Einbau Performance Lenkrad mit Display -> Fehlerspeicher voll

    Hallo zusammen,


    ich habe heute das Performance Lenkrad mit Display in meinen M392 DKG verbaut. Nachdem Einbau war der volle Christbaum an im Kombi und Navi und die Scheibenwischer laufen ständig. Am Lenkrad selbst tut sich nichts. Hab es nach der original EBA eingebaut. Aber anscheinend hab ich einen Fehler gemacht :D
    Hab den Wagen auch ausgelesen und so wie es aussieht ist der PT-CAN tot. genau dort wird auch das Lenkrad angeschlossen. :rolleyes:
    Hab die Kabel an der JBE nochmal geprüft und es passt alles... Meine Vermutung ist, dass ich mit den sche*ß Miniverbindern Mist gebaut habe und deswegen das Steuergerät vom Lenkrad keinen Strom hat und daher der PT-CAN unterbrochen ist. Habt ihr noch eine Idee?
    Anbei noch das Pamphlet an Fehlercodes:


    [Blockierte Grafik: https://s18.directupload.net/images/190723/9rjzdbxy.jpg]


    [Blockierte Grafik: https://s18.directupload.net/images/190723/9aw5rohu.jpg]


    [Blockierte Grafik: https://s18.directupload.net/images/190723/743y8t8t.jpg]


    [Blockierte Grafik: https://s18.directupload.net/images/190723/hwp4f23c.jpg]

    Bist Du sicher, dass Du auch die richtigen PINs umgesteckt hast?
    Ich wurde aus der Anleitung nicht so schlau, habe es deswegen direkt beim Händler einbauen lassen für 214€ (inkl. MwSt).
    Vielleicht hilft Dir das weiter:
    https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=244795
    Edit: Super, hab nicht aufgepasst, in dem verlinkten Thread handelt es sich um die 1.Version des Lenkrads :rolleyes:
    Ich bezweifle, dass die Verkabelung mit der V2 identisch ist.

    Ja die richtigen PINs sind umgesteckt. Hab alles 3x geprüft. Werde heute Mittag nochmal schauen. Fakt ist, dass ich auf jeden Fall die Miniverbinder nicht komplett zusammen gedrückt habe. Habe mir Bilder im Netz angeguckt wie die aussehen müssen. :S
    Aber mit dem PT-CAN ist auf jeden Fall auch noch was im Argen, weil das nur überbrückt wird und ohne Strom vom Lenkrad trotzdem laufen müsste...


    @Cano67 Die Anleitung ist fast identisch mit dem neuen Lenkrad, nur die Stromversorgung kommt beim V2 vom CAS statt vom OBD Port.

    sieht sehr stark nach einem teilweisen ausfall des ptcans aus.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Danke für eure Unterstützung! Ich hab die Fehler gefunden und jetzt funktioniert das Lenkrad 1A 8)
    Erster Fehler war beim JBE Steuergerät. Eingepinnt war alles richtig, allerdings hatte ich den mitgelieferten Stecker vom Kabelbaum, der den PT-CAN wieder mit dem Rest des Wagens verbindet nicht richtig zusammen gesteckt...
    Zweiter Fehler waren, wie bereits vermutet, die Miniverbinder. Die waren nicht richtig zusammen gedrückt und hatten sich teilweise schon wieder geöffnet gehabt.
    Zwei kleine Fehler mit großer Wirkung :D

    Viel Spaß mit dem Lenkrad.
    Ich liebe es! Allerdings nur in einem 335i & keinem M3 mit G-Power :(:whistling:
    Am Anfang war es zwar ziemlich gewöhnungsbedürftig mit dem Display wenn man mit einer Hand zwischen 10-14Uhr gefahren ist, aber das legt sich mit der Zeit.

    Danke!
    Ich glaube das Lenkrad hat auch in einem 335i seine Daseinsberechtigung 8);)
    Mir ging es einerseits um die Optik (passt perfekt zu den PP Sitzen und dem PP Handbremsbalg) und andererseits kommen die Shiftlights des Drehzahlmessers recht spät und durch die hohe Leistung hab ich so öfter den Drehzahlbegrenzer erwischt. Das ist nicht so cool beim Kompressor, davon könnte der Riemen abfliegen :S


    Muss mich jetzt erstmal in die ganzen Funktionen reinfuchsen 8)
    Das Lenkrad ergänzt aber sehr schön das iDrive Display von @approximate mit den ganzen Anzeigen :)