Fahrwerk - Einbaufehler?

Adam777 · 11. März 2019

Hey leute,

vielleicht könnt ihr mir helfen. Habe mit einem Kollegen am Samstag mein defektes M fahrwerk gegen ein St Sportfahrwerk getauscht. Das Fahrwerk kam nackt an, also habe ich bei BMW alle Ersatzteile bestellt , wie Mutter, Schrauben und Anschlagpuffer mit Staubschutzmanschette. Auf der Bühne sah soweit alles gut aus, aber heute ist mir aufgefallen das es total gequetscht auschaut. Der Händler meint der Puffer gehört irgendwie anders rum(?). Ich habe es wie in der Zeichnung zusammen gebaut.

Also vom Fahrgefühl ist alles super. Kein Knacken oder andere Probleme. Könnt ihr mir sagen was evtl falsch ist?

Bajumot · 11. März 2019

Ich kann mich irren, aber der Flatenbalg gehört doch oben hin, über den Puffer!?

MathMarc · 11. März 2019

Zitat von Bajumot

Ich kann mich irren, aber der Flatenbalg gehört doch oben hin, über den Puffer!?

Ne, der ist schon richtig so. Der Faltenbalg hängt an dem Puffer und deckt seinerseits den Dämpfer oben ab.

Adam777 · 11. März 2019

Genau das untere kommt in die Nut vom der Manschette rein.
Kann es vielleicht sein das es fürs M Fahrwerk bzw Sportfahrwerl andere Teile geben sollte?. Vielleicht hat mir der Teilemensch einfach die falschen mitgegeben

Bajumot · 11. März 2019

Schau mal hier bei Nr. 3, da steht als Einschränkung "Serienfahrwerk", evtl hilft
https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=02&hg=33&bt=33_1353
Dir das weiter.
Bei mir beim KW ist das anders.

Patty · 12. März 2019

Korrekt, die Zusatzdämpfer/Anschlagpuffer für das M-Fahrwerk sind kürzer. Wenn du die für das Serienfahrwerk drin hast, wird dir Federweg fehlen...

Adam777 · 12. März 2019

<p>
</p> Ok danke. Hab jetzt von Sachs kurze für M Paket gefunden. Diese werde ich in nächster Zeit einbauen. Das ist echt ärgerlich aber kann man nix machen

Viktor77 · 12. März 2019

Das kann sein, dass die dann immer noch zu lang sind.
Ich hab meine kürzer geschnitten, du brauchst sie im Grunde ja nur als Anschlagpuffer, wenn der Dämpfer voll einfedert.
Bevor Du jetzt nochmal alles raus reisst, schneid sie kürzer - das geht auch im eingebauten Zustand ganz gut.

Patty · 12. März 2019

Wenn man die Staubkappe herunterzieht und vorsichtig mit Cutter- oder Rasierklinge herumfährt, könnte das im ausgefederten Zustand auch ganz gut gehen. Der Aufwand, nur um die zu tauschen, ist schon recht hoch.
Nur nicht zu kurz abschneiden, sonst hast du wiederum zu viel negativen Federweg.

Viktor77 · 13. März 2019

Zitat von Patty

Wenn man die Staubkappe herunterzieht und vorsichtig mit Cutter- oder Rasierklinge herumfährt, könnte das im ausgefederten Zustand auch ganz gut gehen. Der Aufwand, nur um die zu tauschen, ist schon recht hoch.
Nur nicht zu kurz abschneiden, sonst hast du wiederum zu viel negativen Federweg.

Der Ausfederweg ändert sich doch dann nicht?!? Zu kurz kannst da nix schneiden - im Grunde könnte man die Dinger auch ganz weglassen.