Vibration beim Bremsen

    Hallo Zusammen,


    ich habe ein lästiges Problem mit meinem e91. Sobald ich auf die Bremse steige fängt das ganze Auto an der Vorderachse an zu vibrieren bzw. zu rubbeln. Merkt man im Bremspedal und Lenkrad. Besonders nervig ab Tempo 100. Darunter gehts noch. Bremsscheiben habe ich schon 2 mal machen lassen. Das 2 mal weil ich dachte, dass die verzogen sind. Hat leider nichts gebracht. Sonst wurde vorne Querlenker vor ein paar Jahren erneuert. Reifen sowie Felgen habe ich ebenfalls erneuert ( BMW RunFlat waren nach 8 Jahren unertragbar xD )
    Ich habe jetzt die Zugstrebe im Verdacht. Vielleicht sind dort die Gummis ausgeschlagen..


    Was meint ihr ?

    Bei einem 12 Jahre alten Auto kann so einiges ausgeschlagen sein. Manches findet man noch nicht mal mit dem Montiereisen.
    Ich hatte das auch, und von mehreren Leuten (2 Kfz.-Meistern und 1 TÜV Prüfer) alles durchsehen lassen, 3x "ne, da ist alles ok".


    Den ganzen Kram dann trotzdem getauscht, und es wurde besser.
    Nicht weg, aber die Scheiben hatten da wohl schon ihren "Schlag".
    Noch eine Möglichkeit: die Führungshülsen in den Bremszylindern. Die will ich mir auch mal ansehen.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

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    Ich werde mir jetzt mal die Zugstreben bestellen und diese tauschen. Wenn das nichts bringt, geht die Suche weiter...

    Ja werde nächste Woche Zugstreben und Pendelstützen ersetzen.
    Kann solch ein Ruckeln und vibrieren echt von defekten stoßdämpfern kommen?


    Ich hoffe nur nicht, dass es wieder die Bremsscheiben sind. Wären dann die 3ten...

    Jo, hardyscheiben habe ich auch schon bestellt, da ich beim beschleunigen ab 180kmh eine frequenz im Fahrzeug spüre, welch mit der frequenz des rubbelns beim bremsen korreliert. (aber ich hielt mich bei der Vermutung, dass das eine ggf mit dem anderen korreliert schon für etwas verrückt :S )
    Im Endeffekt sieht mein "Maßnahmenpaket" nun wie folgt aus:
    2x hardy neu
    Zugstrebe mit powerflex pu hart buchsen
    Va Scheiben ebc ggf auch zimmermann formula f (wegen 2 teilig)
    Beläge dicke oben unten messen, wenn io weiter verwenden
    Spange neu
    Bolzen neu
    Spurstangen neu
    Im eingebauten Zustand Schlag der neuen Scheiben messen
    Stoßdämpfer sind neu


    Jemand noch einen Tipp?
    Speziell zu den bremsen?

    Wenn du schon die Hardyscheiben neu machst, dann mach das Mittellager gleich mit! Das ist ein Abwasch, macht man das nochmal separat dagegen ein enormer Aufwand. Zum Thema Mittellager habe ich hier im Forum irgendwo mal geschrieben, was man für einen Rohrdurchmesser zum Auftreiben auf die Kardanwelle braucht...

    Zitat von Patty

    Wenn du schon die Hardyscheiben neu machst, dann mach das Mittellager gleich mit! Das ist ein Abwasch, macht man das nochmal separat dagegen ein enormer Aufwand. Zum Thema Mittellager habe ich hier im Forum irgendwo mal geschrieben, was man für einen Rohrdurchmesser zum Auftreiben auf die Kardanwelle braucht...

    jup. ich ärger mich heute das wir das damals nicht getan haben... und mir graut es davor das jetzt irgendwann nochmal zu machen alles.... <X<X<X

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