Vor einer Woche habe ich mit nem Kollegen die komplette Vorderachse renoviert (hinten kommt auch noch) da er nächsten Monat zum TÜV muss und paar Teile stark ausgelutscht waren.
Seit gestern hab ich ein Poltern bei Schlaglöchern, kein Spiel in der Lenkung und knacken.
Es wurde auch ein Gewindefahrwerk verbaut mit kürzeren Koppelstangen.
Kann es sein das die Koppelstangen das Geräusch von sich geben?
Kann mir sonst nicht erklären was es sein kann, ist ja alles neu... komme vor ende nächster Woche auch nicht auf ne Bühne, vlt hat ja jeman ne idee oder schon mal was erlebt
E91 330D leichtes poltern an der Vorderachse
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Normalerweise bekommen die e9x Modelle keine kürzeren Koppelstangen beim Fahrwerks/Gewinde Fahrwerk Umbau....
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da muss ich dich korrigieren
hatte vorher ein lowtec gewinde drin und dazu muss man die kürzeren koppelstangen einbauen. Einfach mal einlenken und kontrollieren ob die koppelstangen fest und inordnung sind.
Domlager sind auch neu ? -
ich hatte das gleiche drin nur als megalow und am Anfang nur Probleme mit den koppelstangen. Die sind am Gummi eingerissen und dann ging das poltern los. Die haben mir dann neue geschickt und die haben gehalten. Also kontrolliere mal die gummis.
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da muss ich dich korrigieren
hatte vorher ein lowtec gewinde drin und dazu muss man die kürzeren koppelstangen einbauen. Einfach mal einlenken und kontrollieren ob die koppelstangen fest und inordnung sind.
Domlager sind auch neu ?Danke
man lernt im Leben bekanntlich ja nie aus 
Wie gesagt, hab schon zich Gewinde Fahrwerke eingebaut, Eibach, AP, H&R, Bilstein, ST & KW + auch nur GewindeFedern Da wurden immer die originalen Koppelstangen verbaut....
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lowtec hat ein eigenes System...der Dämpfer ist in einer hülse verschraubt womit man die tiefe einstellt und dabei bleibt die härte des dämpfers immer gleich egal wie tief man fährt. An der hülse ist die Halterung für die koppelstange und diese ist weiter unten als Serie.
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lowtec hat ein eigenes System...der Dämpfer ist in einer hülse verschraubt womit man die tiefe einstellt und dabei bleibt die härte des dämpfers immer gleich egal wie tief man fährt. An der hülse ist die Halterung für die koppelstange und diese ist weiter unten als Serie.
Habe ich schon glaube mal irgendwo gelesen von diesem System.... Ahhh quatsch mein Kumpel hat mir davon mal erzählt weil Er LowTec Dealer ist....
Wollte ich ja damals für den Abarth holen hab mich dann aber doch für ein anderes Gewinde entschieden. -
Vor einer Woche habe ich mit nem Kollegen die komplette Vorderachse renoviert
Hallo,
wurden die Gummilager der Querlenker bzw. der Zugstrebe in Normallage festgezogen? Dies ist BMW-Vorschrift. Die werden praktisch in dem voll beladenen Zustand festgezogen.Ich glaube nicht dass deine Probleme davon kommen; es bezieht sich nur auf den vorschriftsgemäßen Einbau.
Gruß.
