Es wurde ein E93 M3 Cabrio in Interlagosblau. Ich wollte nie ein schwarz, schwarzes Auto. Auf keinen Fall einen schwarzen Innenraum, was die Suche recht schwer gestaltete. Aber ich bin fündig geworden: Das Baby wurde nie in der Waschstraße gewaschen, nur per Hand und immer top gepflegt! Ein paar kleine Abstriche musste ich machen: Nur das Standard Soundsystem oder kein M Drive. Aber das ist ja schnell nachgerüstet. Ein Fahrzeug mit EDC war mir z.B. absolut unwichtig, da ich den V8 nicht im Alltag bewege und somit auf eine Komforteinstellung des Fahrwerks verzichten kann.

Ansonsten ist mein Daily ein F98 X4///M und ein i3 94Ah Rex - dienstlich bin ich ebenso mit allen möglichen BMW Group Fahrzeugen unterwegs.

Fahrzeug:
Type Code DX91
E Series E93 (M3)
Series 3
Type CABRIO
Model M3 (EUR)
Steering LL
Doors 2
Engine S65
Displacement 4.00
Power 309
Drive HECK
Transmission MECH
Colour INTERLAGOS BLAU METALLIC (A30)
Upholstery LEDER NOVILLO/H3 BAMBUSBEIGE
(NCH3)
Prod. Date 2010-07-15

Ausstattung:
S161A Emissions standard EU5
S1CAA Selection of COP relevant vehicles
S1CBA CO2 package
S1CCA Auto start/stop function
S1CDA Brake Energy Regeneration
S230A Extra package, EU-specific
S2MKA M double-clutch transmiss. w/Drivelogic
S2PAA Wheel bolt retainer
S387A Wind deflector
S431A Interior mirror with automatic-dip
S441A Smoker package
S459A Seat adjuster, electric, with memory
S4MXA Int. strips, Alu Shadow, linear polished
S502A Headlight cleaning system
S507A Park Distance Control (PDC), rear
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S534A Automatic air conditioning
S540A Cruise control
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S563A Light package
S609A Navigation system Professional
S612A BMW Assist
S615A Expanded BMW Online Information
S616A BMW Online
S620A Voice control
S633A Preparation, mobile phone, Business
S698A Area-Code 2 for DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Control for Teleservices
S6FLA USB/Audio interface
S6UHA Traffic Information
S6VCA Control for Combox
S845A Acoustic belt warning
S851A Language version German
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board literature German
S8SCA Telematics access request,country-spec.
S8SPA Control unit COP

Bereits Verändert:

S2MDA M Drive
S313A Exterior Mirror Package
S430A Interior/outside mirror with auto dip

S04MY Interieur. Leather Carbonstructure black

S667A Top HiFi System
S494A Seat heating driver/passenger
S5ACA High Beam Assist
S6NRA Apps
S468A Skibag mit Durchlade
Upholstery LEDER ERWEITERT NOVILLO/H3 BAMBUSBEIGE
(NDH3)

- Eisenmann Abgasanlage Sport
- M Drive Button in rot
- Start/Stop Button in rot
- ///M Logo Türprojektoren
- Philips Silver Vision Blinkerbirnen

- M Performance Nieren

- M Performance Carbon Front Flaps

- M4 Style Carbon Hecklippe

Codierungen:

- Fenster fahren weiter trotz Türöffnung
- Kein Klimakompressor im Automatikmodus
- Tagfahrlicht Menü im iDrive
- M Drive
- MSA Memory
- SRA deaktiviert
- Tankreservewarnung bei 1/6 anstatt 1/4
- Verdeck während der Fahrt öffnen/schließen bis 30 km/h

Folgt:

- Seitenwangenverstellung M Sitz
- Vorkatentfall
- Software DME
- Lack und Lederpflege

Ein Video folgt, sobald ich ein wenig mehr Zeit zur Verfügung habe

Zitat von Boltar

Dein Daily hat 100 NM mehr als Dein M3

Aber auch knapp 200PS und 2 Zylinder weniger

Am Wochenende war schönes Wetter, also raus bischen Kurven kratzen. Als Vergleichsfahrzeug hatte ich noch einen G29 Z4M40i mit dabei. Der geht leider dank 500kg weniger und Turbo doch verdammt gut Aber der V8 Sauger ist dafür viel emotionaler

Freue mich schon sehr, wenn auch diese Woche endlich die Eisenmann AGA kommt

Hier ein paar Impressionen:

So, der Eisenmann ist endlich drunter! Optisch gefällt er mir sehr gut, nur klanglich bin ich ein ganz wenig entäuscht. Die Rezessionen und Videos im Netz suggerieren einen schrillen, kräftigen Hochdrehzahlsound ohne Brummen. Nur leider brummt der Eisenmann im Stand dann doch mehr als ich gedacht habe. Das legt sich zwar, sobald rund 1500 u/min überschritten wurden, aber im Stand und beim gemütlichen Fahren ist der Tieftonanteil doch (für mein Empfinden) etwas zu viel. Oben rum liefert er aber den tollen schrillen V8 Klang

Zudem hab ich nun die M Taste (in rot) für das M-Drive verbaut. Ein Start/Stop Knopf in rot folgt auch noch