Hallo zusammen,
folgendes Problem stellt sich mir dar:
Wagen hat scheckheftgepflegte 130tkm runter, in meinem Besitz seit ca. 1000km. Bislang unauffällig. 325i N52, Öl 0W40, Automatik.
Gefahren bin ich 10km Land, gemäßigte Geschwindigkeit und Beschleunigung. 1h hat das Auto geruht, dann 10km zurück. Dann habe ich das Auto kurz ausgemacht und wollte nach 5 minuten weiter fahren. Beim Startversuch massives klackern und tuckern, Motor läuft extrem unruhig, springt aber an.
Was macht das Auto:
Rasselt, Tickert, läuft sehr unrund. Bei höherer Drehzahl runderer Lauf.
Was habe ich gemacht:
1. ADAC kann beim auslesen keinen Fehler finden, tippt auf Vanoseinheit. Weiterer KFZler tippt auf Hydros.
2. Fehler auslesen mit Carly: OBD kein Fehler, Steuergeräteanalyse gibt Fehlercode 002AAB (Variable Sauganlage) also DISA groß wahrscheinlich fritte. MKL ist nicht gekommen.
3. DISA groß ausgebaut: Defekt, Der Flügel samt Welle ist rausgebrochen, die Teile sind auf Anhieb nicht zu finden
4. Ansaugbrücke abgebaut: Flügel gefunden und 2 cm von der Welle. Also fehlen noch Teile von der Welle. DISA klein ist heile. Komplette Ansaugbrücke voller Öl.
5. Optische Sichtprüfung Einlasskanäle und Einlassventile: Zylinder 6 im Einlass etwas das wie Kunsstoffspähne aussieht, sonst kein Befund.
Schlussfolgerung:
Die Teile der DISA wurden angesaugt und befinden sich jetzt in mindestens einem Brennraum. Also Motorschaden. Ich denke mal der Wagen muss zum Motorinstandsetzer....Das wird teuer.
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Update:
Ich konnte es nicht lassen und bin nochmal ans Auto. Habe nochmal die Kerzen raus gedreht. Die Kerze von Zylinder 6 war im Arsch. Die hat irgendwas abbekommen. (siehe Bild)
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Zylinder 3 hatte Zwischen den Elektroden irgendwelche Spähne, Zylinder 4 hatte ne weiße Elektrode.
Ich denke ich werde morgen mal die Motorinstandsetzer abtelefonieren. Was würdet ihr mir raten? DISA selber schonmal fertig machen und selber endoskopieren? Mindestens die Nockenwellen müssen für Hydros doch eh raus. Wahrscheinlich der Kopf auch runter um Vetile zu prüfen. Oder alles dem Motorenprofi überlassen? Könnte ihr wen empfehlen?
Habe die Namen Bavaria Motors in MGB, H2 Motors aus der Nähe Köln und TJP Motorentechnik auch Ecke Köln auf die Schnelle gefunden. Kann da wer eine Empfehlung aussprechen?