Moin, habe heute auch das Schnellwechselventil bei meinem M47 nachgerüstet. Da ist die Ablassschraube auch nach unten und es ist genug Platz. Auch wenn man mal aufsetzen sollte, eine Strebe ist im vorderen Bereich unter der Ölwanne tiefer, als das Schnellwechselventil.
sebbel's E91
-
-
geile Sache
freu mich schon drauf wenn ich meins verbauen kann -
Laut BMW Rep. Anleitung sollte man natürlich das System per Tester entlüftet. Dazu fehlt aber ersten die Zeit (Ablauf dauert ca. 15min) und auf den Tausch sind nur 4-7 AW (je nach Modell) und Zweitens Funktioniert das so !meist! auch sehr gut.
Laut BMW Rep. Anleitung ist die Entlüftungsroutine nur beim Tausch der HDP vorgeschrieben. Beim Wechsel des Kraftstofffilters ist dies nicht enthalten (BMW Serviceberater und ich haben nachgeschaut). Ich hatte die Diskussion letzte Woche Freitag nämlich mit meinem Servceberater. Es gibt beim E91 N57 LCI nur 3AW im Zusammenhang mit dem Ölservice.
Als ich im Anschluss den FS Zuhause ausgelesen habe, waren natürlich FS Einträge hinsichtlich Raildruck zu niedrig enthalten. Ich war in einer BMW NL
-
Habe auch den Dieselfilter gewechselt und dies ohne Tester auf die herkömmliche Art. Hatte auch den Fehler mit "Raildruck beim Motorstart" drin. Bin 30km gefahren und alles war OK.
Kann ja auch mal vorkommen, dass man sich den Tank leer fährt, dann entlüftet er sich auch. -
#EDIT: Lass ich mal Lieber
-
Moin, habe heute auch das Schnellwechselventil bei meinem M47 nachgerüstet. Da ist die Ablassschraube auch nach unten und es ist genug Platz. Auch wenn man mal aufsetzen sollte, eine Strebe ist im vorderen Bereich unter der Ölwanne tiefer, als das Schnellwechselventil.
Das Zeug ist schon klasse
Ich habe die Stahlbus Ventile auch an den Bremssätteln von meinem Motorrad dran gebaut und es macht es so viel einfacher.Und wenn man bedenkt was die Schraube jedes Mal beim offiziellen Ölwechsel kosten würden, dann hat sich das schon nach 2-3 Ölwechsel bezahlt gemacht. Außerdem werden von Monteuren auch keine Ölwannen mehr beschädigt beim Anziehen der Schrauben
-
-
Er hat ungefähr 5-8 Sekunden gebraucht, dann lief er ohne Probleme...
-
@Norris ja finde auch das es eine geile Sache ist...vielleicht verbaue ich auch die Ventile an den entlüftungen vom Motorrad. Noch mehr blaue eloxierte Teile
Wenn das Zeug nicht immer so sau teuer wäre xD Beim TT hatte ich es mir damals auch mal überlegt, aber 30€ pro Ventil ist halt schon knackig... Vor allem wenn man die Z18 Bremse dran hat, dann heißt es insgesamt 6 Ventile
-
ja das stimmt die lassen sich das gut bezahlen aber dafür hat man Qualität
