Wieso willst du die erneuern?
Ist überhaupt nicht nötig.
Ok, und die M12 Halteschrauben am Bremssattel? Neu kaufen oder einfach wiederverwenden?
Bremsen VA/HA in Eigenregie wechseln
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Wiedernehmen und dann mit Loctite (mittelfest) mit Drehmoment anziehen.
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Wieso willst du die erneuern?
Ist überhaupt nicht nötig.Zur Begründung: die Teile sind aus rostfreiem Stahl. Einfach gut reinigen.
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Und bisschen fetten. So mach ich das.
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Ich mache es immer so, wenn die Bolzen mittelstark/stark verdreckt oder vergammelt sind, lege ich die Bolzen in WD40 ein, danach mit einer Drahtbürste reinigen und dann mit Bremsenreiniger entfetten. Dann hält die Schraubensicherung auch gut.
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BMW schreibt im TIS man sollte nicht fetten aber dazu habe ich jetzt schon verschiedene Meinungen gelesen, scheiden sich wohl die Geister..
Vielleicht, weil manche Fettsorten das Material der Führungshülsen angreifen können.
Ich fette auch nicht, wenn die sauber sind, gehen die auch so rein. Und in der Gummitülle festgammeln können sie ja nicht. -
ich schmiere die Bolzen immer mit ein bisschen Keramikpaste ein.
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...allerdings grenzt es meiner Meinung nach Wucher wenn ich für eine Dienstleistung welche lediglich 250€ an Materialkosten verursacht am Ende knapp 900-1000€ zahlen soll.
Das ist ja heftig. Für die Arbeit, die an der Hebebühne ruck-zuck erledigt ist. Was kostet es denn in 10 Jahren, vielleicht 2000€? Von BMW-Teilen kann man vieles im Handel kaufen, und es sind sogar absolut gleiche Teile (wie z.B. von Sachs, je nach Zulieferer), nur man zahlt einen Bruchteil davon. Wenn jemand diese Dekadenz finanzieren will, nur zu, habe ich nichts dagegen. Jeder wie er will.
Zur Arbeit: alles sauber machen, den Bremssattel kannst du z.B. hochbinden, den Zustand der Bremsleitungen bzw. Bremsschläuche inspizieren, auf Drehmomente achten. Danach sehr vorsichtig einbremsen, plötzliche Bremsungen vermeiden.
Gruß.
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Das ist ja heftig. Für die Arbeit, die an der Hebebühne ruck-zuck erledigt ist. Was kostet es denn in 10 Jahren, vielleicht 2000€? Von BMW-Teilen kann man vieles im Handel kaufen, und es sind sogar absolut gleiche Teile (wie z.B. von Sachs, je nach Zulieferer), nur man zahlt einen Bruchteil davon. Wenn jemand diese Dekadenz finanzieren will, nur zu, habe ich nichts dagegen. Jeder wie er will.
Zur Arbeit: alles sauber machen, den Bremssattel kannst du z.B. hochbinden, den Zustand der Bremsleitungen bzw. Bremsschläuche inspizieren, auf Drehmomente achten. Danach sehr vorsichtig einbremsen, plötzliche Bremsungen vermeiden.Gruß.
die Rechnung ist falsch. Hab ich bereits gesagt. Den Großteil eines Betrages bei der bremsenreparatur macht nicht der Stundenlohn sondern das Material aus. Egal ob Vertragswerkstatt oder freie.
