Alles anzeigenJa, typisches Problem vom N53
Ist beim N53 anscheinend "normal". Der Motor hat keine Probleme mit Verkokungen.Ich hatte vor Jahren bei km-Stand 70.000 ja genau die gleichen Probleme. Und weil ich es nicht wahrhaben wollte, dass so etwas an den Injektoren liegt, auch erst die Ansaugbrücke runter wegen einer Reinigung. Es gab ebenfalls nichts zu reinigen.
Nach Wechsel aller sechs Injektoren (und Zündkerzen) war der "Spuk" dann vorbei und er lief wie ein Kätzchen.
BTW: Das hat mich bei BMW vor knapp 4 Jahren keine 2.000€ gekostet. Ich habe aber keine Ahnung, was Injektoren inzwischen kosten.
EDIT: Ich würde auch alle sechs tauschen. Denn die sind leider dafür bekannt, nicht ewig zu halten. Und es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis weitere kaputt gehen. Und dann fängst Du jedesmal wieder an.
Ich habe jetzt einen Generalüberholten bestellt um zu testen, ob der Fehler damit behoben ist.
Was meint Ihr zum Thema Generalüberholt?
Ich würde 6stk. für 500e bekommen Index -09
oder lieber auf Nummer sicher gehen und Index -11 beim freundlichen holen für 200e das Stuck?
Besteht die Gefahr dass ich einen Motorschaden bekomme, wenn ich soweiter fahre?