EIgentlich suche ich ja wieder 6Zyl. Limo, aber der hier scheint irgendwie recht günstig.
Was haltet ihr von dem:
EIgentlich suche ich ja wieder 6Zyl. Limo, aber der hier scheint irgendwie recht günstig.
Was haltet ihr von dem:
Link geht nicht.
Hat halt quasi keine Ausstattung, der Preis passt so schon denke ich.
Is dafür bestimmt schön leicht im Vergleich zu einem mit voller Hütte
Von der Ausstattung her, finde ich das für mich wichtige; Tempomat, schwarzer Dachhimmel und Shadowline und Sitzheizung.
Navi brauche ich nicht.
Der Wagen würde mich schon stark reizen und dann mit Optimierung. Muss ja keine 400PS oder mehr wie bei manchen hier
im Forum sein, so 330-350PS wäre i.O.
hier Link zu mobile.de :
Und bei dem Preis bleibt noch genug für gescheite Recaros o.Ä.
Kann man bei der km-Leistung noch Optimierung machen oder ist davon abzuraten bei 200TKM?
Würde es bei renommierten Tunern machen, die damals u.a. in einem Vergleichstest drei getunter 335d
aufgeführt wurden (Autobild von April 2008): Dieselspeed, Wetterauer oder in meiner Nähe B+B Automobiltechnik
Habe den Test als pdf, falls jemand daran interessiert ist
Optimierung kein Problem.
Würde halt grundlegende dinge vorher warten.
Ladedruckregler inkl unterdrucksystem
Drallklappen entfernen
AGR zu machen
Bei der Gelegenheit Ansaugbrücke Reinigen.
Schwingungstilger erneuern
ggfs. stark über die Steuerkette nachdenken.
Getriebe Spülung ist sicher nicht verkehrt und XHP drauf.
P.s. Es gibt deutlich bessere Tuner, teilweise sogar im privaten Sektor.
Die 1. Günstiger sind und 2. sauberere Arbeit abliefern.
Würde da abstand von großen Firmen nehmen.
Gibt da teilweise einige Überraschungen
Der hat zu viel KM, da würde ich lieber etwas mehr zahlen und einen mit weniger KM kaufen
Ja, 200k Km sind die absolute Sollbruchstelle bei BMW's. Besonders bei den Diesel. Wenn man da nur 1 Km mehr macht, dann fällt einem die Karre zwangsläufig beim fahren unterm Hintern zusammen.
Ja, 200k Km sind die absolute Sollbruchstelle bei BMW's. Besonders bei den Diesel. Wenn man da nur 1 Km mehr macht, dann fällt einem die Karre zwangsläufig beim fahren unterm Hintern zusammen.
Genau!
Es ist nämlich viel besser ein 10 Jahre alten Diesel mit weniger als 100.000km zu kaufen, 10tkm im Jahr entsprechen nämlich dem perfekten Nutzungsprofil vom Diesel
:Ironie off:
Bei dem alter sind die km normal und ich wäre eher misstrauisch bei 10 Jahre alten Dieseln die deutlich weniger gelaufen sind, wird ja auch gerne manipuliert. Und sonst gilt wirklich lieber ein gepflegtes Langstreckenfahrzeug als ein Auto das 10Jahre lang nur Kurzstrecke gesehen hat.