Regeneration DPF bricht ab

Zitat von bmw2000cs

Ja, ich fahre meist Kurzstrrecke seit ich keinen so langen Arbeitsweg mehr habe (früher 75 km einfach). Aber das Auto bricht die Regenerierung ab, auch wenn ich länger fahre. Das mit der Rußbeseitigung ist einen Versuch wert. Mal sehen. Aber das Problem ist, dass er ja die Regenerierung immer abbricht. Während der letzten 800 km bin ich zwei Mal eine Strecke von 250 Autobahn km gefahren. Da hätte er genug Möglichket gehabt zu regenerieren. Aber in Carly sehe ich, dass die letzten 9 Regenerationen abgebrochen wurden.

Dann ist es für dich vielleicht inzwischen das falsche Auto. Oder sagen wir: der DPF.
Versuch es trotzdem mal, das Zeug senkt die Temp. für die Reg. ab, da schafft das Auto das eher.
Sonst ist bald Schicht im Schacht.

Kurz gesagt dpf raus und die Asche entfernen lassen wie bleibt dir überlassen.

oder gleich dpf off ...

Auf Grund welcher Symptome wurde denn der DPF gereinigt? Präventiv? Oder auf Grund ähnlicher Thematik?

Mit dem Fehler 480A wird auch keine aktive Regeneration von der DDE ausgeführt.Die Rußmasse muss z.B. durch passive Regeneration erst wieder
reduziert werden.Bauteileschutz

Passiv wird das im PKW ja nichts. Da kann man höchstens den DPF ausbauen und von hinten mit reichlich Wasser den Ruß ausspülen. Das funktioniert auch (getestet), ist aber halt etwas Arbeit.
Wenn man den Fehler löscht und dann mit dem Reinigungszeug eine Reg. anstößt, hat man auch eine Chance. Haben wir schon getestet.
Ob das immer klappt... vermutlich nicht, irgendwann ist der DPF halt mal dicht.

Kann man alles machen.Aber so lange der 480A besteht brauch man sich nicht wundern warum eine angeforderte Regeneration abgebrochen wird.
Mit dem Reinigungszeug hat auch schon so manch einer seinen DPF ganz zerstört,Volllast ist da der falsche Weg.Muss jeder selbst entscheiden.

Zitat von Matze_Lion

Kann man alles machen.Aber so lange der 480A besteht brauch man sich nicht wundern warum eine angeforderte Regeneration abgebrochen wird.
Mit dem Reinigungszeug hat auch schon so manch einer seinen DPF ganz zerstört,Volllast ist da der falsche Weg.Muss jeder selbst entscheiden.

Von Volllast redet ja niemand. Bei dieser Reinigung fährt man ganz normal.
Die Frage ist halt, wie viel Arbeit und Geld man in einen solchen DPF überhaupt noch investiert. Die Ewigkeit lebt der sowieso nicht mehr.

Tja das muss er selbst entscheiden.Geiz ist immer geil,also wird meist kein original DPF gekauft.