Motorkontrollleuchte an - Keine Leistung, Auto stottert extrem

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    • Motorkontrollleuchte an - Keine Leistung, Auto stottert extrem

      Hallo,

      ich bin gestern 25 km mit meinem E90 318i gefahren und hab das Auto dann auf einen parkplatz abgestellt. Nach ca. 2h wollte ich wieder nach Hause fahren merkte aber dann direkt dass was nicht stimmt.
      Nach einigen Metern ist auch die Motorkontrollleuchte angegangen.

      Der Motor stottert, das ganze Auto wackelt stark und man hat kaum Leistung.

      Ich hab ihn dann noch einige Meter auf einen anderne Parkplatz gefahren und dann abgestellt, weil mir eine 25 km Fahrt zu heiß war.

      Ein Freund meint das er vermutlich nur noch auf 3 Zylindern läuft.


      Wie "schlimm" ist sowas. Kann ich noch getrost 10 km in die nächste Werkstatt fahren oder ist das schon zu gefährlich und könnte zu weiteren Schäden führen?

      Vielen Dank

      ""
    • Wenn er auf 3 Zylindern läuft, gelangt u.U. (je nach Ursache dafür) Sprit in den Katalysator. Wenn der sich dort entzündet kann der Kat Schaden nehmen. Außerdem kann der übermäßige Sprit im Zylinder den Ölfilm abwaschen.
      Wenn es aber z.B. die Einspritzdüse ist, die nicht mehr einspritzt, wären 10 Km noch machbar.
      Kann man also aus der Entfernung nicht sagen. Im Zweifel abschleppen lassen.
      Fehlerspeicher! Wie immer.

    • Ich würde auf den Typischen Steuerketten Schaden tippen.....

      Gruß Markus:)


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      Mrs. Abarth Hustler Ihr neuer...
    • MathMarc schrieb:

      Wenn er auf 3 Zylindern läuft, gelangt u.U. (je nach Ursache dafür) Sprit in den Katalysator. Wenn der sich dort entzündet kann der Kat Schaden nehmen. Außerdem kann der übermäßige Sprit im Zylinder den Ölfilm abwaschen.
      Wenn es aber z.B. die Einspritzdüse ist, die nicht mehr einspritzt, wären 10 Km noch machbar.
      Kann man also aus der Entfernung nicht sagen. Im Zweifel abschleppen lassen.
      Fehlerspeicher! Wie immer.
      Leider hab ich "immernoch" kein bluetooth obd2 adapter :/

      Die nächste mir unbekannte werkstatt wären ca. 3km.

      Abschleppen kostet wieder soviel wegen den paar km...


      Das mit den 3 Zylinder vermutet ein Freund, der aber auch kein kfz-mechaniker ist, er meint nur als es bei ihm so war hat sich das genauso angehört/angefühlt. Aber sicher ist das eben auch nicht.



      BMW HUSTLER schrieb:

      Ich würde auf den Typischen Steuerketten Schaden tippen.....

      Nach dem parken? Dachte sowas tritt meist während der Fahrt auf. Hat vorher auch keine Anzeichen dafür gemacht
    • Sowas kann beim umdrehen vom Zündschlüssel passieren....

      Astra G 2.2i 16v. Zündschlüssel nur eine Sekunde umgedreht, knappe 1000€ Schaden.

      Lese Dich am besten mal hier in der SuFu (Suchfunktion) ein Steuerketten schaden 4Zyl 18i 20i 20si..... denke da wirst Du fündig.

      Gruß Markus:)


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    • Tecto schrieb:

      beim e90 wird doch aber kein schlüssel mehr gedreht
      Das spielt doch keine Rolle. Der Zündschlüssel ist nun der Startknopf, der Steuerkette ist der Unterschied nicht bewusst.
      Ja, meistens passiert sowas beim Starten.
      Aber weiterhelfen kann ich hier auch nicht, wir haben hier alle nur unsere Glaskugel gefüttert auf der Basis deiner Beschreibungen.
      Fehlerspeicher wäre wichtig. Egal wie.
    • MathMarc schrieb:

      Tecto schrieb:

      beim e90 wird doch aber kein schlüssel mehr gedreht
      Das spielt doch keine Rolle. Der Zündschlüssel ist nun der Startknopf, der Steuerkette ist der Unterschied nicht bewusst.Ja, meistens passiert sowas beim Starten.
      Aber weiterhelfen kann ich hier auch nicht, wir haben hier alle nur unsere Glaskugel gefüttert auf der Basis deiner Beschreibungen.
      Fehlerspeicher wäre wichtig. Egal wie.
      kannst du mir einen link geben am besten vom amazon prime, für einen der bei eine e90 funktioniert?

      Ich warte schon monate, dass der ebay verkäufer uh-xy wieder welche einstellt. Aber da kommt nichts.
    • Auslesen durch ADAC, kann genauso ein Marder gewesen sein, eine defekte Zündspule...

      MKL an - dann ist auch was hinterlegt. ;)

      Bisher erledigt: ST-X Gewindefahrwerk, M-Achsteile VA, H&R Stabis vo+hi, Bremse von AT-RS, M-Edition
      Sportsitze LCI, M-Lenkrad mit Schaltwippen nachgerüstet, Alpine Hifi, OCC, MHD, xHP, non catted DPs, Wagner Evo 1, Performance ESD, Styling 230 in 19", M-Paket Nachrüstung, NBT retrofit mit iDrive Touch

    • Belgier76 schrieb:

      Auslesen durch ADAC, kann genauso ein Marder gewesen sein, eine defekte Zündspule...

      MKL an - dann ist auch was hinterlegt. ;)
      bin nicht beim adac.

      Mader in 2 Stunden parken am helligten tag halte ich für unwahrscheinlich. Zündspule könnte schon sein.

      Würd mir gerne einen obd2 adapter bestellen und selber auslesen. Aber angeblich gehen die billigen ja nicht. oder nur manche.

      Hat jemand einen von dem er weiß, dass er beim e90 gut funktioniert?
    • Tecto schrieb:

      kannst du mir einen link geben am besten vom amazon prime, für einen der bei eine e90 funktioniert?

      Ich warte schon monate, dass der ebay verkäufer uh-xy wieder welche einstellt. Aber da kommt nichts.
      Ich kann dir über Ama-zon grundsätzlich nichts empfehlen, da ich den ganzen Laden nicht empfehle. Die dürfen bei mir nicht mal Cookies speichern ;)
      Auf einen passenden Adapter für DeepOBD warte ich auch schon länger, der Herr sagt zwar immer dass er was einstellt, tut's dann aber nicht.
      Das Geschäftsmodell ist mir nicht ganz schlüssig...
      Für Carly hatte einer hier in den Kleinanzeigen gerade einen WLan Adapter drin. Nur wenn du Carly schon hast. Nicht hierfür kaufen...!
    • nehmt doch einfach das billigste ftdi-kabel , sollte mit deep obd völlig ausreichen. so mache ich das.(otg adapter fürs telefon natürlich nicht vergessen)
      ein wertiges kabel macht natürlich sinn, wenn man mehr damit machen möchte, doch das billige funktioniert bei mir auch mit RG etc.
      beispiel:
      ebay.de/sch/i.html?_odkw=bmw+o…+usb+k+dcan&_sacat=179476

      die ganz billigen bluetooth adapter zicken zwar rum und stottern bei der übertragung, reichen aber für kurzes fehlerauslesen und ein paar werte anschauen auch .
      beispiel:
      ebay.de/itm/Mini-ELM327-V2-1-O…ed6b26:g:-VUAAOSwB-1Yv6Sx
      qualität ist das natürlich nicht, die kabel funktionieren besser und viel schneller und sind vielseitiger.
      bei den billigen kann man aber auch immer mal ein defektes erwischen -> umtauschen.

      aus welcher ecke kommst du denn? vielleicht düst ja einer von uns in deiner ecke vorbei.

      :super:
    • Tecto schrieb:

      beim e90 wird doch aber kein schlüssel mehr gedreht
      Beim Astra G schon :spite:

      Aber so wie MathMarc es schon beschreibt, wie soll ich es sonst deutlich erklären, Knopf gedrückt Motor wollte nicht anspringen dann wird vielleicht gefragt, welcher Knopf..... :whistling: oder warum den Schlüssel nicht im Zündschloss gesteckt, weil KeyLessGo :whistling:

      Einfach mal die SuFu hier benutzen, da steht genug zu diesem Problem...

      Aber anscheinend ist es nicht so dringend es zu erfahren was bei Dir defekt ist, weil ich persönlich hätte jetzt keine Lust Stundenlang zu schreiben & auch noch warten bis die Bestellung von amazon kommt & vielleicht dann noch nicht mal richtig funktioniert :gr:
      Gruß Markus:)


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